하룻밤 사이에 머스크는 560억 달러 (약 4000억 원) 의 수입을 올렸다.
테슬라는 6월 14일 새벽 미국 텍사스 주 본사에서 2024년 주주총회를 열고 테슬라 창업자인 일론 머스크 (Elon Musk) 최고경영자, 로빈 덴홀 (Robyn Denholm) 회장 등이 참석해 주주들의 질문에 답했다.
이번 주주총회에서 테슬라는 신에너지자동차, 동력전지, 자동운전과 인간형로봇 등 일련의 업무의 새로운 진전을 방출했다.이와 함께 테슬라 주주들은 머스크의 560억 달러 임금 방안과 회사 등록지의 텍사스 이전을 지지했다.6월 14일 개장 후 테슬라의 주가는 상승세로 돌아서 주당 178.01달러로 2.44% 하락했다.
돈에 관하여
560억 달러가 머스크의 호주머니에 들어갔다
"나는 단지 당신들에게 사랑한다고 말하고 싶습니다!많은 상장 회사 중에서 우리가 가장 방대한 주주 기반을 가지고 있다는 것은 정말 믿을 수 없다.우리는 테슬라를 위해 새로운 장을 여는 것이 아니라 전례없는 새 책을 함께 쓰고 있다."주주들의 박수와 함께 머스크는 당당하게 말했다.
머스크의 좋은 기분은 이유가 없는 것이 아니다.테슬라의 투자자들은 방금 회사 최고경영자인 머스크의 560억 달러 임금 방안을 지지하고 회사 등록지를 텍사스로 옮기는 것을 지지하는 투표를 했다.실제로 머스크는 전날 밤 자신이 보유한 X 플랫폼에 글을 올려 결과를 예고하면서 두 결의안이"큰 차이로 통과되고 있다"고 말했다.
머스크의 천가 임금 착지는 우여곡절이라고 할 수 있다.테슬라는 2018년 머스크에게'상장사 역사상 가장 큰 임금 계획'을 제공했다.공개된 정보에 따르면 머스크는 2019년 이후 테슬라로부터 현금 급여를 받은 적이 없으며, 결국 테슬라를 이끌고 사업 목표를 차근차근 달성했다.
그러나 테슬라 소액주주인 리처드 토네타 (Richard Tornetta) 는 이에 불만을 품고 소송을 제기했다.2022년 11월, 이 테슬라회사 주주가 머스크를 기소한 560억딸라의 로임사건이 미국 델라웨어주 법원에서 개정되였다.2024년 1월 30일, 미국 델라웨어주 형평법원 판사는 머스크의 로임방안은 무효라고 재정했다. 그 원인은 테슬라회사 리사회가"로임계획이 공평하다"는것을 증명하지 못했기때문이다.판결 결과가 공개되자 머스크는 X 플랫폼에서"영원히 델라웨어주에 회사를 등록하지 말라"고 호소했다.
눈길을 끄는 것은 테슬라 중국 임원 주샤오퉁, 타오린 등이 머스크를 위해 표를 끌어준 것 외에도 테슬라 중국 공식 계정도 일전에"엘론 머스크가 테슬라를 적자 기업에서 세상을 바꾸는 회사로 이끌었다.그는 테슬라 주주들을 위해 7350억 달러(약 5조3천억 원) 이상의 엄청난 가치를 창출했다.머스크는 그의 약속을 이행했고, 이제 우리가 약속한 테슬라의 한 표를 행사할 때"라고 말했다.
이번 주주총회 투표 단계에서 주주들은 테슬라가 2018년 주주들에게 제안해 받은 임금 방안을 포함한 테슬라의 5가지 제안을 모두 승인했다. 테슬라는 회사 등록지를 델라웨어주에서 텍사스주로 이전할 것을 제안했다.
차 정보
모델 Y가 2만 달러 아래로 떨어지면
테슬라의 주요 수익원인 전기차에 대해 머스크는 시장 수요에서 비용의 핵심 역할을 강조했다.그는 테슬라 모델Y의 판매 가격이 2만 달러 이하로 떨어질 수 있다면 연간 500만 대 판매를 돌파할 수 있을 것이라고 지적했다."우리는 제품이 사람들이 감당할 수 있도록 해야 한다. 이것은 매우 중요하다."라고 머스크가 말했다.
테슬라는 6월 13일, 유럽련합위원회가 일전에 중국의 전기자동차에 대해 관세를 추가징수하는 상황에 대처하기 위해 2024년 7월 1일부터 그의 테슬라모델3 모델의 유럽국가에서의 판매가격을 인상할것으로 예상한다고 선포했다.테슬라는 유럽 웹사이트에 올린 성명에서"2024년 7월 1일부터 중국에서 생산돼 EU에서 판매되는 전기차에 추가 수입 관세를 부과할 수 있기 때문에 모델3 자동차 가격을 인상하라는 요구를 받을 것으로 예상한다"고 밝혔다.다만, 테슬라는 모델3 판매가를 얼마나 인상할 계획인지는 밝히지 않았다.
테슬라 관계자는 상하이신문 기자에게 현재 EU 시장에서 판매되는 테슬라 전기차의 일부는 테슬라 상하이 슈퍼팩토리에서, 일부는 테슬라 독일 공장에서 생산되고 있다고 밝혔다.
