吉利控股旗下的极氪与领克的战略整合迎来了新的进展。12月3日，极氪智能科技副总裁林金文在微博发文称，极氪与领克战略整合后，“浙江极氪智能科技有限公司”的主体没有发生变化，整合后新公司简称为“极氪科技集团”，旗下拥有极氪汽车、领克汽车双品牌，力争通过两年时间努力，打造一个年销百万级全球化的高端豪华新能源汽车集团。

　　《中国经营报》记者了解到，11月14日，吉利控股宣布对极氪、领克股权结构进行优化，理顺股权关系、减少关联交易、消除同业竞争，坚定不移推动内部资源深度整合和高效融合。极氪将持有领克51%股份，领克其余49%股份继续由吉利汽车（0175.HK）旗下全资子公司持有。
　　根据企业方披露的消息，两个品牌战略整合后，前端保持两个品牌独立运营，中后台充分整合。吉利控股集团总裁、极氪科技集团CEO安聪慧预计，通过最大化协同，研发投入将降低10%—20%，BOM成本将降低5%—8%，产能利用率提升3%—5%，营销服管理费用降低10%—20%。
　　相关数据显示，今年11月，领克汽车交付32679辆汽车，极氪交付27011辆，合计近60000辆，1—11月极氪领克交付超45万辆，新能源占比超75%，2024年度交付将超过50万辆。
　　剑指产销百万级新能源汽车集团
　　今年9月，吉利控股集团台州国际汽车工业博览会现场发布《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段。集团将通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，聚焦汽车主业，布局科技生态，提升竞争力，稳中求进，推动企业可持续发展。
　　“《台州宣言》和《宁波宣言》的意义一样重要。我们抓住汽车行业变革机遇，进行战略审视、战略扫描，最终形成了战略共识。第一要战略聚焦，原来吉利走的是战略扩张的道路，现在要走入战略聚焦；第二是战略整合，有些（业务）要关停并转；第三是战略协同；第四是战略稳健，企业要平稳，稳中求进；第五是战略人才。确保实现战略聚焦，确保推动战略稳健，通过战略整合和协同，使整个吉利企业面对当前环境变化，做出相适应的安排。”对于《台州宣言》发布的背后考量和内容，吉利控股集团董事长李书福曾如是解读。
　　以“战略整合”为例，《台州宣言》提出，全面梳理吉利各业务板块，厘清业务定位，制定中长期发展目标，调整优化产业布局结构，坚定不移地推进内部资源深度整合和高效融合，进一步明晰各品牌定位，理顺股权关系，减少利益冲突和重复投资，提高资源利用效率。
　　吉利控股优化极氪、领克股权结构正是落实《台州宣言》战略框架的关键性举措。吉利控股将向吉利汽车转让其所持有的11.3%极氪股份。交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。同时，对领克进行了股权结构优化，以推动极氪和领克进行全面战略协同。极氪将持有领克51%股份，领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。
　　众所周知，领克是吉利和沃尔沃共同成立的合资公司，由吉利汽车、沃尔沃汽车、吉利控股分别持股50%、30%、20%。根据吉利汽车发布的公告，极氪将向吉利控股购买其所持有的领克20%股权，代价为36亿元，并以54亿元代价收购沃尔沃持有的30%领克股份。此外，在上述交易的基础之上，极氪还将向领克认购领克新增注册资本，代价为3.67亿元。
　　“作为落实《台州宣言》战略框架的关键性举措，此次战略整合将理顺股权关系、减少关联交易、消除同业竞争，两个品牌互补的平台定位、研发能力将助力产品组合提升、产品架构统一。内部资源的深度整合和高效融合也将进一步降本增效，促进规模效应的释放，最终实现股东回报的提升。”不久前，在吉利汽车召开的2024年三季度业绩交流会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁桂生悦对极氪和领克战略整合意义做出如上解读。
　　桂生悦表示，吉利汽车一直以为股东创造最大价值为己任，秉承股东利益至上原则。本次战略整合既是基于市场战略考量下的势在必行，也是对于吉利汽车小股东而言的最佳时机。
　　此外，桂生悦还表示，吉利控股集团一直全力支持吉利汽车发展，本着对所有股东负责任的态度，此次将优质核心资产注入上市公司，是吉利控股集团落实《台州宣言》战略框架，聚焦汽车主业，做大做强吉利汽车的重要举措，致力于为广大用户和投资者创造更大价值。
