テスラがまた値下げ！
テスラ中国は1月12日、Model 3/Y後輪駆動版と長航続版の販売価格を調整し、6500元から15500元に引き下げたと発表した。
このうち、Model 3（ファン新版）はこれまでの26.14万元から24.59万元に減少し、1.55万元の下落幅を示し、当初からの販売価格25.99万元を下回った。また、Model Y（ファン新版）の販売価格は調整後25万8900元、下落幅は0.75万元だった。
価格調整後、ファン新版Model 3とModel Yも国内市場で史上最安値を迎えた。
最大1.55万元低下
ネットユーザーの鍋揚げ
2023年の開年モデル3/Yからの販売価格は2万元-4.8万元の下落幅に比べて、2024年のテスラの初めての値下げ幅はそれほど大きくない。
具体的には、Model 3後輪駆動ファンの新バージョンの販売価格は1万5500元、調整後の販売価格は24万59万元だった。Model 3長航続ファンの新版は1万1500元下がり、調整後の販売価格は29万7400元で、依然として29万5900元の上場価格を上回っている。
2023年を振り返ってみると、テスラは世界的に複数の価格調整を行った。2023年1月6日、テスラは国産Model 3とModel Yを大幅に値下げし、国内の新エネルギー車の値下げの第1弾を打ち出したと発表した。
4月に入ってテスラは世界的に再び新たな値下げを巻き起こし、関連車種は主にModel 3とModel Yだった。
テスラは10月に入ってから、国産モデル3とモデルYの異なる車種をたびたび値上げしている。目まぐるしい価格調整は、いつ手を出すのが最適なのか消費者によく分からない。
今日の値下げも、前回の値上げで手を出したばかりの車主たちを「釜揚げ」させている。あるネットユーザーによると、昨日車を持ってきてもらったので、今日は値下げするという。
また、この背中の刺が速すぎるという車主もいる。
テスラ側は、多くのオーナーが反映している販売未納入の注文について、「新価格+新販売政策」に変更できると述べた。
第4四半期はBYDによって反超された
テスラが反復的に価格を調整しているのは、販売目標と利益指標の間にバランスを見出すためだというアナリストもいる。しかし、これは消費者の価格体系に対する自信を傷つけることにもなる。
2024年1月2日夜、テスラは2023年第4四半期の自動車生産量と納入量を発表した。2023年第4四半期、テスラは世界で約49万5000台の電気自動車を生産し、48万4000台以上を納入した。
2023年の年間、テスラの電気自動車の納入台数は前年同期比38%増の181万台に達し、これまでの180万台の年間納入目標を微超した。生産台数は前年同期比35%増の185万台。
しかし、自分が守ってきた純電気自動車では、テスラはビヤディに「王座を蹴られた」。
比亜迪が公式に発表したデータによると、2023年第4四半期には純電気自動車52万6000台を超え、テスラの同期48万5000台の販売台数を初めて上回った。
2023年通年で見ると、比亜迪は計160万台近くの純電気自動車を販売し、2022年より70%以上増加した。同時に、比亜迪は2023年の新エネルギー車の累計販売台数が302万台を超え、世界の新エネルギー車の販売首位を維持し続けている。
ソーシャルメディアプラットフォームXでテスラとBYDを比較したネットユーザーがいることに対し、マースク氏は、テスラは自動車企業よりもAI/ロボット会社だと答えた。
しかし、今年に入ってからテスラの株価は誠実に「下落し続けている」。テスラの株価は現地時間の1月11日の終値までに227.22ドル、2.87%下落し、時価総額は7223億ドルで、2023年末より675億ドル（約4835億元）以上下落した。
複数の自動車企業が花形販促を開始している
昨年初め、テスラは率先して価格戦を開始し、1年間の自動車企業間の「内巻き」を引き起こした。今年は価格戦に受動的に巻き込まれたようだ。
2024年の第1週に入ると、複数の自動車ブランドが待ちきれずに販売促進モデルを開始した。現在、アヴィタ、テスラ、ゼロランニング自動車、一汽トヨタ、ナタク自動車、オーロラ、ネックなどを含む複数の自動車ブランドが花形販促を開始しており、形式には時間限定保険補助金、時間限定手付金の現金化などが含まれている。
1月8日、アヴィタ11鴻蒙版智享のアップグレードモデルが正式に発売され、4つのバージョンが発売され、価格帯は30万元-39万元だった。同時に、期間限定の二者択一の車購入権益を発表した：期間限定で2.6万元の高階智ドライブバッグを贈呈した、5000元の手付金を25000元の車代金に控除することは、直接2万元の割引に相当する。
1月4日、ゼロランニング自動車は新年の礼遇シーズンを開始すると発表し、最高1台あたり1.7万元の端金控除券を享受でき、C 01増程、C 11増程、C 11、C 01、T 03車種が活動に参加し、5000元の前金を支払う必要がある。
ナタク自動車は、ナタクGTを購入すると5000元の特別なお年玉キャンペーン、または最高2万元の金融権益を享受できると発表した。
1月1日、領克09 MHEVの公式指導価格は1万元引き下げられ、最新指導価格は24.79万-30.29万元で、また煥新車購入礼が発売され、2024年1月31日までに車を購入すると1万元の燃料車購入券、最高8000元の置換補助金、1万元の金融補助金が受けられる。
フォルクスワーゲングループはこのほど、テスラや他の電気自動車メーカーとの競争力を維持するために、傘下のIDシリーズ純電気自動車モデルを世界的に値下げ（特価版モデルの発売を含む）すると発表した。
注目すべきは、この輪車企業が打ち出したタイムセール政策の多くは2024年1月1日~ 1月31日に集中しており、2024年の春節前まで続いている部分もある。例年に比べ、2024年の春節は比較的遅く、車市販売の当たり年とも言われている。
全国乗用車市場情報連合会の崔東樹事務総長は、春節が遅くなるほど、春節前の市場の爆発期が長くなり、車市の強い節前の消費増加をもたらすことができると考えている。
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