昨年利益の「上陸」に成功した後、理想自動車は国内初の100万台の造車新勢力の名を獲得した。理想自動車は10月14日、理想自動車常州基地で100万台目の完成車がラインオフしたと発表した。「1000000」のナンバープレートを掲げたL 9が生産ラインを降りたことで、中国初の100万台の豪華な新勢力自動車企業が誕生した。売上高、販売台数における理想的な自動車が絶えず「戦績」を更新している背景には、その製品と技術の持続的なリード地位だけでなく、理想的な自動車の科学技術と知能工業への深い投入と革新の約束が際立っている。この過程で、理想的な自動車は絶えず研究開発し、知能製造能力と完備したサプライチェーンシステムとサプライチェーン管理基準を深化させることを通じて、本土のサプライヤーとの協力を堅持し、百万台の成果を達成すると同時に、本土のサプライチェーンの世界における影響力をさらに強化した。国境を越えて入局した選手として、理想の自動車100万台の達成は、さらに対外的に中国の自動車製造の新勢力の実力を解放した。
ゼロから100万台
2019年11月、理想自動車常州工場は初の新車理想ONEのラインオフを迎え、初の車種の成功は理想自動車のために新エネルギー自動車市場の扉を開けた。
当時、新エネルギー自動車市場の技術路線がどのように発展するかはまだ探索期にあり、純電気は多くの入局車企業の第一選択となった。しかし、新エネルギー自動車市場の発展過程で、ユーザーの距離不安を解決できる増程とプラグインハイブリッド車が徐々に好ましい案になっていることは否めない。2019年、自動車業界の新規参入者として、理想的な自動車CEOの李想氏は、増加技術路線を正確に特定し、新エネルギー自動車市場への「参入」に成功した。データによると、理想自動車の初製品である理想ONEの累計納入台数は21万台を突破した。
3年後、理想の自動車は製品の全面的な革新を迎えた。理想的なL 9の発売に伴い、理想的な自動車は車種、技術、知能化から全面的にグレードアップし、高級ブランドから販売台数を奪うようになった。現在、理想的な自動車は増程市場でL 9、L 8、L 7、L 6の多くの車種を配置している。全スタック自己研究により、理想的な自動車は増程電動2.0システム、TMS 2.0熱管理システム、XCU全車中央域コントローラなどの技術を持ち、技術品質を絶えず向上させ、その車種の製品力も絶えず更新している。現在、理想的なLシリーズの車種は、新しい四駆増程電動システムを採用し、自己研究生産の1.5 T四気筒増程器、次世代大容量電池パックと前後の二重駆動電機を搭載し、消費者をマイルの不安に徹底的に別れを告げさせている。
増程式電気自動車の商業化に成功した後、理想的な自動車も消費者のニーズをどのように満たすかがより重要であることをよく知っている。2015年に理想自動車の前身である「車と家」が設立された時、中国の家庭ユーザーのために車を作ることが理想自動車の使命となった。李氏は、「『移動する家を作る』ことは私たちの自己実現であり、最新の技術、非常に良い運営と管理、非常に良い製品を利用して移動する家を作ることができる」と述べた。
発展の過程で、理想的な自動車は全面的に「上場は量、量は高品質」を実現するために堅固な基礎を築き、中国製を豪華品質の代名詞にすることに力を入れ、本当に「ユーザーの需要を超える」ことを実現し、それによって外出のために価値を創造する。理想のL 9から、冷蔵庫、カラーテレビ、大きなソファは理想の自動車のラベルになりそうで、理想の自動車が作る家の概念もさらに完備されている。それは増程電動技術、大6席空間配置、多画面全車音声対話技術、知能運転技術と5 C急速充電能力の革新によって、電気自動車市場の基準を再構築し、中国の家庭ユーザーの需要を大きく満たし、超え、理想的な自動車も多くの自動車企業の追求の目標となっている。
データによると、2023年の理想的な自動車販売台数は前年同期比182.2%増の37.6万台に達した。理想自動車はL 7、L 8、L 9だけで俗っぽくない成績を収め、単月で5万台を突破した初の国内造車新勢力車企業となった。販売台数の勢いは破竹のごとく、理想的な自動車にも財務的な豊かなリターンをもたらしている。2023年、理想的な自動車の売上高は千億元を突破し、純利益は118.1億元を実現した。多くの自動車企業が毛利、損失に悩まされている中、理想的な自動車は世界で利益を実現する3つの新エネルギー自動車企業の1つとなっている。増程入局から後期までの豊富な製品配置を選択し、百万台を達成したことは、理想の自動車が正しいコースを選んだことを証明している。
鍛造「チェーン」の台頭
正しいルートを選択し、絶えず技術を向上させるほか、理想的な自動車百万台の達成には、本土のサプライチェーンパートナーとの協力とウィンウィンが欠かせない。理想的な自動車は核心技術の自己研究を堅持すると同時に、重要な部品の上でパートナーと研究開発、生産、品質の遡及、企業のデジタル化、知能工業の上で開放的に協力し、サプライチェーンと大量のデータを共有し、製品の全ライフサイクルの遡及、駆動質量と性能の向上を実現する。李氏によると、理想的な自動車は本土の良質なサプライヤーとの協力を堅持し、サプライチェーンシステムと管理基準を絶えず改善し、「理チェーン」を迅速かつ健康的に成長させる。
チェーンマスターとして、理想的な自動車の研究開発、品質、技術などのチームはパートナーの第一線の作業プロセスの中に深く入り込み、パートナーと平等な相互信頼、資源共有の新しいチームを形成し、中国の家庭需要に対してカスタマイズ開発とアップグレードを繰り返し、協力の中で理想的な自動車もサプライチェーンパートナーと共同で成長と革新を行う。
