紅星資本局は7月6日、7月5日夜、理想自動車（02015.HK/LI.US）が2024スマート運転夏季発表会を開催し、7月中に全量理想AD Maxユーザーに「全国で運転できる」無図NOAをプッシュし、7月中に全自動AES（自動緊急転向）と全方位低速AEB（自動緊急制動）をプッシュし、理想L 6 Max/L 7/L 8/L 9/MEGAモデルをカバーすると発表した。同時に、理想的な自動車はエンドツーエンドモデル、VLM視覚言語モデル、世界モデルに基づく新しい自動運転技術アーキテクチャを発表し、新しいアーキテクチャの早鳥計画を開始した。
注目すべきは、理想自動車CEOの李想氏本人が今回の発表会に出席していないことだ。これに先立ち、2024中国自動車重慶フォーラムでは、今年第3四半期に全国で運転できる無図NOAを発売すると発表し、300万clips訓練を経たエンドツーエンド+VLM監督型自動運転システムをテストユーザーに発売すると発表した。
李氏はまた、早ければ今年末、遅くとも来年初めには監督付きL 3クラスの自動運転を全量プッシュし、3年以内には必ずL 4無監督の自動運転を実現すると約束した。
7月中の全量プッシュ無図NOA
新しい自動運転技術アーキテクチャを発表
紹介によると、理想的な自動車の無図NOAは事前情報への依存から脱却し、ユーザーは全国範囲内でナビゲーションがカバーされている都市範囲内でNOAを使用でき、路地の狭い道や田舎の小道で機能を開くこともできる、それは時空連合計画能力を持ち、車両の道路障害物への逃避と迂回はより滑らかである、複雑な都市の交差点では、無図NOAの道路選択能力も大幅に向上した。より広い範囲の不規則な障害物を識別することができ、感知精度が高く、車両は他の交通参加者と合理的な距離を保つことができ、加減速のタイミングもより適切である。
アクティブセキュリティの面では、理想的な自動車は全自動トリガのAES自動緊急転向機能を発売した。車両の走行速度が速い場合、一部の場合、AEBをトリガしても、車両の全力制動は直ちに停止できない。この時、AES機能はタイムリーに起動され、人為的な参加なしで自動的に緊急転向し、前方障害物を回避し、極端なシーンでの事故発生を効果的に回避することができる。
理想の自動車
によると全方位低速AEBは駐車場と低速走行シーンに対応している。複雑な倉庫駐車環境では、支柱、歩行者、その他の車両などの障害物に引っ掛かりリスクが増加している。全方位低速AEBは前方、後方、側面の衝突リスクを効果的に識別し、適時に緊急制動し、衝突の発生を回避することができる。
理想的な自動車はまた、エンドツーエンドモデル（E 2 E）、視覚言語モデル（VLM）、世界モデルに基づく新しい自動運転技術アーキテクチャを発表し、新しいアーキテクチャの早鳥計画を開始した。
エンドツーエンドモデルは理想的な自動車に日常運転に直面して情報を迅速に処理する能力を持たせ、視覚言語モデルは複雑なシーンに直面する論理的思考能力を持たせた。2つのシステムは互いに協力し合い、それぞれ大部分のシーンでの高効率と少数のシーンでの高い上限を確保し、人間が世界を認識し、理解し、意思決定を行う基礎となる。
テスラFSD「鮎効果」
ファーウェイ、小鵬、蔚来、理想は全国で開かれる
今年上半期、テスラ（TSLA.US）FSDが中国に進出するというニュースがたびたび伝えられた。同済大学自動車学院教授で自動車安全技術研究所所長の朱西産氏は、「テスラFSDはデータ安全問題を解決した後、入華は準備万端だ」と述べた。
国内のスマートドライブ企業の緊迫感はますます明らかになり、ヘッドカー企業は次々と「全国で運転できる」と宣言し、エンドツーエンドの大モデルの研究開発と応用を加速させている。
今年2月、ファーウェイはADS 2.0が都市を区別せず、全国の道路の99%が利用可能になると発表した。公開情報によると、今年6月現在、ファーウェイADSの利用可能範囲は全国4万+都市・郷・鎮を超え、MPIの人工平均接収距離は270 km+に上昇し、都市高架への送金成功率は99.2%に上昇した。ファーウェイADSスマートドライブの総距離は3億8000万キロを超え、クラウド学習訓練の計算力は3.5 E FLOPSに達した。
今年の北京モーターショーで、ファーウェイはスマートドライブを中心とした新しいスマートカーソリューションブランドの乾昆とADS 3.0を発表した。ファーウェイ乾昆ADS 3.0は今年8月に発売される予定だ。
小鵬自動車（09868.HK/XPEV.US）は国内初のエンドツーエンド大型モデル量産乗車を発表した完成車企業である。7月2日、小鵬自動車は、現在までにXNGP都市部のスマートドライブが累計356都市をカバーし、全国で運転できる無限XNGPが今月中に全量プッシュされると発表した。7月4日、小鵬XNGP智駕XOS 5.2.0公測バージョンが正式にプッシュされた。このバージョンはエンドツーエンドAIビッグモデルを搭載し、全国で使いやすく、道があれば開くことができるようになった。
今年4月、蔚来（09866.HK/NIO.US）全域ナビゲーション支援NOP+市街地機能は蔚来Banyan・ガジュマルスマートシステムユーザー向けに全量プッシュされた。蔚来の6月のスマート運転運営報告書によると、蔚来全域の利用可能道路距離は389万9000キロに達し、そのうち都市部の道路利用可能総距離は353万9000キロ、スマート運転都市部の累計検証総距離は3億7000万キロに達した。ナビゲーション補助ユーザーの走行総距離は10億キロを突破した。
また、長城自動車（601633.SH）の知的運転能力も第1段階のチームを追いかけるように加速している。今年4月と6月末、長城自動車の魏建軍董事長は保定と重慶でそれぞれ2回の生中継を行い、長城自動車の高精細な地図の全シーンNOAを展示した。公式によると、長城自動車のスマート運転システムCoffee Pilot UltraはSEEエンドツーエンドのスマート運転大モデルを採用した。長城自動車の都市NOAは今年8月に第1陣の都市を開放する予定で、その後は月単位で徐々に開放され、年末には全国開通が期待されている。
赤星新聞記者呉丹若
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