글로벌 경제 불안의 영향으로 일본의 장기적인 경제 성장이 부진하여 투자자들은 상대적으로 안정된 블루칩 대상으로 자금을 이전할 의향이 있다.도요타자동차는 1월 23일 도쿄 증시가 마감될 때 시가총액이 48조7천억엔 (약 3천288억달러) 에 달해 일본 회사의 시가총액 기록을 깼다.
도요타자동차의 도쿄 주가는 5일 연속 상승해 시가총액이 통신회사 NTT가 거품경제 시절 기록한 역대 최고치를 넘어섰다.도요타자동차의 주가는 올해 들어 15% 올랐다.
도요타의 주가 상승은 현재 일본 증시의 전반적인 상승과 일치한다.연초 닛케이225지수는 34년 만에 최고치를 기록했고 토픽스지수도 1990년 이후 최고치로 올랐다.기업 이익 개선은 일본 증시를 부추기는 주요 요인이다.
도요타자동차는 올해 3월까지 회계연도에 이 회사의 연결 영업이익이 전년 동기 대비 6할 이상 늘어난 4조5000억엔 (약 305억달러) 에 이를 것으로 전망했다.실현되면 도요타는 4조엔이 넘는 영업이익을 올린 첫 일본 회사가 된다.
엔화 약세는 수출, 차량 성능 향상에 따른 가격 상승, 시장 수요 상승으로 도요타의 수익성을 강화시켰다.일본 SBI증권은 2024 회계연도에도 도요타의 이익률이 테슬라를 추월할 것으로 보고 있다.
중국에서 치열한 가격 전쟁에 직면한 반면 도요타의 신차 거래 가격은 가장 주요한 소비 시장인 미국에서 4년 만에 20% 에 육박했다.
최근 자료에 따르면 도요타는 지난해 11월 전 세계 판매량이 1022만대로 폴크스바겐보다 약 190만대 높아 4년 연속 세계 1위를 차지할 것으로 보인다.MarkLines 데이터에 따르면 도요타 자동차는 북미에서 여전히 대량의 주문을 완료하지 못했으며 재고량은 평균치보다 훨씬 낮으며 판매량은 단기간 내에 계속 높은 수준을 유지할 것이다.
연료 차종은 도요타의 판매량 상승의 절대적인 주력이다.작년 3분기 브랜드 순수 전기 모델 판매량 비중은 1% 에 불과했다.
전통적인 에너지에 기댄 도요타는 지난해 11월 전기차 판매 목표를 하향 조정했다.오랫동안 전동화를 보이콧해 온 도요타 장남 회사 임원은 최근 순수 전기차는 최대 30% 의 시장 점유율만 차지할 수 있고 나머지는 하이브리드차, 수소연료전지차, 연료차가 차지할 것이라고 재차 공개적으로 밝혔다.
이 발언은 테슬라 CEO의 반응을 끌어냈고, 머스크는 소셜네트워크서비스 (SNS) 에서 안타까움을 표시했다.그는 전통적인 자동차 회사들이 전동화 전환을 가속화하지 않으면 필름 거물인 코다가 디지털 시대에 버림받은 것처럼 도태될 것이라고 경고한 바 있다.
글로벌 에너지 전환 추세와 중국 내 발전 압력에 못 이겨 도요타 장남의 후임자인 사토 항치는 전기 전환의 발걸음을 가속화했다.기존 양산 모델의 경쟁력이 취약해 전기 분야에서 음량이 미약한 도요타는 에너지 밀도가 크게 향상될 것으로 예상되는 고체 전지를 커브길 추월의 관건으로 보고 있다.고체전지 상업화에 대한 투자자들의 높은 기대도 도요타 주가를 떠받치고 있다.
도요타는 수십 년 전부터 2025년까지 고체전지를 소규모 양산해 2030년까지 안정적인 양산을 달성하겠다고 발표한 바 있다.그러나 연구 개발 진도가 기대에 미치지 못했기 때문에, 회사는 그 후 여러 차례 관련 계획을 조정했다.
한 배터리 연구개발 종사자는 계면뉴스에 고체전지 기술은 실험실에서 가능하지만 테스트 조건이 상대적으로 가혹해 전기차의 실제 응용 장면에서 착지하기 어렵다고 말했다.또 고체 전해질의 원가가 고공행진하는 것도 대규모 응용을 제약하고 있다.도요타는 솔리드 스테이트 배터리 연구가 진전되었다고 빈번히 발표했는데, 이를 통해 시장의 신뢰를 진작시키기를 원할 가능성이 높다.
고체전지 외에 투자자들은 도요타가 수소차의 바람받이를 탈 수 있을 것으로 기대하고 있다.도요타에 따르면 유럽, 중국, 북미의 수소 시장 규모는 2030년에 폭발적인 성장을 맞이할 것으로 예상된다.회사는 연료전지의 대외 판매를 추진할 것이며, 10만 대의 해외 판매 주문 규모에 달할 것으로 예상되며, 그 중 대부분은 상용차이다.
도요타의 시가총액은 일본 회사 기록을 깼지만 글로벌 거물들에 비해 여전히 크게 뒤처져 있다는 점에 주목할 필요가 있다.시장연구기관 QUICK FactSet에 따르면 1월 22일 종가로 계산한 달러 시가총액 글로벌 순위를 보면 도요타는 애플과 마이크로소프트의 약 9분의 1인 세계 25위에 올랐다.아시아 기업 중 도요타의 시가총액은 TSMC와 삼성전자보다 낮다.