지난주 3일, 극성자동차는 이미 9억 5000만딸라의 외부융자를 획득했으며 융자는 3년기한의 대부금으로서 프랑스 빠리은행, 프랑스 대외무역은행, 스탠다드차타드은행과 HSBC 등 10여개 은행이 공동으로 제공한다고 밝혔다.극성자동차는 이번 투자는 그의 야심찬 제품출시에 자금을 제공하고 절대다수의 융자수요를 만족시킬것이라고 밝혔다.
"새로운 투자는 극성이 정상 궤도에 복귀하는 데 매우 중요하다."라고 칼 브로어 isecars.com 집행분석가는 말했다."그러나 전기차 판매 추세 전환과 전기차 시장 경쟁이 날로 치열해지는 것을 고려할 때 극성의 장기적인 재무 안정은 도전적일 수 있다."
볼보는 새로운 자금을 조달하기 위해 극성 지분을 삭감하고 향후 자금 조달을 중단 한 달 미만으로 발표했다.외신의 보도에 따르면 지난주 3일, 극성자동차는 이미 9억 5000만딸라의 외부융자를 획득했으며 융자는 3년기한의 대부금으로서 프랑스 빠리은행, 프랑스 대외무역은행, 스탠다드차타드은행, HSBC 등 10여개 은행이 공동으로 제공했다고 밝혔다.
극성자동차는 이번 투자는 야심찬 제품 출시에 자금을 제공하고 대부분의 융자 수요를 충족시킬 것이라고 밝혔다.계획에 따르면 극성의 올해 말 총이익률은 두 자릿수에 이를 것으로 보인다.
"이것은 극성 비즈니스가 새로운 단계에 진입했음을 의미합니다."극성 자동차의 CEO 인 토마스 잉글래스 (Thomas Ingenlath) 는"최근 몇 년 동안 우리의 노력은 비용 기반 개선, 자금 조달, 제품 공격 확대를 포함하여 성과를 거두고 있다"고 말했다.
그러나 순수 전기차에 대한 시장의 수요가 둔화되면서 관련 자동차 브랜드의 처지는 더욱 어려워지고 있다.테슬라는 시장 점유율을 선점하기 위해'가격 전쟁'을 벌여 시장 경쟁을 더욱 격화시켰다.
"새로운 투자는 극성이 정상 궤도에 복귀하는 데 매우 중요하다."isecars.com의 칼 브라우어 (Karl Brauer) 집행 애널리스트는"그러나 전기차 판매 추세 전환과 전기차 시장 경쟁이 갈수록 치열해지는 것을 고려할 때 극성의 장기적인 재무 안정은 도전적일 수 있다"고 말했다."
앞서 볼보는 2023년 인도 목표를 달성하지 못했기 때문에 극성에 대한 지분율을 48% 에서 18% 로 삭감하겠다고 밝혔다.극성은 2월 초 2025년 수지 균형을 이루기 전까지 13억 달러의 자금이 필요하다고 밝혔다.
볼보가 극성 주식을 줄인 후, 지리자동차는 계속 운영과 재무 방면에서 극성의 미래 발전을 전폭적으로 지지하고, 기초 기술, 공급 사슬, 제조 등 방면의 시너지 효과를 확대할 것이라고 발표했다."지리의 전면적인 재무 지원과 시너지 효과는 극성이'2025년 수지 균형'이라는 목표를 실현하는 데 도움이 될 것이다."라고 잉글래스가 말했다.
지리자동차는 미국 시장을 뚫기를 원하기 때문에 극성에 많은 정력을 투입할 것이다.부라울은"나는 지리가 극성 브랜드를 실패하게 할 것이라고 생각하지 않는다. 왜냐하면 많은 중국 브랜드들이 미국 시장에서 갯벌 진지를 차지하기를 원하기 때문이다."
계획에 따르면 극성은 올해 미국에서 폴스타3와 폴스타4 두 모델을 각각 2분기와 4분기에 출시할 예정이다."신제품은 업계에서 가장 빠르게 성장하는 세분화된 시장 중 하나를 겨냥하여 브랜드 이미지를 높이는 동시에 우리가 하반기에 강력한 판매량과 이윤 성장을 실현하도록 촉진한다."라고 잉글래스는 말했다.(중국경제넷 강지문/컴파일)