작년 연말의 가격 인하 충량을 겪은 후, 1월은 왕왕 자동차 시장의 판매량 비수기이다.최근 각 신에너지자동차 업체들이 잇달아 2024년 첫 판매량 성적표를 발표하면서 전체적으로 전년 동기 대비 뚜렷한 성장세를 보이고 있지만 전월 대비 부진한 모습을 보이고 있다.자동차 기업의 양극화가 뚜렷하여 신에너지 자동차 기업의 소매 판매량 TOP10 리스트도 지난달에 비해 비교적 큰 변화가 나타났다.
전체 시장을 보면 1월 신에너지 협의승용차 판매량은 66만8000대로 전년 동기 대비 101.8%, 전월 대비 29.5% 감소했다.
승련회는 1월 소매시장이 예상했던 호황을 달성했으며 설 전 명절 전 소비가 자동차 시장 성수기를 가져왔다고 분석했다.그러나 주목할 만한 두 가지 이유가 있다: 첫째는 12월에 가격 인하에 따른 일부 판매량의 당좌대월로 1월 판매량에 영향을 미쳤고, 둘째는 1월에 일부 차종의 가격 회수 및 지방 소비쿠폰의 감소로 1월 판매량 강세에 불리한 특징을 구성했다.자동차 기업의 양극화가 더욱 뚜렷해지다.
구체적인 브랜드는 BYD가 206904대의 소매 판매량 수치로 여전히 단층 선두를 유지하고 있다.전월 대비 감소폭이 뚜렷했지만 20만대를 넘는 소매수치는 역대 1월 최고 판매량 성적을 경신했다.지리자동차 (64286), 장안자동차 (51109) 는 한 달 소매판매량이 5만대를 돌파해 2~3위를 차지했다.4~10위는 상하이자동차GM 우링 (4만1066대), 테슬라 중국 (3만9881대), 이상자동차 (3만1165대), 셀렉스자동차 (30854대), 창청자동차 (23491대), 광치에안 (21938대), 둥펑자동차 (12973대) 였다.
1월에는 전통적인 신에너지 자동차 업체들이 강세를 보였다.지리자동차는 6만4286대의 소매수치로 지난달 순위표 4위에서 순위표 차석으로 뛰여올라 동기대비 증가폭이 632.1% 에 달했다.전년 동기 대비 크게 늘어난 동시에 전월 대비로도 소폭 증가했다.
차트 내 다른 자동차 기업의 전월 대비 철수에 비해 차트 3위인 창안자동차, 10위인 둥펑자동차의 1월 소매 판매량은 전월 대비 증가율이 뚜렷해 각각 21%, 33.3% 증가했다.후자도 차트 1위의 전월 대비 성장률로 1월 차트의'새 얼굴'이 됐다.
전통적인 대공장에 비해 1월에 차를 만드는 새로운 세력구도가 변화되였다.총체적으로 볼 때 1월분 자동차제조의 새로운 세력인 자동차기업은 평범했다.증식 신에너지 바람받이의 이상적인 자동차, 화웨이의'큰 나무'를 등에 업은 셀렉스 자동차로 소매 판매량이 3만 대를 넘어선 것 외에 울래, 어느, 샤오펑과 같은 다른 표현은 모두 순위에 오르지 못했다.
특히 다크호스 문계 시리즈의 돌기로 1월 셀렉스 소매 판매량이 전년 동기 대비 600% 가까이 폭증했다.1월 소매판매 성적은 3만854대로 전년 동기 대비 590.4% 증가해 순위에서 7위를 차지했다.
한편, 이상적인 L 시리즈 세 제품은 3월에 개조될 예정이다.그 때 이상적인 L9을 표시하는 문계 M9도 대규모로 인도되기 시작할 것이며, 주문은 이미 5만 4000명을 넘었다고 한다.자동차 제조 신세력의 전반적인 판매량이 부진한 상황에서 올해 이상과 문계에서 누가 용년의 신세력의"새로운 왕"이 될 수 있을지는 의심할 여지 없이 시장의 큰 볼거리가 될 것이다.