本紙記者の袁伝璽
12月13日、自動車の家は、呉涛氏を会社の取締役、最高経営責任者として招聘し、会社の戦略計画、組織管理、業務発展などの仕事を全面的に担当すると発表した。
カー・オブ・ザ・イヤーCEOはこれまでカー・オブ・ザ・イヤー会長の龍泉氏が兼任していた。今回の調整後、龍泉氏は平安産険会長兼CEO、自動車ホーム会長を務めた。呉涛氏は平安生産保険の執行役員、自動車の家のCEOを務めた。
特筆すべきは、呉濤氏は新しい車を踏む家のCEOだが、車の家にはなじみがないわけではない。2016年7月から2020年11月まで、呉濤氏は自動車の家の副総裁を務めた後、平安生産保険に戻った。
CEOとして再び車の家に復帰するには、呉濤氏にはどのような独自の強みがあるのだろうか。どのような変化をもたらすのでしょうか。呉涛氏はこのほど、証券日報記者のインタビューを受け、自動車の家との過去と未来を語った。
平安本土の人材
国境を越えた「マルチプレイヤー」
平安や車の家に詳しい人は、呉濤によく知られているわけではない。2001年に中国平安に入社した彼は、平安産険厦門支社と福建支社副社長、平安産険本社自動車保険意健険賠償部総経理、平安産険広東支社総経理、平安産険運営総監など、平安産険の複数の管理職で修練したことがある。2017年から2020年にかけて、自動車ホームの副社長を務めた。
自動車ホームは公告の中で呉濤氏を評価し、「呉濤氏は平安グループが重点的に育成した金融業務の背景とインターネットの考え方を兼ね備えた現地化リーダーであると同時に、優れた戦略的視野と革新能力を持ち、働き盛りのリーダーでもある。彼は企業管理の効率向上、人材能力の育成と業務モデルの革新に豊富な成功例を持ち、自動車ホームのCEOのポストを担当する理想的な人選である」と述べた。
実は、呉濤の任命に対して、多くの人は意外に思わない。一方、彼は自動車専門科の出身で、平安生産保険に勤めている間も自動車と付き合い、ベテランの「自動車人」に属していた。一方、平安は2016年に自動車の家を持ち株化した後、呉濤は無事に自動車の家に駐在した最初の役員の一人として、垂直メディアからビッグデータ会社への自動車の家の戦略的転換に直接参加し、会社のディーラー業務を主管し、デジタル駆動自動車業界のグレードアップとコスト削減の効果をどのように利用するかについて豊富な経験を持っている。
自動車の家から平安生産保険に戻った後、呉濤はインターネットに対する洞察力と鋭敏さを生産保険の仕事に応用した。彼の指導の下で、平安産険傘下のアプリ「平安好車主」は2021年にワンストップ車養車サービスのアップグレードを完了し、2023年には車主の生活シーンを中心に「医食住行遊び」のワンストップ生活圏を全面的に構築し、現在2億人近くの中国人車主にサービスを提供している。業界から見れば、今回呉濤氏が自動車の家のCEOに就任したことで、自動車の家アプリと平安好車主アプリの融合はより想像の余地がある。
これについて呉涛氏は、「平安産業保険での経験と経験、特に『平安好車主』が提供するユーザーサービスをめぐって、私はより直接に多くのユーザーに接触させ、ユーザーのニーズをよく理解し、車のネットワーク全体の配置を理解させることができ、これは車の家での仕事と多くの類似性がある。平安好車主と車の家はいずれも巨大なユーザー規模を持っており、すべて車を中心に一連のサービスを提供し、目標はワンストップサービスプラットフォームである。車サービスとインターネット運営の面での経験は、これから私が車の家で展開する車生態建設の仕事に役立つだろう」と述べた。
双方向に駆けつける
生態融合加速ボタンを押す
2013年12月11日、自動車ホームは米国への上場に成功した。同年に渡米して上場したのは、蘭亭集勢、58同城、どこへ行くネット、500宝くじネットなどで、その多くはすでに姿を消している。業界から見ると、自動車の家の基業長青の重要な転換は、2016年に平安グループがオーストラリアの電気通信を筆頭株主に迎え、当時からコンテンツ情報にスタートした自動車の家が戦略的転換を開き、第2の成長曲線を構築し、平安生態に溶け込む重要な一環である。
「自動車ホームの上場から10年、最大の変化は戦略的位置づけの変化である。自動車ホームは設立から2016年まで、発展の位置づけはすべて自動車垂直メディアである。2016年に平安グループに持ち株化された後、自動車ホームは1.0メディア化から順に2.0平台化、3.0インテリジェント化へと転換し始めた。2021年に龍泉理事長の指導の下で、4.0エコ化時代を正式にスタートさせ、すなわち平安車エコ戦略を全面的に融合させ、車両取引の完全な閉ループを構築する」と呉濤氏は紹介した。エコ化戦略の推進に伴い、自動車ホームの基盤業務は安定して経営し、新業務の発展はスピードアップし、売上高は5四半期連続でプラス成長した。コンテンツ生態建設においてすでに規模を形成しており、デジタル化、新エネルギー、中古車分野における多元的な業務配置も新たなコア競争力となりつつある。
データによると、自動車ホームAppは5億ダウンロードを保有し、モバイル端末の平均日活は7000万近くで、ユーザーにサービスを提供する「車を見る-車を買う-車を使う-車を換える」の全プロセスは、90%を超えるホスト工場、ディーラーをカバーしている。サービス5万+中古車業者、50%以上の新車/中古車取引に影響を与える。
呉濤の到来は、平安集団との生態融合を加速させることは間違いない。
「自動車の家の未来戦略は引き続き生態化戦略を基礎として、平安と自動車の家の生態融合建設を加速的に推進することである。われわれの目標は『コンテンツ生態+ツールサービス+取引プラットフォーム』のワンストップ自動車生活サービスプロバイダを作り、ユーザーの省心を助け、時間を節約し、お金を節約することである」と呉涛氏は紹介した。未来、自動車の家と平安生産保険会は高度に協力し、平安車の生態精確な高価値ユーザー群、金融製品及びオフラインサービス能力に基づいて、車を見る、車を買う、車を使う、車を換えるなどのシーンを深く融合することができ、双方の結合は潜在的な新車購入者と置換車をより精確に識別し、消費者により良いサービスを提供することができる。
自動車の家宇宙ステーションを例に、平安産険は巨大な純価値の高い人々と車主の資源を持っており、流量の精度と転化効率はいずれも高いレベルにあり、自身のオフライン流量を自動車の家宇宙ステーションに振り込むことによって、一方で平安産険のためにより多くの顧客サービスシーンを創造し、顧客体験を向上させると同時に、自動車の家宇宙ステーションのために良質なオフライン顧客源を提供した。また、自動車の家は平安生産保険のオフライン能力を利用して、共同でディーラー4 S店の総合専門員チームを作ることができる。
呉涛氏によると、平安グループは2億3000万人近くの個人顧客を持ち、オフラインの拠点は7000カ所を超え、販売サービスチームの人数は130万人を超え、生産保険、自動車融資賃貸、自動車保険などの業務を含む全プロセスの自動車サービス生態を構築し、これらの資源は自動車の家の独特な競争優位になるだろう。
龍泉と呉濤の職務構造から見ると、未来の自動車ホームは平安グループの自動車生態圏への統合を加速させ、平安グループ内部の資源統合をさらに強化するという分析もある。