테슬라 모델 y와 모델 3의 미국 판매 가격을 다시 인하했다.이 회사의 웹사이트에 따르면 모델 3의 기본 모델은 1250달러, 모델 y의 장거리 모델은 2000달러 인하되었다.

올해 들어, 모델 3의 가격은 약 17%, 모델 y의 가격은 26% 이상 하락했다.끊임없이 가격을 인하하는 테슬라는 전기차 시장의 가격전을 격화시켰고, 아직 파업 소용돌이에 빠져 있는 디트로이트 3대 미국 자동차 제조업체에게 더욱 큰 원가 압력을 안겨주었다.
하지만 가격 인하의 다른 측면은 테슬라의 자동차 수요가 어려움을 겪을 것이라는 점에서도 많은 투자자들이 우려하고 있다.
future fund managing partner인 gary black은 테슬라가 이런 사실을 분식할 방법이 없다고 말했다.그는 테슬라가 조만간 2024년까지 수요 예측을 수정해야 할 것이라고 전망했다.
허겁지겁 득의만면하다
glj 리서치의 고든 존슨 (johnson)은 이번 가격 하락은 테슬라가 3분기에 대규모 납기 지연이 주요 생산 라인에 대한 업그레이드가 아니라 수요 부진 때문이라고 설명했다.
테슬라는 2023년 3분기 (46만 6 천 대) 차량 인도량이 애널리스트들의 예상치를 밑도는 등 공장 업그레이드로 인한 여름 계획 중단으로 6.7% 감소했다고 월요일 밝혔다.
이는 가격 인하와 모순되며 오히려 공매인들이 테슬라의 수요 문제를 부각시키고 있다는 증거가 된다.
올해 가격 인하로 지난 2년간 테슬라의 가격 인상은 모두 사라졌으며, 테슬라의 스타 모델인 모델 y의 가격은 48,990달러로 2021년의 49,990달러보다 하락했다.
이윤은 문제가 아닙니다.
수요 감소로 테슬라가 고객을 끌어들이기 위해 낮은 가격을 다시 사용해야 할지도 모르지만, 테슬라의 최고경영자 (ceo)인 머스크는 현재 물량이 충분하다면 마진은 전혀 문제가 되지 않는다고 말했다.
머스크는 4월 1/4분기 실적 발표회에서 이익이 매출보다 낫다고 말했다.그는 테슬라가 낮은 수익률로 다수의 차량을 인도할 것이며,이 수익금은 향후 자동 주행 시스템이 개선되면 회수할 것이라고 말했다.
테슬라는 오는 10월 18일 3분기 실적을 발표할 예정이다.비지블 알파가 조사한 애널리스트들에 따르면 테슬라의 3분기 자동차 총이익률은 19.1%로, 32%를 웃돌았던 지난해 1분기의 영업이익률보다 크게 떨어졌다.