일본 도요타자동차는 목요일에 재무제보를 발표했는데 그 1분기의 영업리윤은 17% 성장하여 결손에 시달리는 동업자들과 대비되였다.
도요타는 6월까지 분기 동안 도요타의 영업이익이 총 1조 3000억 엔, 약 87억 달러라고 밝혔다.이는 업계 분석가들의 예상과 일치한다.이번 분기의 자동차 판매량은 3% 감소했는데, 그 중 유전 하이브리드 자동차가 판매량의 5분의 2 정도를 차지했다.
도요타는 여전히 연간 이익 4조3000억엔의 전망을 유지하고 있지만 이는 월가가 예상한 5조3000억엔보다 더 보수적이다.그는 성명에서 인증 위반과 리콜 등으로 일본에서 안정적인 생산을 유지할 수 없었지만 이해관계자들의 지원 아래 도요타는 여전히 이익 성장을 이뤘다고 지적했다.
통계에 따르면 도요타의 2024년 상반기 글로벌 판매량은 516만2000대로 지난해 같은 기간보다 4.7% 감소했지만 여전히 세계 1위를 차지했다.
그 중 북미 시장과 유럽 시장의 판매가 강해 아시아의 약세 영향을 상쇄했다.엔화 약세도 도요타 자동차의 대외 수출을 부추겨 상반기 도요타 수출량은 3.7% 늘어난 911446대를 기록했다.
그러나 그나마 평온하게 정착된 이 재보는 도요타에 주가의 희보를 가져다주지 않았다.실적 발표 전에 이 회사의 주가는 이미 5.5% 하락했고, 그 후 더욱 하락하여 오늘 마감까지 누적 하락폭이 8.48% 에 달했다.
도요타가 전날 폭로한 새로운 위반 행위와도 관련이 있다.
또 위반
일본 정부는 수요일 도요타 자동차가 차량 인증 절차에서 새로운 위반 행위가 있음을 발견하고 회사에 이에 대한 중대한 개혁을 요구했다고 발표했다.
일본 교통부는 시정령에서 현장 검사에서 다른 7개 차종에도 공개되지 않은 대규모 부당 및 위반 행위가 발견됐다고 밝혔다.도요타는 시정명령이 업무의 합리적인 운영을 보장하기 위해 철저한 개혁을 요구했다고 인정했다.
얼마 전 도요타는 6월 보고된 차종 인증 위반 외에 새로운 부당행위도 발견하지 못했다고 맹세하기도 했다.
새로운 위반과 관련된 차종에는 도요타 RAV4, 도요타 Harrier SUV, 도요타 Noah, 도요타 Prius, 렉서스 LM 미니밴 및 이미 생산이 중단된 일부 차종이 포함된다.
그러나 도요타는 이들 차종에 안전 문제가 없기 때문에 소비자들은 여전히 안심하고 운전할 수 있다고 말했다.일본 교통부가 차종의 적합성을 확인한 뒤 9월 초부터 생산을 재개할 예정이다.