現地時間11月30日、テスラ初の電動ピックアップカーCybertruckの引き渡しイベントが開催された。12月1日に関連する話題が話題になり、ネットユーザーの注目を集めた。
北京時間12月1日午前4時、テスラはCybertruckの引き渡しイベントを開催し、この純電気ピックアップトラックに関する情報を明らかにしたという。納品活動全体は約25分で、テスラ史上最短のイベントの1つです。
この車の最低価格はマースクが数年前に提案した価格より50%以上高い。現在、この車の航続距離は547キロに達する見込みで、テスラの北米公式サイトの最新の見積もりによると、現在の販売価格は構成によって60990ドルから99990ドル、約44万元から71万元。引き渡しでは、全輪駆動版とCyberbeast版が2024年、後輪駆動版が2025年に交付される。引き渡し後は北米地域で販売され、国内での発売時期については情報がない。
ロイター通信によると、すでに100万人以上の顧客が予約金を支払っており、最初の予約金金額は100ドルだったが、現在は250ドルに上昇している。三者機関の統計によると、Cybertruckの注文台数は現在200万台を超えている。
Cybertruckセボピカは、「トラックよりも実用的で、スポーツカーよりも速度が速い」ことを実現したと紹介されている。ステンレス鋼外骨格車体、装甲ガラス、全地形タイヤを採用し、丈夫で耐久性があると同時に各種道路状況に適応することができる、4990キログラムの牽引力を備え、アフリカゾウを牽引することができる。1.13トンの貨物を積載することができる、100キロ加速には2.7秒しかかからず、ポルシェ911を超え、最高時速209キロ。ラインステアリングと後輪ステアリングにより、スポーツカー級の操作性と大多数の乗用車より優れた旋回半径を獲得する、新しい合金材質を使用して、トムソンの突撃銃の掃射に抵抗できる「暴力実験」、装甲ガラスは時速112キロ/時間の野球や4級雹（直径2.5センチから5センチの雹）の衝撃を防ぐことができ、超低重心は横転しにくい。
注目すべきは、2019年の展示イベントで、会社デザイナーのフランツ・フォン・ホルッツハウゼン（Franz von Holzhausen）が窓に金属球を投げ、窓が割れたことだ。その時、彼は割れた窓に背を向け、2021年の後半にみんなに会えると笑った。4年を経て、今回の交付活動でホルツハウゼンはまた野球を投げたが、今回のガラスは破壊されなかった。これに対し、あるネットユーザーは、なぜ今回は金属球を使っていないのかと冗談を言った。
また、Cybertruckもいくつかの批判と疑問を受けている。テスラがCybertruckを完全に廃止すべきだと提案したアナリストもいたが、利益を得ることができないためだ。マースク氏は第3四半期財務報告会で、この車の量産の難しさを自分の穴を掘ることと形容し、増産は極めて困難で、少なくとも18カ月かかる可能性があると述べた。彼は、得州工場の目標は年間25万台のCybertruckを生産することだが、この目標を達成するには少なくとも2025年までかかると述べた。
発表後、テスラの終盤の下落幅は一時3%に拡大し、最終的に1.66%下落し、その後2.02%下落した。