국내 택배 사업을 매각한 지 2년밖에 안 돼 백세그룹은 또 한 차례 큰 변화를 맞을 것으로 보인다.
11월 6일 저녁, 백세그룹은 회사 리사회가 이미 서명일자가 2023년 11월 3일이라는 초보적인 비구속성사유화제안을 접수했다고 밝혔다.구매자 연합에는 대주주인 알리바바 및 산하 물류회사 차이냐오 등이 포함된다.
구체적으로 이번 민영화 제안은 바이스그룹 창업자, 회장 겸 CEO 저우사오닝, 회사 최고전략투자책임자 저우사오젠, Denlux Logistics Technology Invest Invest Invest., Alibaba Investment Limited (알리바바 투자유한회사), BJ Russell Holdings Limited 및 Cainiao Smart Logistics Investment Limited (차이냐오 스마트 물류투자유한회사)의 컨소시엄에서 나왔다.
공고에 따르면, 이 인수자 연맹은 주당 A클래스 보통주 0.144달러, 또는 주당 미국예탁주식 2.88달러 (미국예탁주식 1주는 A클래스 보통주 20주를 대표함) 의 현금으로 백세그룹의 모든 발행된 보통주를 인수할 예정이며, 아직 인수자 연맹이 실익으로 소유하지 않은 회사의 A클래스 보통주를 포함한다.
백세그룹 이사회는 현재 회사가 아직 제안이나 제안 거래에 대해 어떤 결정도 내리지 않았으며, 구매자가 최종적인 정식 인수 청약을 할 것이라고 보장할 수 없으며, 앞으로 어떤 거래도 성사될 수 없다고 말했다.
혹은 사유화 방안의 진작으로 100세 그룹의 주가가 큰 폭으로 올랐다.미국 동부 시간으로 11 월 6 일 현재 100 세 그룹의 주가는 10.88% 오른 주당 2.65 달러를 기록했다.
국내 택배 매신 극토끼 후, 백세 는 다시 사유화 로 나아갔다
백세그룹의 최근 몇 년 동안의 발전은 우여곡절이라고 할 수 있다.
2007년, 구글의 중국"트로이카"중의 하나로 불리우는 주소녕은 구글에서 리직하고 항주에 물류회사 백세물류과학기술을 설립했다.순풍에 돛단듯이 순조롭게 출발한 백세는 2010년부터 확장의 길을 걷기 시작하여 선후로 회통쾌운을 수매하여 백세회통, 즉 그후의 백세택배를 설립하였다.전 제통을 인수하여 백세익스프레스를 설립하고 익스프레스 업무를 확장한다;이후 국제 물류 등의 사업을 잇달아 개척했다.
설립된지 10년째 되는 해에 주소녕은 백세그룹을 이끌고 뉴욕증권거래소에 종을 치고 상장하였다.그러나 자본의 길을 걷고 있는 100세그룹은 예상대로 폭발을 맞이하지 못했다. 이 중 매출 비중이 가장 큰 100세택배는 내리막길을 걷고 있다. 2021년 2분기까지 중국 택배시장 점유율은 과거 높은 시기의 12% 에서 8% 로 점차 위축되고 있다.
2021년 10월, 국내 택배가격전이 한창이다. 백세그룹은 자산을 떨치고 국내에서의 택배업무를 약 68억원의 가격으로 극토끼택배에 양도했다.그때 주소녕은 다음과 같이 말했다. 백세그룹은 정력과 자원을 집중하여 공급사슬, 쾌속운수, 국제업무의 심층적인 융합을 진일보 추진하고 업무의 발전을 가속화하며 조직효률과 전문능력을 진일보 제고하여 더욱 장원한 시장경쟁에 적응하게 된다.
그러나 팔을 부러뜨리고 살아남은 백세그룹은 역경을 완전히 반전시키지 못했다.
지난 2년 동안 100세 그룹은 업무 구조를 정리하여 100세 공급망, 100세 익스프레스 및 100세 인터내셔널을 3대 업무로 포지셔닝했다.2022년 실적으로 볼 때 백세그룹의 총영업수입은 77억 4000만원인데 그중 쾌속운수, 공급사슬, 국제업무는 각각 48억 9000만원, 18억 2000만원, 9억 2000만원의 영업수입을 기록했다.
그러나 100세 그룹의 수익 상황은 그다지 낙관적이지 않다. 상장 이후 지금까지 2021년을 제외한 다른 해는 모두 적자 상태다.올해 상반기에는 바이스 공급망이 2분기 연속 흑자를 내는 등 덕분에 바이스 그룹의 적자 폭이 좁아져 약 4억1천700만원의 순손실을 기록했다.
"백세그룹이 백세중국택배업무를 극토끼택배에 매각한후 백세의 현재 업무는 큰 호전이 없다."택배물류전문가인 관정자본 CEO 조소민은 시대재경에 다음과 같이 말했다. 자본시장의 각도에서 볼 때 백세그룹의 시가는 장기간 1억딸라 이하를 맴돌았고 또 여러차례 주식전환을 거쳤으며 계속 공시할 수요도 없었다. 사유화는 시장이 예상한 필연적인 결과이다.
이미 2022년 초 100세그룹은 30거래일 연속 종가가 ADS당 1달러 미만으로 뉴증권거래소로부터 상장폐지 경고를 받았다.또한 현재 중국계 주식의 미국계 주식의 유통성과 평가액은 낮은 편이며, 상장 플랫폼의 융자 역할도 작아지고 있다.
