4일 만에 테슬라가 또 가격 인상을 발표했다!
11월 14일 테슬라 마이크로블로그의 소식에 따르면 오늘부터 모델3/Y 후륜구동판의 판매가격이 정식으로 인상되였다.모델3 후륜구동판은 1천500원∼26만1천400원, 모델Y 후륜구동판은 2천500원∼26만6천400원 각각 인상됐다.
테슬라 마이크로블로그
특히 테슬라는 11월 9일 모델 3/Y 롱레인지 판매 가격을 인상했다.모델 Y 전륜구동 장항속판의 판매가는 30만2400원으로 조정돼 그동안 29만9900원으로 2500원 올랐다.모델3 장항속환 신판 판매가는 29만7천400원으로 조정돼 종전 29만5천900원으로 1천500원 인상됐다.
이에 앞서 테슬라는 모델 Y의 고성능 모델 가격 인상을 막 마쳤다.10월 27일, 테슬라 공식 웨이보는 국산 모델 Y 고성능 버전의 가격이 1만 4000위안 인상되었고, 조정 후 판매가는 36만 3900위안이라고 발표했다.
최동수 전국승용차시장정보연석회 사무총장은 테슬라의 모델 Y와 모델 3 가격 인상 움직임은 이익 압력이 커져 가격 조정 계획을 세운 것으로 보고 있다.
[align = center] 매경 기자 손동동 찍음 (자료도)
올해 초 테슬라는 중국, 일본, 한국, 미국, 유럽 등 여러 나라와 지역에서 각각 가격을 대폭 인하해 모델3와 모델Y 등 베스트셀링 모델과 관련돼 올해 1~2분기 판매량 고성장의 주원인이 됐다.머스크는 이에 대해"격동기에 전기차의 가격을 다시 인하할 용의가 있다. 비록 이것이 회사의 총이익률에 영향을 줄 수 있지만, 총이익률을 희생하여 판매량 증가와 바꿀 용의가 있다"고 밝힌 바 있다."
광범위한 가격 인하로 테슬라의 총 이익률이 현저하게 떨어졌다.테슬라 3분기 보고서에 따르면 올해 3분기 테슬라 매출은 약 234억 달러로 전년 동기 대비 9% 증가해 월가가 예상한 243억 달러보다 낮아 3년 만에 가장 느린 성장률을 기록했다.순이익은 18억 5300만 달러로 전년 동기 대비 44% 감소했다.
테슬라 실적 보고서 캡처
뿐만 아니라 연내 대규모 가격 인하 영향으로 테슬라 총이익률은 지속적으로 하락해 3분기 총이익률은 17.9% 로 2분기 18.2% 보다 0.3% 포인트 하락해 4년 만에 최저치를 기록했다."테슬라는 두 국산차 판매 가격을 인상함으로써 총이익률이 하락하는 현 상황을 완화할 계획이지만, 이는 연간 180만대 판매 목표를 달성하는 데 일정한 부담을 줄 수 있다"고 최동수는 주장했다.
테슬라 CEO 머스크는 2023년에도 180만대의 인도량 목표를 그대로 유지할 것이라고 밝힌 바 있다.이는 테슬라가 올해 4분기에 최소 47만6000대의 신차를 인도해야 예상 목표를 달성할 수 있다는 것을 의미한다.
11월 14일 (현지 시각) 현재 테슬라는 4.22% 오른 223.71달러, 시가총액은 7111억6000만달러를 기록했다.
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