越境電子商取引市場の爆発は、「出海四小龍」の四半期ごとに増加した取引データだけでなく、より多くの国と地域に進出したことを反映しているだけでなく、満員の業界大会ごとにも反映されている。3月6日-7日の「2024越境電子商取引成長新トレンド大会」では、あまりの盛り上がりにメイン会場が直接制限され、他の回のダフ屋のチケットも100元以上に炒められた。
「以前はいつも青い海の話をしていたが、これは未来に満ちたコースだった」と述べ、登壇したアリババ国際駅の張広総裁は、現在はこのコーナーはないと述べた。特に深センという国境を越えた電子商取引の町では、市場教育と動員はすでに余計な動きであり、参加者一人が実践の中で新しい機会を見ているからだ。
張広氏によると、B 2 Bは海に出る主力コースだという。現在、アリ国際駅の年間オンライン取引額は500億ドルに近く、アリ国際駅が支援するB 2 B輸出規模は昨年3500億ドルに達した。
しかし同時に、To C分野の「海に出る四小龍」の暴走は業者により多くの選択肢を与えたに違いない。現場のある業者は、海外の個人客がTEMU、SHEIN、速売通に直接流入し、海外B端の需要の一部を弱めることになるとブルークジラに財経を伝えた。しかし、多くの業者も、卸売業務に適したものだけがTo C端には入らないと強調しており、「国際駅は卸売業の第一選択だ」と強調している。
アリババの創業当初の最初のプロジェクトとして、アリババ国際ステーションは今日、従来のB 2 B構造の急速な変化に直面している：より分散した小B客層が成長しており、卸売先の性価格比もより分散した市場需要を満たすことができる。
アリババ国際ステーションの解法はまずサプライチェーンを強化することにあり、張広氏は「私たちの第一優先度は、今日は供給の量の問題に違いない。あなたは永遠により豊かで良質な供給を持ってこそ、海外のバイヤーを引き付けることができる」と述べ、同時に、運営戦略と方法を通じて需給両端の連結効率を向上させる。
現在、アリババ国際ステーションが打ち出している2つの戦略は、AIツールと「セミホスティング」で、前者は事業者の運営効率を向上させ、後者はプラットフォームに物流を解決させることで取引の履行の確実性を保証する。張広氏は、アリ国際駅の現在成熟したカスタムコースのほかに、1兆ドル級の現物卸売市場があり、現物卸売市場はアリ国際駅の半信託モードで支える必要があると考えている。
張氏によると、2017年に国際ステーションに入社して以来、最大の仕事の命題はデジタル貿易を行うことだという。実際にはAI対外貿易ツールであれ、半信託管理であれ、依然として貿易デジタル化の一環である。
アリ国際ステーションのプラットフォーム戦略と思考を共有した後、アリババ国際ステーションの張闊総裁はシロナガスクジラの財経を含むメディアと対話した。本来の意味を保証する前提の下で、会話の内容は削減調整があります：
Q：（越境電子商取引）今議論されているのはTo Cで、To Bのチャンスや成長はどのような方向に現れているのでしょうか。
A：アリ国際駅は初日から、メインはB 2 B出口です。今日はここでサプライチェーン統合についても、AIについても、すべての話題はB 2 Bコースの特徴に基づいて展開されています。実はB 2 Bは対外貿易の主力コースで、これはこのコース自体の幅のためで、中国の年間の輸出額は3.24兆ドルで、その中の民間企業は2兆ドルに貢献して、この中の大部分はきっとB 2 Bで、海外市場を見ても、B 2 Bが主です。
同時に、長期的に見れば、（業者が）やるべき商売は海外現地のビジネス生態と互恵互恵のモデルであるべきであり、（そうすれば）もっと遠くに行くことができると考えている。だから長期的には、B 2 Bは商店にとって非常に有益で、長期的な価値のある商売である。
第三に、事業者自身の経営自主性の観点から言えば、B 2 Bのビジネスは初日から海外のバイヤー顧客とリアルで長期的に接続できるビジネスである。海外のお客様が入ってきてからはすべて業者のもので、業者は商売の自主性を持っています。
このような特徴は、B 2 B輸出が市場規模が大きく、長期的な確定性があり、商店の自主経営、長期的な発展にも有利なビジネスであることを決定し、これはチャンスの核心的な源である。
Q：Bエンドプラットフォームとして、AIとセミホスティングの意思決定につながるものは何ですか。
