"고합자동차는 업종의 수치이다."고 포격한후 가약정은 또 열띤 검색에 올랐다.
3월 5일, 패러데이 퓨처 공식 웨이보는 가오허 자동차를 기소한다고 발표했다.그 후 자웨팅도 직접 퇴장하여 장문의 글을 발표하여 가오허의 표절을 직시하는 동시에 딩레이와 가오허는 허위 공개와 허위 소통을 통해 언론, 사용자, 투자자를 오도했으며, 동시에 끊임없이 FF에 먹칠을 하여 FF의 명성에 중대한 상처를 입혔다고 말했다.미국을 포함한 전 세계적으로 한 걸음 더 나아간 법적 조치를 취하겠다고 밝혔다.
가약정: 정의를 신장할 때가 되었다
3월 5일, 패러데이 퓨처 (FF) 는 FF 및 그 중국 자회사가 상업비밀 침해와 부정경쟁을 이유로 중국 광둥성 선전시 중급인민법원에 FF 전 임원, 중국인 익스프레스 창업자 딩레이 (기타 관련 회사, 이하'중국인 익스프레스') 를 상대로 소송을 제기했다고 공시했다.회사는 법원에 상응하는 손실을 배상할 것을 판결하고, 더 나아가 중국인 익스프레스가 FF 91과 관련된 상업비밀을 침해하는 행위를 즉시 중지할 것을 요구하는데, 여기에는 사건에 연루된 상업비밀의 사용을 중지하고, 사건에 연루된 상업비밀을 사용하여 권리침해 혐의가 있는 제품을 설계, 개발, 생산 및 판매하며, 권리침해 혐의가 있는 제품을 판매하거나 사건에 연루된 상업비밀을 사용하여 권리침해 혐의가 있는 제품에 애프터서비스를 제공하는 것을 포함하되 이에 국한되지는 않는다.그리고 고발된 부정경쟁행위를 즉각 중지한다.
자웨팅도"직접 퇴장한다"는 글을 올려 다음과 같이 말했다.
장기간의 조사와 증거수집과 준비를 거쳐 FF는 오늘 정식으로 정뢰와 고합자동차가 FF의 지적재산권, 기술데이터와 상업기밀을 절도하고 침해한 위법 심지어 범죄행위에 대해 소송을 제기하였다.
정뢰는 근 2년간 임직하면서 근 3000여만원에 달하는 수입을 가지고 FF의 새로운 AI, 인터넷자동차제조리념과 지식을 학습하였지만 직무의 편리를 빌어 줄곧 FF의 지적재산권, 기술데이터와 상업기밀을 절도하려고 획책하고 실시하였으며 리직후 고합자동차와 결부하여 상술한 행위를 지속적으로 실시하여 업종법칙에 수요되는 연구개발교부주기보다 훨씬 낮은 연구개발교부주기내에 극히 짧은 시간내에 표절제품을 출시할수 있었다.정뢰와 고합의 이런 위법 심지어 범죄 혐의가 있는 행위는 FF에 거액의 경제적 손실을 가져왔을 뿐만 아니라 업계의 수치이며, 업계의 혁신 원동력을 심각하게 파괴하고 업계의 가치관을 왜곡시켰다.
장기간에 걸쳐 정뢰와 고합은 허위공개와 허위소통을 통해 매체, 사용자와 투자자를 오도함과 동시에 끊임없이 FF를 먹칠하여 FF의 명예에 중대한 상해를 끼쳤다.
자웨팅은 또 문말에"리귀를 폭로하고 정의를 신장할 때가 되었다..."
3월 5일, 고합자동차는 성명을 발표하여 이 회사 및 정뢰는 FF회사의 상업비밀, 지적재산권을 표절하고 침해하는 그 어떤 행위도 존재하지 않으며 부정경쟁도 존재하지 않는다고 밝혔다.이 회사가 양산한 고합 X/Z/Y 시리즈 모델은 모두 자체 개발 및 공급업체 파트너와 공동 개발하여 자체 지적재산권을 가지고 있다;회사가 설립된지 이미 6년이 되였는데 그전에 회사와 정뢰는 종래로 FF회사의 소송을 접수한적이 없었다.
고합자동차는 법적수단을 통해 회사와 창시자의 권리와 명예를 침해받지 않도록 보호하겠다고 밝혔다.
옛 파트너"반목원수"
사실 FF는 이번에 중국인 익스프레스와 딩레이와'얼굴 찢기'를 예고한 바 있다.얼마전, 고합자동차의 조업중지와 생산중단 위기가 일부 자동차기업 고위층관리들을 힘있게 이끌었을 때 가약정은 한 자본시장인사의 친구권에서 고합자동차를"업종의 수치"라고 평론했다.
자웨팅이 가오허자동차를'포격'한 것으로 의심되는 발언에 대해 많은 네티즌들은"귀국해서 이야기하지 않을래?"라고 조롱했다.또 네티즌들은"차량 10대를 낸 농담으로 수만 대의 차를 낸 (기업은) 수치"라고 말했다."
