미국경제는 올해 이미 일부 급류를 무사히 지나갔지만 지금은 여러가지 위험이 한데 모여 경제에 더욱 많은 불안정을 가져다줄 위험에 직면해있다.

미국 경제는 올가을 자동차 파업의 확대, 정부 폐쇄 장기화, 학생 대출 상환 재개, 유가 상승 등의 위험에 직면해 있다.

각각의 도전은 그 자체로는 큰 해를 끼치지 않는다.그러나 이런 요인들이 겹치면 더욱 파괴적일 수 있다. 특히 고금리로 이미 미국 경제가 냉각되고 있는 상황에서 말이다.

ey 파르테논의 그레고리 다코 (daco) 수석 이코노미스트는"4가지 위험이 겹치면 경제활동에 혼란을 줄 수 있다"고 말했다.

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많은 분석가들은 올가을 미국 경제의 성장이 둔화되겠지만 쇠퇴는 나타나지 않을 것이라고 전망한다.daco는 미국 경제의 연율 기준 성장률이 3분기 전망치 3.5%에서 4분기 0.6%로 크게 둔화될 것으로 전망했다.골드먼삭스의 이코노미스트들은 미국 경제의 4분기 성장률이 3분기의 3.1%에서 1.3%로 떨어질 것으로 전망했다.

미국 연방준비제도이사회 (frb) 가 금리를 22년 만에 최고치로 올려 인플레이션을 막았지만 2023년부터 현재까지 강력한 소비 지출과 역사적으로 낮은 실업률은 미국 경제의 안정적인 활동을 뒷받침하고 있다.반면 유럽과 중국의 경제 성장은 크게 둔화되고 있다.

경제에 대한 위협 중 하나는 디트로이트의 3개 자동차 회사를 상대로 한 전미자동차노조 (uaw)의 광범위하고 장기화된 파업이다.9월 15일, 3개 공장에서 13,000명에 가까운 노동자들이 파업을 시작했다.uaw의 숀 파인 회장은 지난주 금요일 파업이 20개주의 38개 제너럴모터스 (gm)와 스텔란티스 부품공급센터로 확대될 것이라고 밝혔다.

제한적 파업의 초기 영향은 크지 않을 것으로 예상되지만, 광범위한 조업 중단으로 자동차 생산이 위축되고 자동차 가격이 인상될 수 있다.자동차 부품 협력업체 근로자들도 일자리를 잃을 수 있다.

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골드먼삭스에 따르면 대규모 파업이 1주일 계속될 때마다 연간 경제성장률이 0.05~0.1% 포인트 떨어진다.

공장 가동이 중단됨에 따라, 자동차 업계가 전염병에 따른 공급망 중단에서 완전히 벗어나는 시간도 지연될 것으로 보인다.작년에는 부품 부족으로 생산이 위축돼 딜러들이 갖고 있는 차가 적었던 때가 많았다.이것은 많은 가정이 차를 사려고 하는 시기에 차 가격을 상승시켰다.

국내 자동차 생산량이 전염병 발생 전 수준에 갈수록 근접하고 있다.시간이 지나면, 파업 때문에 생산량이 감소하고 자동차 가격이 다시 오를 수도 있다.

미시간대의 게이브 을리치 (gabe ehrlich) 이코노미스트는"이번 자동차 파업 때문에 미국 경제가 침체에 빠졌다고 생각하지 않지만, 경제를 괴롭히는 다른 장애물들이 있다"고 말했다.그는"이런 것들이 겹쳐 올해 4분기에는 엎치락뒤치락하면서 2023년을 마무리할 수 있을 것"이라고 말했다.

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다음 곡절은 아마 미국 정부기관이 부분적으로 문을 닫는 것일것이다.국회는 9월 말까지 정부 예산에 대한 합의를 도출해야 한다.현재 의원들 간의 의견 차이가 크다.