A：国際ステーションが設立された当初から今まで、核心的にやりたいことは2つです。第一に、すべての海外バイヤーにますます豊富で、高価格比の、確実性のある商品とサービスを提供しなければならない。2つ目は、テクノロジーを通じて国内事業者の参入障壁を絶えず下げ、運営効率を高めることです。
私たちはもともとカスタムや軽カスタムのコースを多く作っていましたが、海外には海外の現物卸売市場など、確定的な商品に対する需要が高い中小企業がたくさんあります。（この増量市場に参入するには）確定的な納期とサービスが必要であり、この需要規模は非常に大きい。先ほどシェアした中で私は兆ドル級の市場だと言っていましたが、実はすべて少なく言っていました。
海外オフラインの現物卸売市場は、実は私たちが以前よく知っていたオンライン小売市場よりずっと大きい。多くの国のオンライン小売の割合はわずか10%で、現地にはMROや各種機関を含む大量のオフラインチェーン店があり、毎年このような方法でB 2 Bの調達を行っている。これらの業者のニーズは、ボタンをクリックした後、見えるだけで得られ、荷物が倉庫に届くように確実性を求めることです。サプライチェーンが可能であれば、これは大きな増分です。
Q：AIでもセミホスティングでも、アリ国際駅にどのくらいの増分をもたらすことができますか。
A：今年は例年とは大きな違いがあるかもしれないと思います。以前はシェアをするたびに、最初は海が青い海だと言って、未来の増量コースだと強調していました。今のことは言うまでもありませんが、海に出ることについては、10人の創業者の8人がこの方面の考えを持っていて、今は共通認識です。
みんなの内貿は海に出なければならない。to Bのコース自体は規模が大きいが、もともとプロセスが長く、モデルチェンジして参入したい多くの業者にはいくつかの心理的ハードルがあるが、これは長期的にはより安定したコースだ。現在では、AIやホスティングを通じて、できるだけこれらの業者が対外貿易に参加する敷居を徐々に下げ、自分の経営効率を徐々に高めている。
このことは一挙に成功し、すぐに倍増する効果はないに違いない。ビジネスの観点から言えば、B 2 Bのコースの過去5年間の複合成長は25%前後で、このような大量級のレベルで見れば、継続的に言えばB 2 Bは依然として穏健な成長態勢にある。
Q：セミホスティングモデルはカスタムコースの外で増量市場をターゲットにしていますが、先ほど共有した中で、将来の取引オンライン化はカスタムと軽カスタムに再発展すると述べましたが、これはどのような発展構想ですか。
A：セミホスティングは業者の立場から言えば物流をホスティングしたものであり、この視点から言えば、現物製品（3日以内に出荷）であれ、軽カスタマイズ製品（1～2週間以内に出荷）であれ、カスタマイズ製品（1ヶ月または90日で出荷）であれ、実際にはプラットフォームは物流ホスティングサービスを提供することができる。
第二に、業者にとって、取引がオンライン化できるかどうか。
取引サイクルが短い注文ほどオンライン化しやすいのは理解しやすいが、現在、私たちのto Bコースの年間500億GMVには大量の短単だけでなく、中単と長単もあり、異なるサイクルの注文に対して、取引オンライン化の価値は異なる。中長期シングルにとって、彼らはなぜオンラインで取引しているのでしょうか。例えば、対外貿易の分野では、多くの海外バイヤーが売り手と何年も商売をしているのを見て、やはり銀行に信用状を開設する必要があります。これが信頼の問題で、売り手が次の注文を「走る」のを心配しています。だから同様に、長単にとって、オンラインプラットフォームの保証取引は売買間の信頼問題を解決するものである。だから取引はオンライン化され、中間の一連の担保、帳期などの問題は私たちのようなプラットフォームに任せて解決して、これは短い単にとっても長い単にとっても価値があります。
Q：対外貿易は両会期間中に話題になりましたが、今年の両会が言及した対外貿易の方向と存在する圧力について、ご自身は何を予想していますか。
A：私たちの今年の対外貿易に対する判断は、実は慎重で楽観的です。
対外貿易の判断の核心はやはり需給マッチングであり、海外の中小企業とユーザーがあなたの製品を必要としている限り、需給マッチングとすべての経営コストの試算に基づいて、中国から購入するのはやはり効率が最も高いことを発見した場合、その他の要素は彼らのビジネス意思決定にあまり影響を与えない、これは最も基本的な論理である。