베트남의 전기자동차 제조업체 빈패스트 (vinfast)는 납품량 증가에 힘입어 3분기 영업이익이 3억 4300만 달러로 지난해 같은 기간보다 159% 증가했다고 6일 발표했다.하지만 지속적인 비용 증가로 같은 기간 순손실은 34% 늘어난 6억 2300만달러를 기록했다.

빈패스트 (vinfast)는 전기 자동차의 새로운 변화에 박차를 가하기 위해 지속적인 손실 확대를 통해 북미, 유럽, 베트남, 동남아시아 등 수십 개의 주요 시장에서 판매 촉진을 위해 노력하고 있다.
빈패스트 ceo 레 티 투 투이 (le thi thu thuy)는 21일 빈패스트는 미국 내 여러 판매업체와 협의 중이며 곧 판매업체 명단을 발표할 것이라고 밝혔다.
북아메리카는 빈패스트의 가장 중요한 해외 시장 중 하나이다.데이터에서 빈패스트 (vinfast)는 3분기에 전기차를 1만 대 이상 인도했고, 전기 대비 5.2% 성장했으며, 북미 시장, 특히 캐나다의 판매량이 다소 증가한 것으로 나타났다.
이 회사는 그동안 북미에서 테슬라와 유사한 직영 모델을 써 왔다.그러나 8월에 빈패스트는 대신 판매자를 통해 소비자에게 접근하기를 원한다고 발표했다.리 회장은"자영 점포는 좋지만 시간이 많이 필요하다"며"다른 파트너와 합작하면 발전 속도를 높일 수 있다"고 말했다.
중국자동차류통협회 전문가위원회 전문가위원 리옌웨이 (李燕衛)는 계면신문에 직영모델은 브랜드의 시장에 대한 예측과 계획 능력을 매우 검증한다며 만약 예측에 성공하지 못하면 재고가 쌓이거나 차가 팔리지 않는 현상이 나타날수 있다고 말했다.북미 시장에서 아직 기세를 올리지 못한 빈패스트로서는 직영 사업을 고집하는 것은 모험일 수 있다.
하지만 마케팅 모델 혁신이 순탄치만은 않았다.시나 재경 8월 보도, 많은 미국 딜러들이 이에 대해 개방적인 태도를 가지고 있지만, 모두 판매 전략, 딜러에 대한 요구 사항, 부품 판매 계획 및 차량 정비 정책을 포함한 빈패스트 (vinfast)의 상세한 계획에 대해 더 많은 정보가 필요하다고 밝혔다.
사실 전기자동차 시장에서 세계 1위인 테슬라를 제외하면 대부분의 창업기업들은 아직 걸음마 단계에서 고전하고 있다.빈패스트 (vinfast)는 새로운 세력들과의 경쟁뿐만 아니라 gm, 포드, 현대 등 전기화 변신을 가속화하고 있는 기존 자동차 제조업체들로부터도 도전을 받고 있다.
빈패스트 (vinfast) 가 치열한 경쟁 속에서 살아남을 수 있을지는 잠재적 파트너들의 자신감을 흔들어 놓았다.다수의 미국 판매상들은 브랜드가 추가 위험에 대처하기 위해서 마진을 높일 필요가 있다고 말했다.협력 계획 자체에 대해 더 많은 경쟁자들은, 전 gm 임직원인 워런 브라운은"서비스 딜러가 너무 많은 가치를 짜내기 때문에 딜러와 함께 일하는 것은 완전히 잘못된 것"이라고 말했다.
롤랑베르그 글로벌 파트너 쉬후슝은 인터페이스 뉴스에 브랜드와 판매상의 모순은 판매상은 단기간에 비교적 큰 수익을 얻는데 더욱 치중하지만 브랜드는 수익을 얻는 동시에 브랜드와 기반고객을 구축하기를 원하는데 있다고 말했다.만약 유통 모델이 북미에서 전면적으로 전개된다면,이 갈등을 잘 처리할 수 있느냐 없느냐 하는 것은 빈패스트의 장기적인 발전에 매우 중요하다.
빈패스트는 북미 외에도 vf8 모델을 올해 4분기에 프랑스 · 독일 · 네덜란드 고객에게 첫 인도할 예정이다. vf6 등 다른 차종도 내년에 유럽에 출시할 예정이다.
최근 보고서에 따르면 빈패스트는 남아시아 정부의 전기자동차 장려책을 활용해 2026년 세계 3위 자동차 시장인 인도에 자동차 조립 공장을 설립할 예정이다.빈패스트 (vinfast)는 몇 주 전 인도네시아에 공장 건설 계획을 발표했고 이미 관련 공고를 시작했다.인도네시아 조립공장이 건설되면 연간 3만~5만대를 생산할 계획이다.
빈패스트 (vinfast)는 2017년에 연료용 자동차로 출발했다.빈패스트 (vinfast)는 자동차 산업의 전기화 추세에 부응하여 2022년 연료차 생산을 중단한다고 발표했으며 공식적으로"테슬라에 대항한다"고 밝혔다.byd의 변신 과정과 매우 겹치기 때문에 언론에서는'베트남의 byd'로 불린다.
빈패스트는 상장 이후 요동치는 주가로 주목을 받아왔다.특수목적인수회사 (spac)인 블랙스페이드액지션 (spade acquisition)과 합병을 마친 빈패스트 (vinfast)는 8월 15일 나스닥에 상장하자마자 주가가 255%나 오르며 gm과 벤츠 등 전통적인 자동차 회사를 제쳤다.
빈패스트 주가는 미국 시장에 처음 인도한 999대에 대한 자발적 리콜로 주가가 하락하면서 공모가를 밑돌며 200억 달러 미만으로 떨어졌다.최신 업적의 영향으로, 빈패스트 시세는 이전에 한때 7% 이상 상승했다.