红星资本局1月25日消息，今日，特斯拉（TSLA.US）发布2023年年报及第四季度财报。2023年第四季度，特斯拉的总收入为251.7亿美元，同比增长3%，低于分析师预计的258.7亿美元；净利润为79.28亿美元，同比增长115%；自由现金流20.6亿美元，分析师预期14.5亿美元；调整后每股收益0.71美元，低于分析师预期0.73美元。

　　2023年，特斯拉总营收967.73亿美元（约合人民币6922亿元），同比增长18.79%；净利润150亿美元，同比上升19%；营业利润率9.2%，同比下滑7.6个百分点。
　　特斯拉2023全年的毛利率为18.2%，同比下降7.35个百分点。第四季度毛利率持续下滑至17.6%，环比下降0.3个百分点，同比下降超6.2个百分点，低于分析师预期的18.1%。毛利率走低主要是因为不断降价，车辆的平均售价有所下降。特斯拉2023年共交付180.86万辆新车，同比上涨37.65%，达到180万辆的年度销售目标。其中Model Y全年交付超120万辆，是全球汽车销量冠军。
　　对不及预期的业绩表现，特斯拉CEO马斯克在财报电话会上表示：“特斯拉目前正处于两次主要的‘增长浪潮’之间。” 第一个浪潮开始于Model 3/Y平台的全球扩张，下一个增长浪潮将由下一代汽车平台的全球扩张发起。他透露，下一代汽车预计将于2025年下半年投入生产。
　　特斯拉反常地没有给出2024年的具体交付目标。公司警告，在研发下一代汽车之际2024年的销量增速将“明显下降”。
　　财报电话会上，有人问特斯拉是否预计在2024年或2025年实现50%的销量复合年增长率。特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja指出，特斯拉在某些时期不会以之前同样的速度增长。分析师预计，特斯拉今年的汽车销量约为220万辆，同比增长约20%。
　　特斯拉还表示，2024年，储能业务的部署和营收增速应该能超过汽车业务。2023年，特斯拉的能源部门收入增长54%，达到60.4亿美元。
　　电动皮卡Cybertruck将在2024年增产和扩大交付。特斯拉表示，“考虑到其制造复杂性，我们预计Cybertruck的坡道将比其他车型更长。”特斯拉目前有能力每年生产超过12.5万辆Cybertruck。
　　财报显示，2023年12月下旬，特斯拉在北美开始推送完全自动驾驶能力的测试版V12（FSD Beta）。
　　马斯克在财报电话会上公开表示，中国的车企非常令人印象深刻，它们可能会在中国以外的地方取得成功。马斯克说，“如果没有贸易壁垒，它们就会占据主导地位。”他指出，尽管特斯拉很乐意在超级充电网络和 FSD 许可方面提供帮助，但与中国OEM合作的机会并不明显。
　　马斯克还表示，他正在寻求对特斯拉的额外控制权，这样他就可以在公司人工智能和机器人技术的处理上有更大的影响力。“我不想控制它，”他不想“被某个随机的股东咨询公司投票否决”。
　　受财报影响，特斯拉股价盘后跌超5%，随后缩至约3%。1月25日，特斯拉收报207.83美元/股，今年以来股价已经跌超16%。尽管对特斯拉的利润率及需求前景表示了一定程度的担忧，多数分析机构仍给出了300美元/股以上的目标股价。