유럽연합 (eu) 집행위원회와 중국 상무부는 중국의 배터리로 구동되는 전기 자동차 제조업체에 대한 보조금 지급 관행에 대한 조사를 둘러싸고 증거와 조사 일정을 놓고 논쟁을 벌였다.
유럽연합 (eu) 집행위원회는 14일 발표한 공식 조사 통지에서 중국의 보조금을 받는 비교적 저렴한 수입 전기자동차가 유럽에서 빠르게 증가하고 있으며, 가격 하락을 촉진해 유럽 현지 산업의 시장점유율과 이윤에 압력을 주고 있다는 충분한 증거를 갖고 있다고 밝혔다.
eu 위원회는"유럽연합 (eu)이 빠르게 성장하는 시장에서 전면적으로 전기 화 에로의 이행에 따라 대량의 지속을 필요로하는 투자, 그리고 이런 저가 수입차의 급증과 시장에 대한 지분의 대거 점령으로 eu 자동차 산업에 엄중 한 손실을을 손실이 곧 지속 불가능하 다는 것이 증명 되었다."
eu 집행위원회는 국가 및 국가가 지원하는 기관이 특혜 조건으로 보조금, 차관, 신용 한도 및 채권을 제공했다는 증거를 가지고 있다고 밝혔다.eu 집행위원회는 또 특혜 수출보험 비율과 각종 세금 · 면제 · 환급을 근거로 들고, 중국 정부가 부족한 보상이라고 주장하는 대가로 원자재 · 부품 · 서비스를 제공했다고 주장했다.
중국 상무부 대변인은 수요일 이번 조사는"충분한 증거가 부족하며 wto의 관련 규칙에 부합되지 않는다"고 밝혔다.
이 대변인은 조사 시한에 대해서도 이의를 제기했다.
이 대변인은 중국 측은 이에 대해 강한 불만을 표시한다고 말했다.유럽 측은 중국 측에 매우 짧은 시간 내에 협상을 진행할 것을 요구했을 뿐만 아니라, 유효한 협상 자료를 제공하지 않아 중국의 권리를 심각하게 손상시켰다.
이 통지에 따라 유럽련합위원회는 7일부터 기업에 7일간의 시간을 주어 조사에 답변을하고 초보적인 정보를 제공하게 된다.이 조사는 1년 동안 계속될 예정이다.