CCTV 뉴스 2024년 1월 16일 AP통신을 인용해 1월 15일 (현지 시각) 보도에 따르면 미국 연방항공청 (FAA) 은 이날 일본 전일본공수 항공사 소속 보잉 777기가 14일 밤 미국 시카고 오헤어국제공항에서 이륙 활주하던 중 미국 델타항공 소속 보잉 717기와 충돌했다고 밝혔다.
이 신문은 사고에서 인명피해는 보고되지 않았으며 미국 연방항공청이 사고를 조사할 것이라고 전했다.사고가 보잉 항공기 제작 결함과 관련이 있는지는 알려지지 않았다.이에 앞서 미국 항공기 제조업체 보잉사는 일련의 사고로 일부 기종의 운항 중단 및 엄격한 심사를 받았다.
공개된 자료에 따르면 보잉 777은 미국 보잉사가 제작한 장거리 쌍발 광체 여객기로 현재 세계에서 가장 큰 쌍발 광체 여객기로 3단 캡슐에 배치된 승객은 283명에서 368명, 항해 거리는 5235해리에서 9450해리 (9695킬로미터에서 17500킬로미터) 이다.보잉 777은 원형 동체 디자인으로 미국 보잉사가 개발한 쌍발 중장거리 광체 여객기다.보잉 777은 첫 비행 당시 민간 항공 역사상 가장 큰 쌍발 제트기였다.보잉 777은 에어버스 A330, A340 및 A350을 포함한 경쟁용 기종이다.
보잉 717은 보잉사의 최소형 쌍발 엔진 제트 여객기로 원래 MD-95로 100인승 급거리의 시장에 설계됐다.717은 더글러스 DC-9의 3세대 후계 기종이다.1995년 첫 주문을 받은 보잉717은 1998년 9월 2일 첫 비행을 했고, 1999년 9월 1일 미국연방항공청(FAA)과 유럽연합항공청(JAA)이 보잉717에 모델 라이선스를 동시에 발급해 1999년 9월 정식 운항 서비스에 들어갔다.보잉 717기는 보잉사 롱비치지부 (원 맥도회사 공장) 에 총조립되였다.2006년 5월 보잉 717은 생산을 중단했다.2006년 마지막 보잉 717 여객기가 출고되면서 맥도사 롱비치 공장에서 여객기를 생산한 유구한 역사가 끝났다.보잉 717 생산 대수는 156대다.
특히 1월 초 보잉의 한 여객기 안전실 문이 비행 중 떨어졌다.
미국 연방항공청(FAA)은 12일(현지시간) 보잉737 맥스9 여객기의 운항을 계속 중단할 것을 요구할 것이라고 발표했다.지난 5일에는 미국 알래스카항공의 보잉 737 맥스 9 기종 여객기 문이 비행 도중 떨어져 비행기가 불시착했다.미국 연방항공청은 이후 전 세계 171대의 보잉 737 맥스 9 항공기 운항을 중단하고 검사할 것을 명령했다.
1월 14일 신화통신에 따르면 연방항공국은 성명에서 보잉737 맥스 9형 여객기 171대의 운항을 계속 중단한 것은 승객의 안전을 고려한 것이라고 밝혔다.마이크 휘태커 연방항공국장은 12일 "우리가 여객기의 안전성에 완전히 만족하기 전에는 보잉737 맥스9 기종이 하늘로 복귀하지 않을 것"이라고 말했다. 휘태커 국장은 같은 날 로이터통신 기자에게 보잉737 맥스9 기종에 디자인 문제가 아닌 제조 문제가 발생했다고 주장했다.또 미국 국가운수안전위원회도 알래스카 항공사의 내장형 비상문 탈락 사고를 조사하고 있다.
보잉 737 시리즈는 보잉사의 고전적인 협체 여객기로 1967년 첫 비행 이후 누적 1만대 이상을 생산해 세계에서 가장 많이 팔리는 여객기 중 하나가 됐다.여기에는 737-700 시리즈, 737-800 시리즈, 737-7737-8737-9, 737-10 등이 포함된다.뛰어난 성능, 신뢰할 수 있는 운영 및 유지 관리, 광범위한 응용 프로그램으로 전 세계 항공사들의 사랑을 받고 있습니다.
보잉 737 시리즈 전체를 살펴보면 1967년 첫 원형기가 인도된 이후 737 맥스가 가동되기까지 50여 년 동안 보잉 737 시리즈는 14개 모델로 발전했다.
매일경제신문 종합CCTV 뉴스, 신화사