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  周四(3月28日),特斯拉股价收跌2.16%,报每股175.93美元。
  虽然先前已连涨三天,但该股本月仍累跌超12%,年初至今累跌逾29%。与之形成对比的是,美国股市基准——标普500指数本月累涨3.1%,今年第一季度已经涨超10%。
  截至发稿,特斯拉市值约为5600亿美元,在美股中排名第12,落后于摩根大通和Visa,并且特斯拉与七巨头其他成员的差距越来越大,即使是排名第六的Meta,市值也比特斯拉高出了一倍之多。
  不出意外的话,这家电动汽车制造商将于下周初公布其第一季度的交付数据。近期投行频繁下调预测的数字,发稿前不久,摩根士丹利将特斯拉Q1交付量的预测值从46.94万辆下调至42.5万辆,全年数字199.8万辆降至195.4万辆。
  由于电动汽车的疲软需求可能要持续一段时间,投资者似乎还看不到押注特斯拉反弹的足够理由。DataTrek Research联合创始人Nicholas Colas称,交付预期被大幅下调,这确实打击了投资者对该公司的信心。
  特斯拉股价表现惨淡的原因有很多,Colas补充道,即使特斯拉Q1财报中的数据超预期,也很难带动情绪,“因为估值往往与公司最薄弱的环节挂钩,对目前的特斯拉而言,这个环节就是汽车业务。”
  当前,笼罩在特斯拉头上的最大阴云就是电动汽车需求的放缓,同时这家电动汽车龙头又面临着来自同行越来越激烈的竞争。更重要的是,投资者对特斯拉的热情已大幅消退,他们担心短期内股价想要上涨缺乏新的催化剂。
  SPEAR Invest首席投资官Ivana Delevska说道,特斯拉的走势已经反映出相当多的悲观情绪,“如果公司不能在自动驾驶技术方面取得进展,那就只能继续在降温的电动车市场里挣扎。”
  另外,特斯拉先前声称“要成为人工智能领域的主要参与者”的说法也开始站不住脚,外界认为自动驾驶汽车仍然是一个难以解决的问题,专家和分析师都预计,它不会很快成为一项被广泛采用的技术。
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