財連によると、上汽と2輪のFSDライセンスを検討していることについて、テスラ中国は今日記者に対し、このニュースは事実ではなく、国内の自動車企業との交流はないと答えた。これまで1日、市場ではテスラFSD（Full Self-Driving、完全自動運転）が中国に入国した後、上汽にRobotaxiを許可したと伝えられ、テスラと上汽はすでに2輪交流しており、吉利も交流したことがあると伝えられていたが、最終的な定説と詳細は明らかになっていない。
今年に入ってから、テスラFSDが中国市場に進出するというニュースが絶えない。これについて、複数の関係者が中国日報に明らかにしたところによると、中国政府は既存の法律・法規に従う前提で、FSD機能の一部を先行的に試験することを支持しているが、FSDの中国進出は監督管理部門の承認を得ておらず、評価作業は進行中だという。マースク氏は、システムのトレーニングに使用するビデオデータの一部を取得したいと関連部門に申請し、これらのデータを関連部門に渡して厳格な審査を行うことを約束したことがある。
9月初め、テスラのAIチームは製品ロードマップを発表した。このうち、2025年第1四半期には中国と欧州で完全自動運転（FSD）を発売する予定だが、監督管理の承認が必要だ。このタイムラインについて、関係者はいずれも「進展はそれほど速くない」と述べ、現在、関連業務は評価段階にあり、関連部門は自動運転技術、データ安全、法律法規及び技術基準などの多方面について総合的な研究と分析を行っている。
専門家によると、FSDが中国で迅速に着地できるかどうかの核心的な問題は、基礎地理情報などのデータをどのように収集するか、データがどのように安全で規則に合うかにあるという。現在、テスラは資質のある中国企業に測量・製図活動を依頼している。
トランプ氏、自動運転車規制緩和を模索か
ブルームバーグ通信は現地時間11月17日、関係者によると、米国のトランプ大統領当選チームは、米運輸省の優先事項の一つとして「完全自動運転車の連邦枠組みの構築」を計画していると報じた。
新しい法規が完全な無人運転車を可能にするなら、テスラ社の最高経営責任者でトランプ氏の巨額寄付者であるエルロン・マスク氏は直接利益を得ることになるだろう。彼はテスラの未来を自動運転と人工知能技術に賭けた。
報道によると、テスラはハンドルやペダルのない自動車の大規模な配備を計画しているが、現在の連邦法はテスラ社の計画に重大な障害を与えている。
AP通信によると、米交通省は自動運転車の運転を促進するために国家道路交通安全管理局（NHTSA）を通じて規則を公布することができるが、国会法案は自動運転車の大規模な採用に道を舗装する。関係者によると、検討している両党の立法措置は自動運転車に関する連邦法を制定するという。
関係者によると、トランプ氏チームは自動運転車を規制する政策の枠組みを作るために、米交通省をリードする適任者を探している。
関係者によると、トランプ氏が考えている交通相の人選の一つは、トランプ氏のチームや潜在的なスタッフと話をした前優歩幹部のエミール・マイケル氏だという。
また、ミズーリ州共和党下院議員サム・グレイヴス（Sam Graves）とルイジアナ州共和党下院議員ギャレット・グレイヴス（Garrett Graves）も潜在的な人選だ。
過去数年、自動運転車を規制するための連邦立法の努力は阻まれてきた。
現在、NHTSAはメーカーが免除を受けた場合、年間2500台の自動運転車を配備することを許可している。これまで、この数字を10万台に増やす立法努力は何度も失敗してきた。
これまでに無人運転タクシーを発表してきた
現地時間2024年10月10日、テスラが行った「WE，ROBOT」（私たち、ロボット）の発表会で、テスラの無人タクシー（Robotaxi）であるCybercabが公開された。これに伴い、無人バスRobovanと人型ロボットTeslaBotも発表された。
テスラのマースクCEOはその後の講演で詳細を明らかにした。マースク氏によると、今回登場するテスラRobotaxiはCybercabという名前で、ハンドル、ペダル、バックミラーがなく、コストは3万ドルを下回り、2026年に生産を開始する予定だ。
発表会に先立ち、マースク氏は「これは歴史に残るだろう」と述べ、「Robotaxiはテスラが財務の将来をここに注ぎ込む価値がある」と考え、同事業は「テスラの推定値を5兆ドルに引き上げる見込みだ」と述べた。
マースク氏によると、自動運転技術のおかげで、無人運転タクシーはユーザーの移動コストを下げることができ、運営機関の運営コストを下げることもできるという。Cybercabのコストは3万ドル（約21万元）を下回り、交通コストは約0.2ドル／マイルで、2026年に生産を開始する予定だ。
Cybercabと同時に登場した無人バスRoboVanは、最大20人まで積載でき、同様にハンドルやペダルはない。テスラのテスラネットワーク（Tesla Network）に使用されるという。自動車の自動運転やテスラの顧客の個人車両のための自動乗車サービスだ。
マースク氏は、Robotaxiの発売はタクシーに乗るコストを大幅に削減すると予想している。「現在、自家用車の使用率が深刻に不足している問題があるが、テスラネットワークに接続すると、この問題が解決され、車両の利用率が大幅に向上することで、消費者の支出もよりお得になる」と述べた。
車をサポートする無人運転技術の詳細について、マースク氏は、現在数百万台の車が訓練を行っており、同社は来年、テキサス州とカリフォルニア州で無人監督の完全自動運転（FSD）機能を稼働させる予定だと述べた。2026年、テスラはCybercabを規模化して推進し、Model 3などの車種で完全に監督されていないFSD自動運転機能の実現を推進する。
毎日経済新聞総合中央テレビ新聞、財連社、中国日報など