インタフェース新聞記者丨魏勇猛
ファラデー・フューチャー（FF）が15日に発表した2024年第2四半期決算によると、同社の当四半期の運営支出は2990万ドル（2億1400万元）で、前年同期の4940万ドルより明らかに少なかった。営業損失も前年同期の5600万ドルから5060万ドル（3億6100万元）に減少した。
運用データは好転しているように見えるが、FF全体の財務上の圧力は依然として厳しい。2024年6月30日現在、ファラデーの将来の運営活動に使われる現金は2910万ドル（2億8000万元）に減少し、前年同期に比べて大幅に激減した。
会社の帳簿資産総額は4億579万ドルで、そのうち負債総額は3億092億ドルで、純資産は1億487万ドル（10億6200万元）にすぎない。
特筆すべきは、第2四半期に社債融資を通じて、ファラデーは将来的に約1550万ドルの資金を調達したことだ。
この差のある財務報告書に対し、ファラデー氏は今後、現在のビジネスニーズと資金状況に基づいて、運営と従業員の規模を調整し、次は生産と車両の引き渡しを継続的に推進すると述べた。
その2日前、ファラデーは13台目のFF 91を納入した。車の所有者は自社従業員で、コミュニティ販売責任者の高貴さだった。現在、設立10年のファラデーは将来的にはFF 91という車種だけを発売し、価格は177万元に達し、納入された13台のうち賈躍亭自身の1台だけが含まれている。
資金不足で部品を購入できず、ファラデーはこれまで4カ月にわたって新車を納入していなかったが、FF 91の第2段階（SOD 2）納入を再開した後、賈躍亭は毎月1台の新車を納入するよう努力すると表明した。
ファラデーは今年3月、これまでに納入されたFF 91車11台をすべてリコールする。リコールの原因はFF 91車のエアバッグ警告灯に不具合があったため。この車両のエアバッグに問題が発生すると、ソフトウェアシステムにエラーが発生して警告灯が点灯しなくなり、運転者の身の安全に潜在的な脅威となる。
今年に入ってファラデーの将来的な資金難が激化し、家賃の滞納や工場の売却が相次いでいる。株式も10営業日連続で終値が0.1ドルを下回ったことでナスダックから退市の手紙を受け取ったことがあり、賈躍亭は個人IP商業化を通じて資金圧力を緩和し、正常な経営を維持しなければならなかった。
その後、賈躍亭はソーシャルプラットフォームで活躍し、「比亜迪は私たちの競争相手ではなく、その製品は主に米国や他の国を対象にしている」、「ファラデーは将来的に第2ブランドを発売することを考えている」などの発言をしたことがある。ファラデーの今後の株価は現在のところ0.168ドル、時価総額7400万ドルにとどまっている。