1월 25일 테슬라 (TSLA, 주가 207.83달러, 시가총액 6606억 7500만 원) 가 발표한 2023년 실적 발표에 따르면 2023년 테슬라의 연간 총 매출은 967억 7300만 달러로 전년 대비 18.79% 증가했습니다.보통주 주주에게 귀속된 순이익은 149억9700만 달러로 전년 동기 대비 19% 증가했습니다.비미국제너럴모터스 (GM) 회계기준하 (Non-GAAP) 의 보통주 주주 귀속 순이익은 108억8200만달러로 전년 동기 대비 23% 감소했고 테슬라도 2017년 이후 처음으로 연간 이익이 감소했다.
2023년 총영업수입이 대폭 제고된것은 주로 테슬라의 세계적범위에서 신차인도량이 재빨리 제고된데 기인한다.공식 데이터에 따르면 2023년 테슬라는 전 세계 누적 신차 181만대를 인도해 전년 동기 대비 38% 증가해 연간 인도 목표를 달성했다.
테슬라 CEO 머스크는 2023년 재무보고 전화회의에서 지속적으로 성장하는 영업수입은 시장의 예상을 초월했으며 테슬라의 새해의 연구개발투입, 제품력제고 및 기업운영에 유력한 지지를 제공했다고 밝혔다.
실적 발표에 따르면 테슬라의 2023년 연간 연구개발비는 사상 최고치인 39억6천900만달러(약 283억9천만원)에 달했다."데이터는 테슬라가 주요 정력과 자원을 가장 핵심적인 연구개발에 지속적으로 투입하여 제품의 하드코어 실력을 끊임없이 향상시키고 있다는 것을 충분히 증명한다."라고 테슬라 측은 밝혔다.
그러나 2023년 4분기 실적을 보면 테슬라는 부진했다.실적 발표에 따르면 2023년 4분기 테슬라의 총 매출은 251억7천만달러로 기존 애널리스트들이 예상했던 258억7천만달러보다 낮았다.순이익은 79억 2800만 달러로 전년 동기 대비 115% 증가했습니다.4분기 조정 후 주당 수익은 0.71달러로 애널리스트들이 예상한 0.73달러보다 낮았다.
뿐만 아니라 2023년 4분기 테슬라의 총이익률은 여전히 지속적인 하락세를 보여 2023년 3분기 17.9% 에서 17.6% 로 2022년 같은 기간 23.8% 보다 6.2% 포인트 이상 하락해 시장 예상치 18.3% 를 밑돌았다.2023년 한 해 동안 테슬라의 총이익률은 18.2% 로 2022년에 비해 7.35% 포인트 하락했다."총이익률 하락은 주로 차량 평균 판매가가 낮아진 영향이다."라고 테슬라는 설명했다.
골드만삭스 애널리스트들은 테슬라가 직면한 주요 악재로 자동차 가격의 하락폭이 예상보다 크고, 전기차 경쟁 심화, FSD 및 3세대 플랫폼 등 제품·기능 지연 등을 꼽았다.따라서 회사는 장기적인 성장 잠재력을 가지고 있지만 단기적으로 중대한 위험에 직면해 있다.
모건스탠리 측도 전기차 수급 불균형이 테슬라에 올해 부담을 줄 수 있다고 밝혔다."앞으로 1년 동안 전기차 수요는 둔화될 수밖에 없다.테슬라는 경쟁력을 유지하기 위해 자동차 가격을 계속 삭감할 것인지, 2024년에 가격 안정을 유지할 것인지를 선택해야 할 것이다."미국의 유명 투자은행 위드버스의 애널리스트들은 이렇게 보고 있다.
생산 원가 통제에서 테슬라는 엔지니어, 설계팀, 생산 단계, 상위 공급업체와의 가격 협상 등 원가 절감을 위해 노력해 온 것으로 알려졌다."전세대 생산 플랫폼, 하드웨어와 소프트웨어의 비용 통제는 한계에 가까워졌다."테슬라 고위 임원은 차세대 생산 플랫폼이 업데이트됨에 따라 더 많은 검토 공간이 있을 것이라고 말했다.
머스크에 따르면 테슬라의 차세대 자동차는 2025년 하반기에 생산에 들어갈 것으로 예상된다."새 모델의 생산 시작은 어려운 프로젝트가 될 것이며, 최적화되면 자동차 생산의 게임 규칙을 바꿀 수 있습니다."라고 머스크는 말했다.
테슬라는 2024년 인도 목표에 대해 2023년 재무제보 전화회의에서 외부에 밝히지 않았지만, 회사가 차세대 차량을 개발하고 있기 때문에 2024년 생산량, 인도량, 출하량 증가가 둔화돼 2023년보다 현저히 낮을 수 있다는 점을 분명히 했다.