닝더스다이 (300750sz)와 포드자동차의 미국 공장 합작 건설이 또다시 벽에 부딪혔다.

디트로이트뉴스의 보도에 따르면, 포드자동차는 월요일에 미시간주 마셜시의 배터리 공장 건설을 일시 중단한다고 발표했다.경쟁력 있게 미시간주 공장을 운영할 수 있다는 판단이 설 때까지 공장 건설을 중단하고 건설 지출도 제한하겠다.포드 자동차.
총 35억 달러 (256억 위안) 가 투입된이 공장은 포드자동차와 닝더타임스가 합작으로 건설했다.이 사건에 대해 녕덕시대는 계면신문기자에게 잠시 공개할 정보가 없다고 대답했다.
포드자동차는이 결정이 여러 가지 요인에서 비롯되었다고 밝혔으나 포드와 그 도시의 경쟁자들에 대한 uaw의 지속적인 파업이 요인이었는지는 밝히지 않았다.
포드자동차가 전미자동차노조 (uaw)의 파업으로 위기에 몰리고 있다.디트로이트 자동차 빅 3인 포드, gm, 트랜티스를 상대로 한 파업은 10일 넘게 계속되고 있다.
노조는 빅 3가 4년간 임금 40% 인상과 연금, 근로시간 단축 등 복지혜택 개선을 원하고 있다.
이익금을 전기차의 고비용 모델로 전환하는데 투자해야 하기 때문에 치솟는 인건비를 감당할 수 없다는 것이다.자동차공업은 미국 국내총생산의 약 3%를 차지하며 디트로이트 자동차제조상은 미국 국내자동차시장총량의 약 절반을 차지한다.
지난주 금요일, uaw는 gm과 스트란티스의 38개 부품유통센터가 파업에 참가한다고 선포했다.협상에 진전이 있었기 때문에, 포드는 이번 파업에 더 이상의 공장이 참여하지 않았다.
이틀 후인 일요일, 포드는 uaw 와의 협상이 일부 분야에서 진전을 보이고 있지만, 주요 경제 현안에 대해서는 새로운 노동 협상이 타결될 때까지 상당한 의견 차이가 남아 있다고 밝혔다.
전미자동차노조 (uaw)의 숀 파인 (fain) 회장은 포드의 미시간주 공장 건설 중단을"감원에 대한 수치스럽고 거의 숨기는 위협"이라고 비유했다.
그는"디트로이트'빅 3'가 지난 20년간 65개 공장을 폐쇄했는데도 부족하다고 느낀다.이제는 문을 닫지도 않은 공장들을 폐쇄하겠다고 위협하기 시작했다.노조는 전기차로의 이행 과정에서 노동자들이 공정한 대우를 받을 것을 요구할 뿐인데 포드는 거꾸로 설명을하고 있습니다.
올 2월 포드는 합작사인 닝더스다이와 함께 미국 미시간주에 배터리 공장을 짓겠다고 발표했다.
새 공장의 소유권은 포드가 갖고 있으며, 닝더스다이도 건설 준비와 운영 서비스를 제공하고 배터리에 대한 특허도 허가한다.2026년 신규 에너지 자동차 40만 대가 사용할 수 있는 35gwh의 배터리 공장을 완공하고 2500명 이상의 직원을 고용할 계획이다.
공장 건설은 난관에 부닥친게 한두 번이 아니었다.
7월 미국 하원 미 · 중 전략경쟁 특별위원회의 마이크 갤러거 (gallagher) 위원장과 세입위원회 제이슨 스미스 (jason smith) 위원장은 공동으로 포드 자동차 짐 팔리 사장에게 편지를 보내 닝더타임스와 상기의 협력 내용을 상세히 설명하라고 요구했다.
편지는 닝더스다이 직원 수백 명이 공장 설비 조립과 유지보수를 맡을 것이라며 두 회사의 협력이 중국의 배터리 기술에 대한 미국의 의존도를 낮추는 데 도움이 될지에 대해 의문을 제기했다.