この5月には、ファラデーの将来の株価が一時100倍近く急騰し、市場を爆発させるとともに、賈躍亭氏に「FF車はいつか中国に戻る」と言わせた。
しかし、北京時間5月30日、米東時間5月29日、2023年に4台の車しか売れなかった財報「驚き」の下、ファラデーの将来の株価はほぼ「一夜にして解放前に戻った」と62.03%急落した。
ファラデーの将来の株価はほぼ原点に戻り、賈躍亭の「来週帰国」計画は、まだ延期されるかもしれない。
5取引日
ファラデーの将来株価が100倍近く急騰
これまで、ファラデーの将来の株価は下落を続けてきたが、特に2024年に入ってからは、ファラデーの将来の株価は1ドルを下回ってきた。4月の最終取引日のファラデーの将来の終値は、わずか0.0441ドルだった。
このような株価表現は、ファラデーの将来が退市の危機に直面していることは間違いない。
しかし、5月の第3週にファラデーの未来は驚くべき暴騰を演じ、このような上昇幅は、すべての投資家を震撼させた：
5月13日、1日の上昇幅は32.32%だった。
5月14日、1日の上昇幅は367.21%だった。
5月15日、1日の上昇幅は147.2%だった。
5月16日、1日の上昇幅は134.04%
5月17日、盤中は一時136%急騰し、株価は1日最高3.9ドルに達し、最終的に37.58%下落した。
5月17日の終値の最高値を計算すると、わずか5日間でファラデーの将来の株価は0.0441ドルから最高3.9ドルに急騰し、上昇幅は100倍近くに達した。もしあなたが1万人民元を買ったら、すでに100万近く急騰して、もし1万ドルを買ったら、おめでとうございます、早期退職することができます。
FF 91は昨年4台しか売れなかった
ファラデーの将来株価、62.03%急落
5月20日、ファラデーの将来は再び70%を超えて急騰し、その後2つの取引日にそれぞれ22.78%、19.42%下落した後、ファラデーの将来の株価は比較的安定していた。
5月28日の日米株安を受けて、ファラデーはついに公表を延期した2023年の財報を発表した。
財務報告書によると、2023年、ファラデーの将来の売上高は78.4万ドル、売上原価は4260.7万ドルで、前年の売上高と売上原価はゼロだった。2022年の通期純損失は6億2000万ドル、2023年の通期純損失は4億3200万ドルに縮小した。また、ファラデー氏は今後、現在の市場状況と現在の資金水準を考慮して、同社は2024年の生産目標ガイドラインを撤回すると述べた。
財報によると、ファラデーは2023年3月に初の自動車FF 91 Futuristの生産を開始し、2023年8月に顧客への納入を開始する。一方、ファラデーは2023年12月31日現在、FF 91 Futuristを4台、レンタル6台で販売している。
このような財報は、市場の受け入れ度が予想される。
北京時間5月30日、米東時間5月29日、ファラデーの未来株価は62.03%急落し、0.4442ドルを受け取った。急騰前の0.0441ドルに比べて、まだ約10倍の上昇幅があるが、5月の最高点3.9ドルに比べて、ファラデーの将来の株価はほぼ「一夜にして解放前に戻った」。
品質問題から逃れることはできない
ファラデーは500万ドルしか残っていない
販売台数が低下しているだけでなく、ファラデーの将来も品質問題から逃れられない。今年3月、ファラデーが将来納入するすべての車両と、賈躍亭が所有していたFF 912.0がエアバッグ警告灯の問題ですべてリコールされた。
米国家道路交通安全管理局（NHTSA）の届出情報によると、ファラデーの今後のリコールの主な原因は、FF 91車のエアバッグ警告灯に不具合があったことだという。この車両のエアバッグに問題が発生すると、ソフトウェアシステムは警告灯を点灯させることができず、運転者の人身安全に潜在的な脅威となる。
2023年12月31日現在、ファラデーの将来の現金残高は400万ドルで、200万ドルの制限的な現金が含まれている。対照的に、2022年12月31日現在、現金は1700万ドル。2024年5月23日現在、同社の現金頭金は約500万ドルで、200万ドルの制限的な現金が含まれている。
賈躍亭：FFはいつか中国に戻る
ファラデーが相次いで暴騰した後、賈躍亭も公に声を上げた。
5月22日にはFF創業者の賈躍亭氏は個人の微博で動画を発表し、FFはいつか中国に戻ってくる。
動画の中で、賈躍亭氏は「ここ数年来、私は清者自清だと思っている。説明する必要はなく、みんな知恵がある。時間が経つにつれて、真相はだんだんみんなに理解されるようになる。今のインターネット時代は確かに違うかもしれない」と話した。
賈躍亭氏はまた、会社の管理チームとともに、コンプライアンス上場の地位を維持するために、すべての実行可能な措置をとると述べた。彼はまた、個人IPの商業化を開始し、できるだけ早くお金を稼ぎ、一部の借金を返済し、一部の会社を救い、車を作るのに役立つことを望んでいると述べた。
現在の苦境について、ファラデー未来創始者の賈躍亭氏はソーシャルプラットフォームで、ナスダック証券取引所はファラデーの将来の取引継続の申請を承認したと述べた。同時に、1カ月後に「ファラデー未来の中米自動車産業橋梁戦略」を発表し、フルバリューチェーン賦能を通じて30万ドルのFF 91コア技術をフォルクスワーゲンモデルに賦与しようとしたと発表した。
しかし、この戦略が会社の勢いを逆転させることに成功するかどうかは、市場の検証が必要だ。
上流新聞総合毎日経済新聞、証券時報、斉魯壱点など