북경 10월 12일발 신화재정경제소식: 11일 외신의 보도에 따르면 보잉회사 (boeing) 는 약 10% 인 약 1만 7000명을 감원할 계획이다.이 회사는 또 개발 문제를 이유로 신형 777X 와이드체어 항공기 출시를 2026년으로 연기한다.앞서 이 회사의 파업이 한 달 가까이 이어지면서 회사와 정비사 노조 간 긴장도 고조되고 있다.
보잉사의 감원 원인은 이 회사의 적자가 심화되면서 항공기 공장 가동을 중단시킨 기계 노동자들의 파업이 5주째에 접어든 것으로 알려졌다.이 회사는 또 오랫동안 연기된 신형 와이드체어 항공기 출시도 연기할 예정이다.
이 매체는 보잉사가 아직 인증을 받지 못한 777x 와이드체어 항공기를 2026년에야 인도할 수 있는데, 이는 당초 계획보다 약 6년 늦은 것이라고 전했다.이 회사는 8 월에 항공기 중 한 대의 구조가 손상된 것을 발견 한 후 항공기의 비행 테스트를 중단했습니다.이 회사의 CEO 켈리 오버그는 금요일 오후 직원 메모에서 남은 주문을 완료 한 후 2027 년에 상업용 767 화물기의 생산을 중단 할 것이라고 밝혔다.
아우트버그 CEO는 "우리 사업이 어려운 상황이어서 우리가 함께 직면한 도전은 뭐라고 해도 과언이 아니다"라며 "현재 환경에 대응하는 것 외에도 회사를 회복하기 위해서는 어려운 결정이 필요하며, 경쟁력을 유지하고 장기적으로 고객에게 서비스를 제공할 수 있도록 구조개혁을 해야 할 것"이라고 말했다.
금요일, 보잉사는 예상외로 3분기 주당 9.97달러의 적자를 낼 것으로 예상된다고 발표했다.이 회사는 상업용 항공기 부문의 세전 지출 30억 달러, 국방 업무의 세전 지출 20억 달러를 발표할 것으로 예상된다.예비 재무보고서에서 보잉사는 3분기 경영성 현금 유출을 13억 달러로 예상한다고 밝혔다.
이번 감원과 비용 절감은 오트버그 취임 이후 가장 극적인 조치다. 그는 취임 두 달여 만에 보잉이 안전과 제조 위기 (올해 초 재앙에 가까운 보잉 737 MAX9 공중 문마개 장치 탈락 포함) 를 겪은 뒤 안정을 되찾는 임무를 맡았다.
정비사 파업은 오트버그가 직면한 또 다른 도전이다.신용평가사들은 이 회사가 투자등급을 잃을 가능성이 있다고 경고했고 보잉은 줄곧 돈을 태웠으며 회사 경영진은 올해 흑자로 돌아설 수 있기를 희망했다.
S&P 글로벌 등급은 이번 주 초 보잉사가 매달 10억 달러 이상의 손실을 보고 있으며, 30000명이 넘는 정비사들의 파업은 9월 13일부터 시작됐으며, 정비사들은 압도적인 투표로 회사와 노조의 잠정 합의를 부결시켰다고 밝혔다.보잉과 국제기계사항공우주로동자협회 (IAM) 간의 긴장관계는 줄곧 격화되여왔으며 보잉은 이번 주초에 새로운 계약을 철회했다.
보잉사는 목요일에 IAM이 협상에 악의가 있으며 항공기 제조업체의 제안을 왜곡했다고 미국 노동관계위원회 (National labor Relations Board) 에 불공정 노동 행위 혐의를 제기했다고 밝혔다.이 노조는 보잉사가 더 후한 오퍼를 제시했다고 비난하며 이 오퍼는 노조와의 협의를 거치지 않았으며 노동자들은 이에 대해 투표하지 않을 것이라고 밝혔다.
오트버그는 감원이"앞으로 몇 달"에 발생할 것이라고 밝혔다.보잉과 수백 개 공급업체들은 코로나 사태 이후 앞다퉈 직원을 늘려왔으며, 당시 수요가 크게 줄었다.