일찍이 알리의"친아들"이었는데, 현재 여전히 지분이 3할을 넘는다
고공행진을 하는 100세 그룹은 안타까움을 자아낸다. 그동안 알리의'친아들'로 불리기도 했다.
2008년, 즉 백세가 설립된 이듬해에 그는 알리의 천사륜융자를 받았는데 이는 바로 알리의 초기의 융자로 백세가 저력을 가지고 미친듯이 수매하고 큰 업무접시를 열게 되였다.
공개정보에 따르면 상장하기전에 알리는 이미 100세 5차례의 융자에 참여했다.100세가 상장하기 전에 제출한 SEC 서류에 따르면 알리는 75831692주를 보유하고 있으며 지분율은 23.4% 로 창업자 저우사오닝을 능가한다.차이냐오가 보유한 지분 5.6% 를 더하면 알리계 지분율은 30% 에 육박한다.2023년 2월까지 알리는 여전히 100세그룹 1대 주주로 약 32.7% 의 지분을 보유하고 있다.현재 차이냐오 현 총재 완린, 알리 전략투자 이사 총경리 후샤오가 바이스그룹 이사이다.
쌍방도 일찍이 초기에 밀접한 업무 협력을 전개한 적이 있다.2015년, 알리와 백세는 전략협력협의를 체결하고 백세는 알리 산하의 타오바오물류서비스의 우선공급업체로 되였으며 물류과학기술, 창고저장, 배송 등 면에서 심층적인 협력을 전개하겠다고 선포했다.
바로 이 시점부터 알리의 물류 판도가 날로 확대되고 있다. 2013년 자체 물류 플랫폼 차이냐오를 설립한 후 알리는 2015년 위안퉁익스프레스, 2018년 연합차이냐오 등에 투자하여 중퉁익스프레스, 2019년 46억 6500만 위안으로 신퉁익스프레스에 출자했다. 국내 유명 택배 기업 중 투자는 누계 200억 위안을 넘어 신퉁, 위안퉁, 중퉁, 바이스 등 4대 민영기업 주식의 택배를 손에 쥐고 있다.
100세 그룹이 가장'값어치가 있는'국내 택배 사업을 양도하면서 알리 물류 판도에서의 위치는 더욱'어색해졌다.
이와 동시에 알리 산하의 료리새도 공급사슬 및 국제업무를 발전시키고있는데 이는 백세그룹의 기존 업무배치와 대부분 중첩된다.자오샤오민이 보기에 만약 최종적으로 사유화가 완성된다면 바이스 익스프레스, 바이스 국제 업무 및 공급망 업무가 차이냐오 체계에 편입될 것인지가 관심사가 될 것이다."만약 국제 업무가 차이냐오에 합병될 수 있다면, 차이냐오의 기존 업무, 특히 동남아시아 업무에 있어서 하나의 보충이 될 것이다."
차이냐오에 유익할 뿐만 아니라 최근 몇 년 동안 해외 업무 발전 성장률이 가장 빠른 알리에게 100세 그룹의 현재 업무 지탱도 일정한 유혹을 가지고 있다.
현재 100세 그룹의 국제 업무는 주로 동남아시아에 분포되어 있으며, 이는 알리 국제 상업 분야가 중점적으로 배치하는 시장 중의 하나이다.알리가 올해 7월 동남아 전자상거래 플랫폼인 라자다에 8억4500만 달러를 추가로 투입한 것은 최근 1년 만에 네 번째다.10월 31일, 알리 산하의 B2B 크로스보더 전자상거래 플랫폼 알리 국제역이 정식으로 동남아시아 국가관을 오픈했다.여러 가지 동작은 동남아시아 전자상거래 시장에 대한 알리의 야심을 드러내고 있다.
비록 차이냐오가 이미 동남아시아에 오랫동안 배치되었고 일정한 물류 인프라 허브를 가지고 있지만, 더 큰 시장을 선점하고 알리의 해외 전자상거래 발전에 협력하려면 여전히 더 큰 도움이 필요하다.
백세그룹은 2019년부터 동남아시아를 정식으로 배치하여 태국, 베트남, 말레이시아, 캄보디아, 싱가포르에 잇달아 본토의 택배망을 구축하였는데, 이는 바로 현재 차이냐오 등 해외를 배치하는 많은 택배회사들이 부족한 말단 능력이다.2023년 6월까지 백세그룹의 국제업무는 이미 7개 해외국가를 망라했으며 동남아시아에 33개 자영속달분배센터, 1300여개 점포망을 갖고있고 해외창고관리면적은 4만평방메터이다.
그러나 현재 100세그룹의 국제업무를 포함한 일부 업무는 여전히 적자를 내고 있다는 점에 주목할 필요가 있다. 만약 사유화에 성공한다면 알리, 차이냐오가 어떻게 100세를 수익으로 이끌 것인지도 적지 않은 도전이다.
다른 쪽 차이냐오의 IPO도 이미 가시권에 들어왔다.일전, 로이터산하의 IFR은 소식을 인용하여 다음과 같이 지적했다. 초보자는 최근 이미 아시아투자자와 비거래로드쇼를 진행하여 곧 진행될 향항IPO를 준비하기 시작했으며 이번 IPO 규모가 비교적 크다.앞서 차이냐오의 IPO 모금액이 10억 달러를 넘어설 것이라는 소식도 있었다.
백세가 사유화 상장폐지의 길로 나아감에 따라 과거'친아들'은 알리와 초보의 발전을 되먹일 수 있을까?