만약 의회 의원들이 합의에 이르지 못할 경우, 정부 운영에 가장 필요한 인원을 제외한 모든 인원이 강제 휴가를 받게 될 것이며, 이로 인해 미국 전역에서 80만 명의 사람들이 일을 못하게 될 것이다.직원들이 정부 폐쇄 기간 동안 지출을 줄일 수도 있고, 정부 부처들도 일시적으로 상품과 서비스 구입을 줄일 것이다.

2018년 12월, 유사한 국회 대치 상태가 5주 동안 지속되었으며, 일부 기관에만 예산이 지급되고 다른 기관에는 예산이 지급되지 않았다.당시 약 30만 명의 연방정부 공무원들이 강제 휴가를 받았다.미국 의회 예산국에 따르면,이 중단으로 미국 경제는 2018년 4/4분기에 생산 0.1%, 2019년 4/4분기에 0.2%의 생산 감소를 기록했다.

의회 예산국에 따르면, 그 후 정부가 다시 문을 열었고, 연방 직원들은 체불 임금을 받았으며, 경제 활동의 손실을 대부분 메우게 되었다.

또 다른 요인은 연방 학생 융자금의 상환이 10월 1일에 재개된다는 것이다.웰스파고 은행 (wells fargo)의 이코노미스트인 팀 퀸런 (tim quinlan)은 학자금 대출 상환이 재개되면 1년 동안 미국인들 주머니에서 약 1000억 달러를 빼낼 수 있다고 추정했다.

이는 교육부 (교육부) 가 신종 인플루엔자의 재정적 영향을 완화하기 위해 상환을 정지한 2020년 3월 이후 많은 대출자가 상환하는 첫 사례가 될 것이다.경기가 반등하면 돈을 다른 곳에 쓸 수 있게 돼 성장에 도움이 된다는 것이다.

영향을 받은 수만 명의 학자금 대출 대출자들은 한 사람당 평균 월 상환금이 200에서 300달러였다.이는 미국 연간 18조 달러의 소비자 지출 중 상대적으로 적은 부분이지만, 월마트, 타깃 및 다른 대형 소매상들을 불안하게하고 있다.

휘발유 가격의 인상은 상술한 압력을 가중시켰다.브렌트유는 지난 며칠 동안 배럴당 90달러 선을 맴돌았고, 올 여름 가격은 70달러를 약간 넘었다.미국노동부의 데이터에 따르면 8월 휘발유가격이 전달대비 10.6% 폭등했는데 이는 2022년 6월 이래 최대 한 달 상승폭이다.

이에 따라 cpi는 지난해 하락세를 보이다가 2개월 연속 소폭 상승했다.9월의 휘발유 가격은 대부분 비교적 높은 수준을 유지했다.에너지 데이터 및 분석 제공업체인 opis에 따르면 지난주 금요일 일반 휘발유의 평균 가격은 갤런당 3.86달러였다.

에너지 비용 상승은 학자금 대출 상환과 마찬가지로 미국인들이 외식비, 명절 선물 구입 등 불필요한 지출을 줄일 것이다.에너지 비용의 상승은 또한 상품 및 서비스의 제조, 운송, 항공 운송에 영향을 미칠 것이다.8월의 항공 요금은 거의 5 퍼센트 올랐다.지속적인 인플레이션은 미국 연방준비위원회에 압력을 가하여 금리를 더 오랫동안 높은 수준으로 유지하게 하여 미국 경제를 더욱 냉각시킬 것이다.

제롬 파월 미국 연방준비제도이사회 (frb) 의장은 수요일 경제에 영향을 미칠 수 있는 외부 요인에 대해"파업, 정부 폐쇄, 학자금 대출 재개, 높은 장기 금리, 유가 쇼크"라고 말했다.파월은"우리는 강한 것처럼 보이는 경제 상황에서이 모든 것을 맞고 있다.우리의 출발점은 바로 이러하다.하지만 우리는 많은 위험에 직면해 있습니다."