주주총회에서 머스크는 테슬라의 배터리 수명이 갈수록 길어지고 이 회사의 자동차도 갈수록 싸지고 있다고 언급하기도 했다.테슬라의 4680 배터리 비용은 공급업체보다 높지만 2024년 말까지 비용 균형을 이룰 것으로 예상된다.그는 2023년에도 테슬라가 전기차 시장 1위를 지켰으며 테슬라의 전기 픽업 생산량은 기록적인 주당 1300대에 달했다고 지적했다.머스크는 테슬라가 재설계한 모델3를"진짜 출중한 자동차"라고 불렀다.그는 모델 Y 모델이 2024년에 다시 세계 판매량 1위를 차지할 것이라고 예측했다.
테슬라의 미래 제품 라인에 대해 머스크는 일부 프로젝트는 초기 단계에서 평범해 보일 수 있지만 장기적인 관점에서 볼 때 게임 규칙을 바꿀 수 있을 것이라고 지적했다.머스크는 Cybertruck에 대한 외부의 평가가 엇갈리지만, 아이들조차도 예외가 아닌 연령의 경계를 넘어 사람들의 공감을 불러일으킬 수 있는 교통수단임에 틀림없다고 말했다.머스크는 또 지난주 테슬라 전기 트럭 세미의 양산 계획을 공식 승인했다고 밝혔다.테슬라 세미는 사업자에게 많은 비용을 절감하고 운영 효율을 높일 수 있기 때문에 회사에 실질적인 가치를 가져다 줄 것이다.
휴머노이드 로봇
잠재적 시장 가치
최대 25조 달러
머스크는 인간형 로봇 옵티머스 프로젝트의 최신 진전에 대해 테슬라가 2025년에 옵티머스 로봇의 한정 생산을 실현할 계획이라고 소개했다."내년 말까지 우리는 수천 개의 옵티머스 로봇을 가지고 테슬라의 각 직장에서 일할 것이다."
머스크는 다가오는 업데이트를 포함한 옵티머스 로봇의 핵심 개선을 밝혔다. 이 휴머노이드 로봇은 22개의 자유도에 달하는 손 기능을 부여할 것이다.머스크의 견해에 의하면 옵티머스는 이런 손으로 피아노를 칠수 있을것이다."나는 옵티머스의 잠재적 시장 가치가 25조 달러에 이른다고 굳게 믿는다.이 목표를 달성하려면 엄청난 노력과 꾸준한 작업이 필요하지만, 나는 우리가 이 길에서 신속하고 확고하게 매진하고 있다고 확신한다"고 말했다.
"테슬라는 현실 세계 인공지능 분야에서 메타, 구글, 오픈AI를 앞서고 있다."머스크는 테슬라가 현실 세계 인공지능 분야에서 이미 다른 회사보다 앞서고 있다고 밝혔다.머스크는 테슬라가'AI 5'라는 하드웨어 5(Hardware 5) 설계를 완료했다고 발표했다.그는 하드웨어 4는 하드웨어 3보다 성능에서 3~8배, 하드웨어 5는 하드웨어 4보다 10배 성능이 향상됐으며 하드웨어 5는 2025년 말 정식 출시될 예정이라고 밝혔다.
충전 네트워크 정보
올해 5억 달러 추가 투입
"테슬라는 이미 누적 600만 대 이상의 전기차를 생산하고 있으며, 연말까지 총 생산량이 700만 대를 돌파할 것으로 예상된다.테슬라 프리몬트 공장은 북미에서 가장 많은 생산량을 생산하는 공장이 되었고, 사상 기록을 깼다"고 머스크는 말했다.
머스크는 초충전 네트워크와 관련해 "테슬라의 초충전 네트워크가 빠르게 확장되고 있다. 올해 하반기에는 업계 전체를 뛰어넘는 초충전 네트워크의 구축 강도와 5억 달러 투입이 예상된다"고 말했다. 머스크는 "테슬라의 초충전 네트워크는 전동화 전환을 계획하는 어떤 연료차 업체에도 도움을 주고 싶다"며 "전속 어댑터를 통해 전기차가 테슬라의 초충전 네트워크를 이용해 에너지를 보충할 수 있을 것"이라고 말했다.
계산력 면에서 머스크는 테슬라 차량 행렬의 규모가 1억 대를 넘을 때 각 차량이 1킬로와트의 고효율 추리 계산 능력을 가지고 있다면 테슬라는 100킬로와트의 계산 능력을 가지고 있다고 말했다.테슬라 전기차는 일주일에 100시간 정도의 시간을 운행하지 않는다. 이는 테슬라 전기차가 일주일에 100시간의 100기가와트 컴퓨팅 능력을 가지고 있다는 것을 의미한다. 테슬라는 이런 방대한 컴퓨팅 자원을 이용할 수 있을 것이다.
"테슬라에게 이것은 미래에 큰 의미가 있을 것이다.아직 아무도 그것을 진정으로 고려하지 않았지만, 나는 그것이 확실히 매우 중요하다고 생각한다."라고 머스크는 말했다.