"화새과학기술" 공중번호 10월 10일 소식에 따르면 회사는 광주에 콜럼버스 화남운영센터를 개설하여 화남전략의 기점으로 삼았다.
광주화새과학기술유한회사 총경리 요붕은 다음과 같이 표시했다. 대만구의 시장배치를 가속화하고 업무령역을 서둘러 넓혀 하루빨리 광주의 신에너지자동차와 지능운전산업의 련쇄보충사슬의 중요한 일환으로 될것이다.화난운영센터는 주로 새로운 업무 확장, 고객 조직 혁신, 운영 모델 탐색 등 임무를 맡을 것이다.
2014년에 설립된 화싸이테크놀로지 (NASDAQ: HSAI) 는 상하이에 본사를 두고 있으며 국내 헤드의 레이저 레이더 업체다.현재 그 제품은 고급 보조 운전 시스템 (ADAS) 을 지원하는 승용차와 상용차, 자동 운전 자동차, 무인 배송차, AGV 등 각종 스마트 로봇 응용에 널리 응용되고 있다.올해 2월, 화싸이테크놀로지는 미국 나스닥거래소에 상륙했다.
화싸이과학기술에는 문원지행, 소마지행, AutoX, 원융계행 등을 포함한 광동에서 온 고객이나 협력파트너가 적지 않다.올해 4월, 화싸이과학기술은 또 하나의 선두자동차기업을 따냄으로써 광기그룹과 협력을 달성한다고 선포했다. 쌍방은 화싸이의 차세대의 새로운 레이자레이다제품에 기초하여 자동차지능화분야에서 공동으로 지운전제품을 구축하게 된다.
상반기 말까지 화싸이는 이미 19개 국내외 자동차제조업체 70개 이상의 차종과 양산지정협력관계를 달성했다.
화싸이가 운영센터를 확장한 배경은 업종의 치렬한 경쟁하에 회사가 시장점유률의 절벽식하락에 직면한데 있다.개세자동차연구원의 데이터에 따르면 2023년 상반기 허사이테크놀로지는 중국 레이저 레이더 시장의 절반을 차지했고 점유율은 51.4% 에 달했습니다.올해 상반기까지 설치량은 11만6400대로 점유율이 19.9% 로 하락해 3위로 떨어졌다.
화싸이테크놀로지의 강력한 경쟁자는 선전에서 온 속텅취창 (02498.HK) 이다.개세자동차연구원에 따르면 상반기 속등취창은 국내 레이저 레이더 설치량을 선도해 23만5500대의 설치량으로 40.3% 의 시장 점유율을 차지했다.
속등취창의 최신 공고에 따르면 3분기 회사의 레이자레이다총판매량은 약 13만 8600대로 동기대비 134.9% 증가되였다.3분기 말 현재 레이저 레이더 제품의 총 판매량은 약 38만1900대이다.
파국을 위해 허사이테크놀로지는 로보택시에 대한 베팅을 늘렸다.7월, 화싸이과학기술은 올해 제6세대 바이두 Apollo 무인차가 륙속 시장에 출시되며 바이두 제6세대 무인차 Apollo RT6의 주요레이자레이다는 화싸이를 위해 독점적으로 공급된다고 밝혔다.국내에서 ADAS 반고체 레이저 레이더 시나리오를 로보택시에 대규모 적용한 것은 이번이 처음이다.
광주는 국내에서 Robotaxi가 상업화가 가장 빠른 도시의 하나로서 문원지행, 무빨리 달리기, 소마지행 등 자동차기업은 모두 현지에서 무인택시의 상업료금을 시작했다.이는 화경기가 시장을 확대하는데 정책선행우세를 제공해주었다.
일찍 2019년에 화싸이 Pandar 계렬은 문원지행의 100대 이상의 규모의 Robotaxi 차량팀에 대량으로 배치되였는데 이 차량팀은 광주 황포구에서 중국 첫 대외개방, 상업화운영의 Robotaxi 서비스에 성공적으로 착지했다.
올해 8월 광주시 공업정보화국이 공포한"자동차산업의 빠른 발전을 촉진할데 관한 의견 (공개의견청취고)"은 2027년까지 지능망련합자동차면에서 광주 L2 (포함) 이상급 자동운전자동차신차가 80% 를 초과하고 L3 (포함) 이상급 신차가 20% 를 초과하며 자동운전상업화운영투입차량이 10000대에 달하고 전 시 전역에서 자동운전상업화운영을 개방한다고 제기했다.
한편, 로보택시 (Robotaxi) 에 탑재된 ADAS 레이저 레이더는 단가가 더 비싸 한 개에 500달러에 육박해 레이저 레이더 업체들의 가격 전쟁에서'많이 팔리는'문제를 완화시킬 수 있다.
다른 한편으로 Robotaxi는 레이자레이다수량에 대해 더욱 높은 수요를 갖고있다. 례를 들면 바이두 제6세대 무인차 Apollo RT6에는 8개의 레이자레이다가 탑재되였고 소마지행 제6세대, 문원지행 SensorSuite 5.0, 디디쌍자성방안에 7개의 레이자레이다가 장착되였으며 Waymo와 통용산하의 Cruise에는 모두 5개의 레이자레이다가 탑재되였다.
특히 이번 화싸이화남운영센터는 광주 천하구 합리천덕광장에 자리잡았다.합리천덕광장은 광주저공경제항로의 중요한 랜드마크이다. 3월 8일, 소붕회천"여항자X2"비행자동차는 광주CBD"천덕광장-광주탑"구역의 저공비행을 완성했다.9월 13일, 억항지능 EH216-S는"광주탑-해심사-천덕광장"관광항로비행을 완성했다.
합리지능은 상술한 항로의 운영업체이다.합리지능회사 총재 장역은 계면뉴스에 다음과 같이 말했다. 화새과학기술은 현재 그룹과 협력관계를 형성했지만 저공경제판이 아니다.그는 산하에 운영 중인 기종은 아직 레이저 레이더를 운용하지 않은 것으로 알고 있다."eVTOL의 경우 현재 레이저 레이더는 필수 부품이 아니다. 본체 공장은 각자의 기술 노선에 따라 차별성 있게 응용될 것이다."
소붕회천 창시자 조덕력도 계면뉴스에 다음과 같이 표시했다. 회사의 비행자동차는 레이자레이다가 아니라 두눈카메라를 사용한다.
장역은 앞으로 레이저 레이더가 eVTOL에 운용될 가능성이 있다며"그러나 시간이 필요하다. 현재 레이저 레이더는 업계 초기에 아직 필요한 것이 아니다."
화싸이화남운용센터의 구체적인 업무전개, 역할위치 및 광주에 착지하는 고려에 비추어 계면뉴스는 이미 화싸이과학기술에 문의했다.원고를 발송하기 전까지 아직 회답을 받지 못했다.