11月21日、テスラ官微信によると、同日からModel Y長航続版の販売価格は2000元から30.44万元に値上げされた。これもModel Y長航続版の半月以内に2回目の価格調整で、累計4500元上昇した。
注目すべきは、テスラは過去1カ月足らずで3回の値上げを達成したことだ。10月27日、Model Y高性能版の販売価格は率先して1.4万元から36.39万元に値上げされた。11月9日、Model Y長航続版は2500元から30.24万元、Model 3長航続ファン新版は1500元から29.74万元、11月14日、Model Y後輪駆動版は2500元から26.64万元に、Model 3後輪駆動ファン新版は1500元から26.14万元に値上げされた。
この価格改定に先立ち、テスラが今週、再び中国市場の販売価格を引き上げるという市場情報が出ている。これについて、11月20日午前、テスラの販売員が証券時報・e社記者に確認したところ、「Model 3とModel Yが今週も値上げされるのは、コストの上昇が原因だ」という。続いてテスラは11月21日にModel Yの値上げを発表した。
しかし、連続的な値上げとテスラのマースク最高経営責任者の第3四半期財務報告会議での態度は一致していない。テスラの第3四半期財務報告電話会議で、マスク氏はテスラが自動車価格を引き下げる努力をすると表明したが、マスク氏は「私たちが置かれている高金利環境に不安を感じている。車を買う人は毎月いくら返すかに注目している。金利が高位、さらに高ければ、人々が車を買うのはずっと難しいだろう」と述べた。
「コストの重要性はいくら強調しても過言ではありません……私たちは私たちの製品をもっとお得にしなければならない。そうすれば人々は買うことができます。テスラ車のコストを下げることは『権力のゲーム、ほんの数銭』に似ています」とマースク氏は付け加えた。
これに対し、業界関係者はテスラの値上げの背後には生産能力の「供給不足」の要素もあると述べた。テスラ中国の公式サイトによると、現在テスラModel 3長航続ファン新版の引き渡し周期は6-9週間に引き上げられ、Model Y長航続版の引き渡し周期は6-8週間に引き上げられた。
また、テスラが最近頻繁に価格調整をしているか、来年の車両購入税の調整が近づいていることと関係があるとの市場分析もある。今年6月、多部委員会が共同で発表した「新エネルギー自動車車両の購入税減免政策の継続と最適化に関する公告」は、2024年1月1日-2025年12月31日の間に購入された新エネルギー自動車に対して、免税額は1台3万元を超えないことを明らかにした。
テスラの公式サイトによると、現在Model Y高性能版、Model S、Model Xを購入しており、購入税を全額免除することもできる。来年から、上記の車種は3万元の購入税減免を受けた上で、車主は約2000元～4万4000元の税金を納めなければならない。「優遇政策の減少に伴い、テスラが価格を適度に引き上げたのは、こうした政策の変化に対応するためかもしれない」と市場アナリストは指摘する。