애플이 자동차 제작을 포기했다는 소식에 과학기술계는 물론 차바퀴가 흔들렸고, 테슬라 CEO 일론 머스크를 비롯한 여러 거물들이 이에 화답했고, 지난해 FF 91 10대만 인도한 자웨팅마저 존재감을 다시 드러냈다.
2월 29일, 패러데이 퓨처 (FF) 의 창업자이자 러스의 창업자인 자웨팅은"쿡은 결국 잡스가 아니다. 애플이 자동차 제작을 포기한 것은 큰 잘못이다."
자웨팅은"애플이 10년에 걸친 자동차 제조 프로젝트를 포기하기로 결정했는데, 나는 사실 매우 실망했다."
그는 애플이 자동차 제작을 포기하는 것은 애플 생태계에서 AI (인공지능) 단말기 측면의 가장 큰 부재이며, 애플은 AI를 통해 자동차 생태를 수직적으로 통합할 수 있는 역사적 기회를 잃게 될 것이며, 사용자와 산업에도 아쉬움이 될 것이라고 주장했다.
아울러 자웨팅은 팀 쿡 애플 CEO를 비난하며"쿡은 결국 내 마음속의 잡스가 아니다. 그는 잡스가 닦은 아이폰의 강산을 지킬 수 있지만 AI 전기 이동의 미래를 열 수 없는 것 같다. 이는 최고 전문 경영인과 위대한 창업자의 차이"라고 말했다."
또한 그는 "10년간 자동차 제작을 견지해 온 FF는 이 과정에 공감하고 있지만, 우리는 FF의 독특한 가치와 전략적 방향을 굳게 믿고 있다. 애플이 자동차 제작을 포기하더라도 우리는 성공할 때까지 결코 포기하지 않을 것이다."
2월 26일 (현지 시각) 패러데이 퓨처의 글로벌 CEO 마티아스 (Matthias Aydt) 는 2023년을 정리하면서 2024년 개발 목표를 발표하는 공개서한을 발표했다.
마티아스는 다음과 같이 표시했다. FF는 자금이 제한되여있고 글로벌경제의 엄중한 역풍국 (전기차산업구도의 끊임없는 변화를 포함.) 에 직면한 상황에서 비교적 큰 진전을 가져왔다.2023년, FF는 영업수입인도단계에 진입하기 시작하여 사용자획득, 인도, 사용자운영의 경영페쇄고리를 형성하였다.
그는 서한에서 FF가 지금까지 전기차 플랫폼 구축, 제품 개발 등에 30억 달러(약 215억9천만원)를 투자했다고 밝혔다.회사가 이미 공개한 2023년 3분기 보고서에 따르면 회사의 순자산은 2억 618만 달러이다.
2024년에 대해 마티아스는 미국, 중국 쌍홈 시장과 중동 등을 깊이 파고들 것이며, 올해 FF 91 2.0 aiFalcon 모델을 출시하고 차세대 제품인 FF 92를 개발하여 FF 공장 설비 디버깅과 업그레이드를 가속화하여 대규모 생산의 기초를 다질 것이라고 밝혔다.
재무면에서 FF는 회사가 이미 미래의 발전을 지원할 기초를 갖추었지만 여전히 추가자금을 획득해야 한다고 표시했다.
마티아스는 또 회사가"생산량보다 현금흐름수지균형을 우선적으로 고려하여 생산규모를 너무 빨리 확대하지 않도록 하는데 이는 줄곧 많은 경쟁사들이 직면한 문제였다"고 언급했다.
공개된 자료에 따르면 FF는 2014년 설립됐지만 첫 양산차인 FF 91이 9년 만에 하차했다.2023년 FF 91 Futurist 양산 발표회에서 자웨팅은 9년 동안 꿈을 위해 질식했다고 밝혔다.그러나 공식 자료에 따르면 2023 년 FF는 총 10 대의 FF 91을 인도했습니다.