初の戦略的パートナーとして、理想の自動車との提携について話す際、デサイシビルの徐建最高経営責任者が最初に使った要約語は「パートナー」だった。「良いパートナーは相互に促進し、相互に学ぶことだ」と徐建氏は述べた。理想的なONEの3連スクリーンを作る際には、方案選択、製品形態、技術協力、さらには業務モデルまで独自のモデルであり、協力の過程で双方が共同で開発し、自分のコア技術とコストを相互に通信することは当時では珍しいモデルだった。「私たちと理想の間の協力は絶えず深化し、グレードアップしているが、このような協力モデルは非常に強い相互信頼関係を必要としている」。
このような協同理念の下で、理想的な自動車のパートナーたちは技術分野で著しい進歩を遂げ、サプライチェーンパートナーの影響力も向上した。理想的な自動車に電気二重制御などの部品を提供する匯川連合動力として、理想的な自動車の販売台数は絶えず上昇し、規模効果ももたらした。匯川連合動力乗用車販売部の張坪剣副社長は、「百万台がラインオフするのが理想だが、実は匯川連合動力の百万台でもある」と話した。「業界の発展に伴い、ますます多くの潜在力のある国産メーカーがホスト工場の視野に入ってきた。コストを探る過程で、理想的な自動車は私たちの舞台と窓にこれらの材料を検証し、十分な検証をすることができる」と張坪剣氏は、理想的な自動車との協力は匯川連合動力だけでなく、製品の品質、プラットフォーム能力も向上させたと考えている。この場合、匯川連合動力は他の顧客と向き合う際に、より競争力がある。
実際、理想的な自動車の規模が拡大するにつれて、「理鎖」上の空気懸架サプライヤーの孔輝、レーザーレーダーサプライヤーの禾賽、智駕チップサプライヤーの地平線、HUDサプライヤーの未来黒科学技術など20社余りの若いパートナーが徐々に業界トップに成長している。その中で、理想自動車と寧徳時代は共同で業界初の量産5 C超充電池を開発し、匯川と協力して前駆者の5合1総成を開発し、欣旺達が江蘇省で電池PACK生産ラインを建設し、運営することなどを支援した。
業界関係者は、産業チェーンの協同革新は絶えずユーザー価値を創造し、技術の平権を推進し、国産化、規模化を通じてコストの低下を推進し、かつて高価だった豪華配置を標準配置にしたと考えている。技術革新能力と共同研究開発協力モデルに基づいて、理想的な自動車は本土企業と協力して重要な技術突破を実現し、産業チェーンのために新しい価値を創造する。
ポストミリオン時代
理想的な自動車から冷蔵庫、カラーテレビ、大きなソファを自動車に標準装備した後、自動車業界は配置の内巻きに対してもますます激しくなり、製品の同質化の程度は絶えず向上している。百万台の新たな起点に立ち、理想的な自動車がどのように内巻きの激しい市場配置の次のステップに立つかが、外部の注目の焦点となっている。
今年初め、理想自動車は初の純電気自動車である理想MEGAを発売した。これは理想自動車の初の5 C高圧純電気製品であり、大家族のためのスーパー旗艦MPVである。この瞬間から、理想の自動車は「純電気+増程」の二足歩行段階に入り始めた。デュアルサーキットに進出した後、理想の自動車は戦略2025を短期目標として、研究開発、商業、生態、サプライチェーン全体のシステムを構築している。増程電動、高圧純電気、スマート運転、スマート空間、計算力アーキテクチャの5つのプラットフォームのコア技術を通じて、より多くのユーザーが高品質のモバイルホームを持つことができるようにする。
さらなる構築と配置のために、理想的な自動車は自己研究を重点として分野に投入する。データによると、昨年以来、理想的な自動車は3日ごとに1億元を技術開発に投入し、スマート運転、スマート空間、スマート電動、スマート工業などの分野でリードする技術優位性を築いてきた。この投入速度は今年さらに強化され、今年上半期の理想的な自動車研究開発費は前年同期比42%増の60.76億元、研究開発費は約18億元増加した。
今年9月現在、理想自動車は北京、上海、常州の3カ所に89の研究開発実験室を設立し、材料級、部品級、システム級、完成車級を含む全リンク開発と検証能力を実現することができる。その中で、革新的なスマート空間実験室は、車内のすべてのスマート化機能統合配置と機能検証を実現した。自ら建設した空間音響実験室は車載音響に焦点を当てた専門の実験室であり、国家計量院の専門認証及びドルビー公式認証を取得している。
自己研究の絶えずの突破の下で、知能化技術の向上は簡単に配置の積み上げを行うのではなく、理想的な自動車は絶えず知能化のナンバープレートをプラスして、未来の競争に対応している。今年、理想的な自動車は「エンドツーエンド+VLM」デュアルシステムスマート運転ソリューションを正式にプッシュした。同時に、理想的な自動車のスマート運転車のインタラクションも更新され、「エンドツーエンド+VLM」というデュアルシステムは車のインタラクションインタフェースの表示がより鮮明で全面的で、ユーザーがスマート運転を使用する過程でより安心することができる。スマート化競争の後半には、理想の自動車が飛躍的に前進した。現在、理想的な自動車は伝統的な方法で自動運転をするのではなく、人工知能を全面的に抱擁している。スマート化の先行機を奪うことに成功した理想的な自動車はすでに発展のより速い車線に入っており、将来的には中国の新エネルギー自動車の発展に深い参考意義を提供するだろう。