대부분 신생 자동차 세력들은'김구'라는 전통적인 판매 성수기를 잡고 상승세를 타고 있다.이 가운데 9월 신차 인도분 1위는 이상차가 차지하면서 월별 판매기록을 또 경신했다.판매 2위로 돌아온 제로모터스는 전 지역 자체 연구 기술의 더한점을 바탕으로 빠른 속도로'증정 + 순수 전기'의 조합을 구사한다.이전에 판매가 저조했던 웨이라이자동차와 샤오펑자동차는 이미 원기를 회복해 9월 중 비교적 큰 폭으로 증가했다.지난해 갑자기 두각을 나타내 일약 우승을 차지한 나타 또한 전년 대비 마이너스 성장의 국면을 돌려세우지 못했다.
국내 신생 자동차 세력들의'성적표'발표는 국경절 연휴에도 흐트러지지 않았다.10월 첫날, 국내 메이커 신진 세력들이 잇달아 9월 판매대수를 발표했다.데이터에 따르면 9월 리샹, 링촹, 웨이라이, 샤오펑, 나타 등의 판매량은 각각 3만 6060대, 1만 5800대, 1만 5641대, 1만 5310대, 1만 3211대로 동기 대비 각각 212.7%, 43.1%, 43.8%, 80.8%,-26.6% 증가했다.1~3분기 누적 판매대수는 180.95% 증가한 24만 4225대, 1.43% 증가한 8만 8827대, 33.43% 증가한 10만 9993대,-17.36% 증가한 8만 1443대,-12.07% 증가한 9만 7770대다.
한편 스카이워스는 지난 9월 총 3635대의 신차를 인도했으며,이 중 해외 수출이 1420대로 전년 동기 대비 142% 증가했다고 공식 발표했다.
월별 수치로만 보면 대부분의 신차 제조 세력들이'진구 (金九)'라는 전통적인 판매 성수기를 잡으며 상승세를 보이고 있다.이 가운데 이상차는 이달 신차 인도 1위에 올라 월별 판매 기록을 또 경신했다.
리샹 (李샹) 리샹 (李샹) 리샹 (李샹) 회장 겸 ceo는"9월 시장 수요가 지속적으로 증가함에 따라 우리는 여러 가지 역사적인 돌파를 실현했다. 주간 판매대수, 월 판매대수, 주문량이 모두 최고를 기록했다. 그중 리샹 (李샹) 차의 9월 월별 주문량은 이미 4만 대를 넘었다"고 말했다.l 시리즈 3개 모델의 경우 두 달 연속 1만 대 이상 인도됐다"고 말했다.
이상차는 올 2분기 실적에서 11월 월 인도분 4만대에 도전할 계획이라고 밝힌 바 있다.한편이 차는 올해 연간 30만 대 판매를 목표로하고 있다.현재의 성장세로 볼 때 리상차는이 두 가지 새로운 목표를 충분히 달성할 가능성이 있다.
판매량이 여러차례 새로운 기록을 세운 동시에 리상적인 자동차에너지보충네트워크 구축도 단계적인 진전을 가져왔다.정부에서 발표한 소식에 따르면 9월 30일까지 리상적인 고속충전소는 전국적으로 109개가 운영에 들어갔으며 11개 성, 34개 도시, 345개 고속충전소가 있다.
이어 제로레이싱이 9월에는 웨이라이차를 제치고 판매 2위로 복귀했다.제로러닝자동차 판매량 증가의 관건적요인은 전반 모델의 판매가를 대폭 조절하고 여러개 버전의 신차를 출시한 데 있다고 분석하고있다.
9월 제로레이싱 c01 슈퍼 확장형, 제로레이싱 c11 슈퍼 확장형 차종이 정식으로 출시되었다.제로러닝의 창시자, 사장, ceo인 주장밍 (朱江明)은"제로러닝의 c01 슈퍼 증대로 대표되는 슈퍼 증차 모델은 향후 밝은 시장 반응을 얻을 것"이라고 말했다. 그는 전 지역 자체 연구 기술의 추가를 바탕으로 제로러닝은'증정 + 순수 전기'의 조합을 빠르게 펼칠 수 있게 됐다고 말했다.
이에 앞서 제로자동차 고급부총재 겸 이사회 비서 징화는 2023년 중간 재무보고 전화회의에서 현재 제로자동차의 평균 가격이 이미 13만위안에 달했으며 년말전에 월별 총이익을 정식가격으로 전환시키고 향후 몇개월 동안 1만 5000~2만대를 판매하도록 노력할 것이라고 밝혔다.
이전에 판매가 저조했던 웨이라이자동차와 샤오펑자동차는 이미 원기를 회복해 9월 중 비교적 큰 폭으로 증가했다.안타깝게도 웨이라이의'2만대 이상 안정'은 기대에 못 미쳤다.
이에 앞서 웨이라이자동차 리빈 (李濱) 회장은 웨이라이자동차가 판매 중인 et5, et5t, es6과 9월에 출시한 ec6 등 4개 차종의 월 판매량이 15,000-2만 대에 이를 것으로 예상했고, 나머지 차종의 판매까지 합하면 2만 대 이상의 월간 판매량을 안정적으로 유지시킬 수 있을 것으로 자신했다.
9월에 열린"nio in 2023 웨이라이 혁신과학기술의 날"에서 리빈은"웨이라이가 (라벨이) 서비스를 잘 했다는 업계 평가는 줄곧 받아들여지지 않았다. 사용자 서비스를 제외하고 웨이라이도 기술 개발에도 중시를 돌릴것이다.웨이라이가 r&d 투자를 줄여 자금을 절약하자는 제안에 매우 감동했다. 하지만 기술 우위를 위해 웨이라이의 r&d 투자는 계속 강화하겠다"고 말했다.
리 빈에 따르면 웨이 전기 차 분야에서 지능 12전 스택 기술 및 행동을 배치하고 있 으며 차량 용 스마트 칩 및 하드웨어, 배터리 시스템, 전기 시스템 공사 차량을 몰아 운영체제, 이동 인터넷 · 스마트 조종실 운전, 스마트 폰, 스마트 에너지, 스마트 제조, 인공지능, 글로벌 디지털 운영 등 관건적인 기술 분야다.웨이라이의 첫 휴대전화인 니오폰 (nio phone)도 동시에 판매를 시작했다.
일반가격과 선명한 대조를 이루는 것은 나타 또한 동기 대비 마이너스 성장의 국면을 아직 돌려세우지 못하고 있다는 것이다.지난해 나타 자동차가 갑자기 출현해 일약 신세력 판매량 순위에서 1위를 차지했다.하지만 올해 들어 네타차는 뒷심이 부족한 듯하다.네타타가 성장세를 이어가지 못하는 것은 무엇보다 고급차 시장이 부진하기 때문이라는 분석이 나온다.
나타 자동차는 이런 국면을 타개하기 위해 2024 형 나타 s 모델에 부가모델 가격 인하 전략을 채택했다.그러나 시장의 반응으로부터 볼 때 기대효과에 도달하지 못한것은 분명하다.(중국경제넷 기자 왕약약).