3月1日，理想汽车旗下首款纯电动车型理想MEGA正式发布，售价高达55.98万元，定于3月11日交付。然而，新车型发布后的市场表现却远不及预期，导致理想汽车股价在短短几天内经历了大起大落。

　　截止3月8日港股早盘结束，理想汽车股价为145港元。3月5日，理想汽车美股再度大跌，跌幅超13%，盘中已经连续4日下跌，3月7日，股价为36.47美元。
　　据消息人士透露，理想MEGA的大定订单数量未破万，小定转大定的数量也有限。上市72小时内，该车型的大定数据约为3218辆，而退订量却高达10297辆。这一消息对于理想汽车来说无疑是一个沉重的打击。
　　理想汽车股价在2月27日曾大涨25%，达到175港元的高点。然而，截止3月8日港股早盘结束，理想汽车股价已经跌至145港元。与此同时，理想汽车在美股市场也遭遇了连续下跌，3月5日跌幅超过13%，3月7日股价为36.47美元。
　　对于理想汽车股价的大跳水，市场分析认为很可能与理想MEGA的销量未达预期有关。沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔、黄河科技学院客座教授张翔在接受深圳商报记者采访时指出，理想MEGA作为理想汽车进军MPV市场的首款车型，其销量表现关系到公司未来经营状况。投资者对于理想汽车未来的销量预期不佳，因此纷纷抛售理想汽车股票。
　　有机构分析认为，理想MEGA订单量不理想的原因主要有两方面：一是过高的售价使其在一众国产新势力MPV车型中处于天花板级别，但产品力方面并未有突出表现；二是新车造型较为新颖，口碑出现明显的两极化倾向，并非所有人都能接受这一设计语言。
　　事实上，车企推出新车型并不一定都能取得好的市场表现。去年9月21日，小鹏汽车第四款量产车“小鹏G9”正式上市，售价区间为30.99万~46.99万元。尽管该车定位为中大型纯电SUV，并在10月底在国内大规模交付，但其销量同样不理想，导致小鹏汽车股价下跌6.9%。
　　张翔提到，投资者在购买股票时，上市公司销售业绩是很重要的参考依据。对于理想汽车而言，MEGA的销量表现将直接影响投资者对于公司未来的信心和预期。