시나 웨이보
딩레이와 자웨팅의 연원은 2015년으로 거슬러 올라간다.2015년 7월, 정뢰는 락시자동차에 가입하여 락시슈퍼자동차 공동창시자, 중국 및 아태지역 글로벌부회장 겸 CEO로 있었다.그때 자웨팅은 웨이보를 통해 딩레이의 가입을 환영했고, 두 사람은 적극적으로 상호작용했으며, 자웨팅은 딩레이를"자동차 산업 지도자급 인물"이라고 불렀다.
2017년, 정뢰는 미니블로그에서 개인의 신체건강원인으로 신중한 고려와 락시 창시자 가약정과의 충분한 소통을 거쳐 더는 락시 슈퍼자동차 글로벌부리사장, 중국 및 아태지역 CEO 등 직무를 담임하지 않기로 결정했다고 선포했다.락시자동차를 떠난후 정뢰는 자립하여 2017년 8월에 중국인운통을 창립하였다.2019년 7월 31일, 화인운통은 상해에서 새로운 호화지능순전브랜드 고합HiPhi를 정식으로 발표했다.
이제 자웨팅이 한때 파트너에 대해'악담'을 퍼부어 업계의 추측을 낳고 있다.
특히 가오허는 첫 양산 모델인 하이파이X를 출시할 때부터 차량 외형 등이 FF 91과 유사하다는 이유로 세간의 의혹을 받은 바 있다.
엔터프라이즈 공급도
2월 23일, 원 FF 핵심고위관리의 한 사람인 자본부 부총재 왕가위 (Jerry Wang) 는 고합자동차 관련 글을 이첩할 때"도둑 + 사기꾼, 아무런 핵심제품기술경쟁력도 없다. 표절만 하면 중국에서는 이미 통하지 않는다"고 평했다.아울러 왕자위는 언론 보도 내용을 인용해 당초 러스자동차와 결별한 뒤 딩레이가 당초 FF 91의 전체 디자인 데이터를 입수했기 때문에 가오허자동차의 첫 번째 차인 HiPhi X의 외관이 FF 91에 매우 근접한 상황이 발생했다고 전했다.
시나웨이보 (@ 왕자위 Jerry)
이에 대해 양열경 고합자동차공정프로젝트 총감독은 최근 생방송에서"우리는 누구도 베끼지 않았다. 모든 엔지니어, 오리지널 원고, 도면, 특허는 상하이 푸장단지에 있다"고 답한 바 있다.
공개된 자료에 따르면 2019년 설립된 고합자동차는 현재 판매 차종으로 고합 하이파이X, 고합 하이파이Z, 고합 하이파이Y를 포함해 가격 구간이 각각 57만∼80만원, 51만∼63만원, 33만9천∼45만9천원이다.
고합자동차는 2021년에 인도를 시작한 이래 정기적으로 판매량 수치를 발표하지 않았다.공식 홈페이지에 따르면 2022년 3월 11일까지 가오허는 누적 5142대를 인도했습니다.2023년 11월, 고합은 10월에 신형 모델인 HiPhi Y 1606대를 판매한다고 발표했다.
중신경위의 보도에 따르면 올해 2월 18일부터 고합자동차는 전면적인 조업중지와 생산중단 단계에 들어섰으며 그 시간은 잠정적으로 6개월이다.공장은 진입이 허용되지 않아 1월 임금은 2월 말까지 지급이 연기됐다.
최근 상하이 본사에 모습을 드러낸 딩레이는 사과하며 현재 가오허의 상황이 2022년 상하이 전염병 당시 위기보다 더 어렵다고 털어놓은 것으로 알려졌다.회사는 이 상황에 부딪혀 그를 대답할 말이 없게 했다. 고합자동차가 신세를 고칠 수 있는 창구 기간은 최대 3개월이다.
"앞으로 3개월 동안 가오허 자동차는 매우 어려울 것이다. 나는 거의 24시간 잠을 자지 못했다.이 몇 달 동안 나에게 슬럼프였다. 나는 줄곧 잘못된 점을 벗어나지 못했다. 전통적인 경영 전략으로는 인터넷을 이길 수 없다."나중에 중국인 익스프레스 부총재 오기봉은"최단 한 달밖에 안 될 것 같다"고 덧붙였다.
공개된 자료에 따르면 패러데이 퓨처 (FF) 는 2014년 설립됐지만 첫 양산차인 FF 91이 9년 만에 하차했다.2023년 FF 91 Futurist 양산 발표회에서 자웨팅은 9년 동안 꿈을 위해 질식했다고 밝혔다.그러나 공식 자료에 따르면 2023년 FF는 총 10대의 FF 91을 인도했다.
주목할 만한 것은 관련 쌍방의 현재 발전 추세가 모두 그다지 낙관적이지 않다는 것이다. 기소된 가오허 자동차는 현재 생존을 위해 발버둥치고 있다. 패러데이의 미래 판매량은 더욱 형편없이 적다. 주가는 이미 1달러 아래로 떨어졌다.
FF는 상술한 기소에서 또 고합자동차회사에 모든 권리침해차량의 생산과 판매를 중지하고 수십억원의 고액배상을 지불할것을 요구한것으로 알려졌다.또한 매일경제신문 기자는 FF가 2단계로 미국에서 동시에 기소할 계획이며, 고액의 배상을 요구하는 것 외에 FF가 딩레이를 형사고발할 것이라는 사실도 알게 됐다.