「私たちは毎日会議を開き、（8月27日）午前まで、（小鵬MONA M 03への）価格設定について内部で議論しています」と小鵬自動車会長、CEOの何小鵬氏は小鵬MONA M 03の発売発表会で述べた。
記者の孫磊氏が撮影するたびに
8月27日、小鵬MONA M 03が発売を迎え、新車はA級純電気乗用車と位置づけ、515長航続版は11.98万元、620超長航続版は12.98万元、小鵬MONA M 03 Maxは15.58万元で発売された。
「MONA M 03の研究開発期間は4年を超え、投資資金は40億元を超えた。MONA M 03は小鵬史上最も生産能力の準備ができており、サプライチェーンの質と量、販売ルート、納品、より簡潔なSKUなどを含め、事前に十分な準備を行っている」何小鵬氏は「毎日経済新聞」記者の取材に応じた。
MONA M 03 515ロング航続モデルと620超ロング航続モデルは9月からユーザーに正式に納入されるが、Maxモデルの納入時期は2025年の春節後となる。
スマートドライブでビヤディに挑戦したい？
注目すべきは、小鵬自動車の過去の製品を見ると、その主な販売製品はすべて20万~ 30万元の区間にある。この区間の新エネルギー浸透率は55%を超えているが、絶対的な体量は大きくなく、理想的な自動車、問界、小米、極クリプトンなどの強力なライバルがいることが分かった。
対照的に、10万~ 15万元の細分化市場は大きなボリュームを持っている。公開データによると、この細分化市場のうち、今年上半期の新エネルギーモデルの累計販売台数は118万4000台に近く、全体の新エネルギー車市場に占める割合は29%に達した。また、この細分化市場の新エネルギー透過率は39%にとどまり、転化すべき空間が大量にあることも、小鵬自動車がMONA M 03を発売した理由の一つである。
しかし、10万~ 15万元の新エネルギー細分化市場では、比亜迪には多くの主要販売車種があり、大きな市場シェアを占めていることに注意しなければならない。元PLUS、イルカ、秦PLUSの3車種はそれぞれA 0級SUV、A 0級乗用車、A級乗用車の販売台数で優勝した。小鵬MONA M 03製品マネージャーの楊光氏は、ネット予約車と一部の家庭用A 0クラスSUVはMONA M 03のライバルだと考えている。
上記の車種の競争に対して、小鵬自動車はスマート化を通じて競争を勝ち取りたいと考えている。公式の紹介によると、MONA M 03スマートドライブ標準版は、L 2級スマートアシスト運転システムを搭載し、20+スマート知覚ハードウェアを標準装備し、強い知覚能力を持っている。小鵬MONA M 03 Max版は「満血版」のXNGPを搭載し、都市ナビゲーション、さらにはドア対ドアの知的ナビゲーションを実現することができる。
記者の孫磊氏が撮影するたびに
MONA M 03のスマート運転機能はレーザーレーダを介さず、純粋な視覚プログラムに依存していることが分かったが、これもMONA M 03が低価格を実現できる大きな理由の一つである。このような製品力と販売価格が重なり、楊光氏によると、MONA M 03は月に1万台以上、さらに高い販売を目指す。公式ニュースによると、小鵬MONA M 03が発売されてから52分で、大定数は1万台を超えた。
特筆すべきは、MONA M 03は低価格にもかかわらず、すべてのモデルで利益を得ることができるということだ。「（私たちは）現在の環境下での顧客の考えを考慮し、技術の進歩を車の所有者に還元し、車が良く、価格が支払うことができ、同時に毛利を正すことができるようにする」と何小鵬氏は記者に語った。
「今後10年間で中国の自動車主流ブランドは7社残る」
多くの業界関係者から見れば、MONA M 03の価格戦略も現在の業界の価格戦に対応するためだ。次の車市の判断について、何小鵬氏は、価格戦は続くと考えている。2025年、2026年は今年よりも激しくなるだろう。「高いと思われている燃料車のため、実際のコストは高くありません。下りるのに十分な能力があります」と何小鵬氏は付け加えた。
また、何小鵬氏は、AIビッグモデル時代の到来に伴い、今後10年間で中国の自動車主流ブランドは7社しか残っておらず、小鵬自動車はその1つになると考えている。「今後10年間、年間100万台の販売がAI自動車決勝戦の入場券になるだろう」と何小鵬氏は説明した。将来、AI技術の重みは50%近くの購入意思決定に影響を与えるが、小鵬自動車は今後10年間、世界向けのAI自動車会社になる。
10年後のスマート自動車の決勝戦の入場券を手に入れるために、小鵬自動車のAIシステムにはAI自動車、AIロボット、飛行自動車、AIチップが含まれている。MONA M 03の発表と同時に、小鵬自動車の自己研究用のグラフィックチップも登場した。このチップは8月23日に成功し、AI自動車、AIロボット、飛行自動車に同時に応用された世界初のAIチップである。
トゥーンチップの計算能力は既存のチップの3倍で、40コアプロセッサーを持ち、最高30 Bのパラメータを実行できる大モデルだという。「AIに関するキャリアを目指す会社には、専用チップがある。小鵬はNVと小鵬のチップを併用し、L 3 ~ L 4クラスの自動運転をサポートできる」と何小鵬氏は記者に語った。
このほか、海外市場も小鵬自動車が10年後のスマート自動車決勝戦の入場券を手にする重要な構成部分とされている。「今後10年間、小鵬自動車の半分の販売台数は海外から来るだろう。小鵬国際化の戦略は、欧州からスタートし、科学技術を導き、中国のスマート化を世界にもたらすことだ」と何小鵬氏は言う。
特筆すべきは、ブルームバーグ通信によると、小鵬自動車が欧州の製造工場に立地しているという。小鵬自動車が海外市場で完成車工場を建設するかどうかについて、何小鵬氏は記者に、小鵬氏は現在、協力を探しているだけだと話した。「海外に工場を建てるとは言っていないが、パートナーがいればいいのではないか」と何小鵬氏は述べた。
今年第2四半期、小鵬自動車の海外販売台数の寄与割合が初めて10%を超えたことが分かった。現在、小鵬G 6はタイ、シンガポール、マレーシアなど多くの国で右舵版を発売しており、今年中に納入を開始する予定で、小鵬の今年の輸出先は元の3カ国から20カ国以上に拡大する。