보잉사는 737 맥스형 여객기와 관련된 두 건의 중대한 항공사고에 대해 미국 법무부와 맺은 유죄 인정 합의에 대해 희생자 가족들의 항의를 받고 법원에 기각을 제청했다.법무부는 14 일"이 협정은 증거 부족으로 법무부가 보잉을 더 무거운 형사 혐의로 기소 할 수 없기 때문에 대중의 이익에 부합하는"유력한"해결 방안"이라고 밝혔다.
미국 법무부는 14일 법원에 제출한 문서에서 이 유죄 인정 합의는"보잉의 책임을 물을 수 있을 뿐만 아니라 대중의 이익에도 부합하는 강력하고 의미가 크다"고 밝혔다.법무부는 보잉의 사기 행위가 그 두 건의 항공 사고를 직접적으로 초래했으며, 그 사기 행위로 인한 손실이나 수익이 합의에서 정한 2억 436만 달러의 벌금액을 초과했다는 확실한 증거가 없다고 밝혔다.
2019년 5월 29일 미국 수도 워싱턴에서 촬영된 미국 법무부 청사다.신화사 기자 류걸 찍음
2018년 10월과 2019년 3월, 인도네시아 라이온에어와 에티오피아항공 항공편에서 선후로 항공사고가 발생하여 도합 346명이 조난당했는데 사고기는 모두 보잉737 맥스형려객기였다.조사 결과, 사고 원인은 이 기종의 새로운 소프트웨어 시스템의 안전 설계 허점과 관련이 있으며, 보잉은 연방 항공국에 고의로 그 위험을 숨기여 이 기종이 감항 인증을 받도록 했으며, 이 소프트웨어 시스템에 대해 조종사 교육을 강화하지 않았다.
보잉과 미국 법무부는 2021년에 3억 436만 달러의 벌금을 부과하고 시정을 약속하는 3년 만기 기소유예에 합의했다.법무부는 지난 1월 미국 알래스카 항공의 737 맥스형 여객기가 비행 도중 동체 도어 세탈이 낙후되자 보잉의 합의 위반을 인정해 기소하기로 했다.올해 7월, 보잉은 법무부와 유죄를 인정하기로 합의했는데, 보잉은 맥스 기종의 감항 인증 획득 과정에서'미국 정부 사기 모의'죄를 인정하고, 2021년과 같은 금액의 벌금을 부과하며, 총액은 4억 872만 달러를 초과하지 않는다;보잉은 또 앞으로 3년 동안 준법 시정을 위해 최소 4억 5500만 달러를 투입하겠다고 약속했다.만약 유죄를 인정하는 협의가 법원의 비준을 받는다면 보잉은 기나긴 법정심리가 가져다줄수 있는 명예손실과 더욱 무거운 형벌을 피면할수 있다.
[align = center] 6월 18일, 미국 워싱톤에서 사람들은 보잉CEO 데이브 칼혼이 국회청문회에 출석하는 기간에 카드를 들고 항의했다.신화사 기자 류걸 찍음
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