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  上月末,代表特斯拉瑞典机械师的工人工会IF Metall宣布开启罢工,以迫使特斯拉参与劳动市场集体协议谈判。但该罢工逐渐演变成瑞典各行业工人对特斯拉的集体“围剿”。

  截至上周,已有9家当地工会参与了对特斯拉的封锁,包括码头工人、清洁工、邮政人员等等。上周五,又一家同情工人的关键供货商宣布暂时停工,以声援IF Metall组建工会的要求。
  从上周五开始,挪威铝业和能源公司Hydro的子公司Hydro Extrusions的约50名员工开始不再上班,其要么留在家中,要么支援其他业务。这些人原本专为特斯拉生产零部件。
  IF Metall谈判秘书Veli-Pekka Saikkala表示,Hydro Extrusions为特斯拉柏林工厂提供零部件,其停工可能会对特斯拉在欧洲的生产造成干扰,并迫使他们来到谈判桌前。
  他还补充称,Hydro Extrusions是欧洲地区唯一的零部件供应商,生产用于安全功能的铝型材。Saikkala警告,如果特斯拉拒绝签字,工会准备加剧冲突。
  失控的欧美市场
  IF Metall表示,在瑞典,让所有公司都签订集体协议对劳动力市场来说至关重要,因为瑞典不设置最低工资标准,也没有安排工作时限,只有就业保护框架。规范劳动力市场的关键力量就是集体谈判协议。
  参与谈判的Torbjorn Johansson则指出,瑞典约90%的员工都遵守集体谈判协议,其中规定了工资、假期、加班费和其他条款。如果工会对特斯拉网开一面,那么整个瑞典的劳动力市场就会被撕开一条口子,这是毁灭性的。
  但与此同时,若答应瑞典工会的请求,特斯拉也会被撕开一条口子。随着汽车业工人运动的不断兴起,特斯拉在美国和德国都面临着极大的工会压力,迫使其允许在工厂中成立工会。
  而对于特斯拉首席执行官马斯克来说,成立工会意味着将主动权交出,特斯拉将被劳动成本问题不断困扰。马斯克本人也因此一直态度强硬,对工会表示拒绝。
  目前,特斯拉仍未表现出屈服的迹象,而瑞典当地的小企业主已经感受到痛苦。从事特斯拉维修服务的Bjrn Larsson表示,工会运动将影响其70%的业务,如果他不再接受特斯拉相关服务,可能用不了多久就需要裁员。
  他认为工会的权力已经变得病态,这次罢工正在扼杀瑞典企业。
  与此同时,特斯拉积极在亚洲地区寻找新的建厂地。据泰国总理塞塔·他威信最新表示,特斯拉已表示有意在泰国建立新工厂,并投资至少50亿美元。据称,特斯拉高级管理人员将在本周访问泰国,讨论新工厂的选址。
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