　　极氪定位为全球豪华科技品牌，以“豪华、极致、科技”的品牌调性，覆盖高端豪华市场；领克定位为全球新能源中高端品牌，以“潮流、运动、个性”的品牌调性，覆盖中高端市场。
　　对极氪和领克战略整合后的发展，吉利方面表示，极氪与领克将在技术、产品、供应链、制造、营销与服务、国际市场拓展等方面强化协同，提高技术创新实力，激发规模效应，致力于在2026年年底将极氪、领克打造成为年产销百万级的全球领先高端豪华新能源汽车集团。
　　在2024年三季度业绩交流会上，吉利控股集团CEO李东辉表示，吉利控股充分支持吉利汽车的需求，将进一步巩固吉利汽车作为吉利控股汽车产业核心基盘的地位。“通过此次战略调整，吉利控股内部的股权和管理架构更加清晰。未来，吉利控股作为吉利汽车和沃尔沃的大股东，将继续坚定落实《台州宣言》，进一步加强内部协同，推动内部资源深度整合与高效融合。”
　　规模效应持续显现
　　在《台州宣言》战略聚焦指引下，吉利汽车紧跟电动化和智能化浪潮，持续推动新能源加速爆发。2024年第三季度，吉利汽车销量53.4万辆创历史新高，同比增长19%，销量增速领先行业；1—9月总销量达148.97万辆，同比增长32 %，已完成全年销量目标的74.5%。
　　据悉，吉利新能源产品（含吉利、领克、极氪）在第三季度销量达22.6万辆，第三季度国内市场新能源渗透率超50%；1—9月吉利新能源总销量达54.6万辆，同比增长超93%。
　　记者了解到，随着各子品牌全球化战略稳步推进，吉利汽车的海外版图也不断扩张，第三季度，吉利汽车海外出口销量达11.7万辆，同比增长71%。1—9月，吉利汽车海外出口累计销量达31.4万辆，同比增长68%，远超同期中国汽车工业协会公布的汽车出口同比增速。
　　进入第三季度，吉利新能源转型全面向新加快，在主流新能源市场聚焦打造吉利银河。下半年，吉利银河E5和吉利星愿构成“纯电双子星”。其中，银河E5上市100天交付超5万辆，星愿上市33天交付破2万辆。吉利银河（不含几何）1—9月的总销量达到153682辆，助力吉利品牌1—9月总销量达到1151214辆，同比增长27%。吉利银河星舰7 EM-i率先搭载雷神EM-i超级电混，带领电混SUV亏电油耗迈入3L时代，目前预售开启并下线首批量产车。
　　领克品牌方面，在领克07 EM-P和领克08 EM-P“超电双子星”的助力下，领克今年1—9月总销量达到195603辆，其中9月新能源产品占比超67%。极氪品牌推出极氪7X、极氪MIX等全新车型，极氪001、极氪009等位居细分市场销冠，推动品牌今年前9个月交付量达142873辆，也使极氪截至9月末累计交付量近34万辆。
　　吉利汽车也不断加码海外市场的布局。吉利品牌持续深化在中东、亚太、非洲、拉美、欧洲等地区的战略布局，加速产品、渠道、技术的全体系输出，吉利Preface在阿联酋亮相，Atlas在哈萨克斯坦上市，New Emgrand在墨西哥发布。领克品牌继续深耕欧洲和亚太市场，推出纯电车领克Z20，完成全球首秀，并在拉美和中东市场上市。极氪品牌加速全球化，登陆泰国并首发右舵版极氪X，进入挪威、埃及等市场，极氪已拓展至全球40多个国家和地区。
　　在第三季度业绩会上，吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅指出，公司正加速深化全球战略布局，加快新市场开拓和全球化产品投放，今年全年出口有望突破40万辆。领克将强化欧洲战略，通过与沃尔沃的深入合作进一步开拓欧洲市场，预计年底领克将在30—50家分店进行销售，明年扩展到100—120家。
　　2024年第三季度财报显示，吉利汽车实现营业收入604亿元，同比增长20.5%，单季收入创历史最高水平；1—9月，吉利汽车实现营业收入1677亿元，同比增长36%。受益于规模效应和产品结构优化成效，第三季度，吉利汽车的股东应占溢利达27.6亿元，同比增长116%。 1—9月，公司的股东应占溢利达130.5亿元，同比增长358%，盈利能力进一步提升。
　　吉利汽车方面表示，今年前三季度，全品牌向新能源加速转型的吉利汽车已驶入发展“快车道”：新能源车爆款迭出，规模效应持续显现，收入稳步提升，成本优化和经营效率改善显著，盈利水平进一步提升。“展望未来，在全球经济新形势和行业变革新格局下，吉利汽车将持续推进战略聚焦与整合，加固电动化和智能化技术壁垒，推动新能源转型加速爆发。”