최근 국내 여러 자동차 기업들이 1월 판매량 (또는 인도량, 이하 같음) 수치를 속속 발표하고 있다.전체적으로 볼 때, 1월 국내 자동차 시장의 판매량은 전월 대비 하락했고, 신에너지자동차 판매량의 하락폭은 특히 컸다.
그중 1월 여러 신에너지자동차기업의 판매량은 전월 대비 대폭 하락했다. 례를 들면 비야디자동차의 판매량은 지난해 12월에 30만대를 초과하던데로부터 20만대로 내려갔고 제로레이팅자동차, 울래 등은 만대로 떨어졌으며 소붕자동차의 인도량은 전월 대비 59.0% 하락했다.
여러 신에너지자동차기업의 판매량이 전월 대비 폭락하는 동시에 적지 않은 전통자동차기업은 오히려"좋은 출발"을 실현했다. 올해 1월, 장안자동차, 체리홀딩스, 지리자동차 등 전통자동차기업의 판매량은 모두 20만대를 초과하여 동기대비 대폭 증가되였다.
설날이 다가옴에 따라 연료차가 소비자들의 사랑을 다시 받는 것 같다.
여러 신에너지 자동차 기업 판매량 요절
신에너지 자동차는 설 기간에 결코 인기가 없다.
올해 1월, 비록 리상자동차, 울래, 소붕자동차 등 여러 주류신에너지자동차기업 (또는 브랜드, 이하 같음) 이 모두 강도가 같지 않은 판촉활동을 내놓았지만 그 판매량은 전월 대비 모두 뚜렷이 하락했다.
이 중 이상적인 자동차 월 인도량은 지난해 12월 50353대에서 31165대로 떨어졌다.비록 이 수자는 여전히 새로운 세력의 자동차기업의 앞자리를 차지하고있지만 이미 화웨이가 보유하고있는 문계브랜드에 의해 초월되였다.올해 1월, 문계브랜드인도량은 처음으로 30000대를 돌파하여 3만 2973대에 달했는데 이는 신세력자동차기업중 전월 대비 성장을 실현한 소수의 브랜드이다.
데이터는 각 자동차 기업, 시대 재경 제도에서 유래한다.
"지선차의 인기도에 대한 우리의 예측은 보수적이다.'위다쭈이'는'위샤오쭈이'로 변했다."월 인도량이 30000대를 돌파한 뒤 화웨이 상무이사, 단말기 BG CEO, 스마트자동차 솔루션 BU 위청둥 회장은 웨이보에서"다음 가장 중요한 것은 파트너들과 함께 고품질로 인도하는 것"이라고 말했다."
또 다른 전통 자동차 기업이 부화한 신세력 자동차 브랜드 에안의 1월 판매량은 전월 대비'요절'에 육박해 지난해 12월 4만5947대에서 2만4947대로 전월 대비 45.7% 나 떨어졌다.
이들 3대 브랜드를 제외한 나머지 신세력 브랜드의 1월 판매량은 모두 2만대에 미치지 못했다.극크립톤, 제로레이팅 자동차, 울래, 어느 자동차의 1월 인도량은 각각 12537대, 12277대, 10055대, 10032대이다.어느 자동차를 제외하고 나머지 3개 브랜드의 판매량은 전월 대비 모두 하락했다.
특히'울소리'의 일원인 샤오펑자동차 인도량은 전월 대비 하락폭이 신세력 브랜드 중 가장 컸다. 샤오펑자동차 인도량은 지난해 12월 20115대에서 8250대로 59.0% 폭락해 집계된 10개 신세력 브랜드 중 전월 대비 하락폭이 가장 높은 자동차 기업이다.
샤오펑자동차의 1월 인도량 폭락은 생산능력과 관련이 있다.
1월 31일, 샤오펑자동차 회장 허샤오펑은 웨이보에서 함축적으로 판매량 상황에 대해"1월에 수만 개의 X9 주문이 쌓였고, G9의 공급도 영향을 받았다"고 설명했다.그는 최근 X9의 핵심 카드 포인트를 해결했으며, 춘절에는 전력을 다해 야근을 할 것이며, 반드시 신속하게 생산 능력을 끌어올릴 것이라고 말했다.
수치가 보여준데 따르면 소붕자동차가 1월 1일에 발표한 순전MPV"소붕X9"의 당월 인도량은 2478대에 불과하다.
특히 지난해 순수 전기 SUV 샤오펑 G6가 출시된 뒤 시장 반응이 좋았지만 역시 생산능력 때문에 한때 판매량이 완만하게 오르는 궁지에 몰렸다.가이시자동차에 따르면 샤오펑 G6는 지난해 6월 출시됐지만 지난해 8월 말에는 샤오펑 G6 맥스 버전 모델의 인도 주기가 2개월가량 더 길었다.
샤오펑자동차 외에 아비타, 란투 양대 브랜드의 1월 인도량도 만대를 넘지 못했다.그러나 지난해 하반기 월 인도량이 3000~5000대를 맴돌던 것에 비해 아비타, 란투 인도량은 모두 7000대 수준으로 높아졌다.
춘절 전야의 한파는 대다수 신에너지 자동차 기업에 파급되었고, BYD도 살아남지 못했다.
올해 1월에 BYD는 모두 20만 1000대의 자동차를 판매하여 동기대비 33.14% 증가하였는데 그중 수출자동차는 3만 6000대였다.그러나 지난해 12월 34만1000대의 눈부신 성적에 비해 전월 대비 하락했다.
전통자동차기업 1월"첫발"맞이
1월에 연료차를 위주로 하는 여러 전통자동차기업이"좋은 출발"을 맞이했다.
자동차기업의 수치가 보여준데 따르면 올해 1월 장안자동차판매량은 30만대를 돌파하여 동기대비 74.4%, 전월 대비 39.5% 성장했다.
비록 장안자동차의 생산판매수치에는 일반적으로 장안마쓰다, 장안포드 등 2대 합자브랜드수치가 포함되지만 그 자주브랜드자동차의 판매량증가폭은 여전히 매우 눈에 띈다.참고로 2023년 창안자동차 자체 브랜드 자동차 판매량은 전체 판매량의 82.2% 를 차지한다.
지리자동차의 1월 판매량도 20만대를 돌파해 21만3000대로 전년 동기 대비 약 110%, 전월 대비 41.9% 증가했다.작년 12월에 지리자동차는 모두 15만 1000대의 자동차를 판매했다.
역시 연초에 판매량이 크게 늘어난 것은 체리였다.1월 체리는 자체 브랜드 자동차 20만1000대를 판매해 전년 동기 대비 107.5% 증가해 4개월 연속 월간 판매량 20만대를 돌파했다.이는 지난해 12월 21만6000대보다 약간 낮은 성적이지만 지난해 국내 자동차'판매 1위'비야디의 같은 기간 수치를 넘어섰다.
신에너지자동차기업은 전통자동차기업과 표현이 판이하여 주로 음력설전 소비자의 자동차구매경향의 영향을 받았다.
승용차연합회가 발표한 자료에 따르면 올해 1월 1~28일 전국 승용차 시장 소매량은 170만8000대로 지난달 같은 기간보다 15% 감소했다.이 중 신에너지자동차 시장 소매량은 59만6000대로 전월 동기 대비 24% 감소해 전체 하락폭보다 하락폭이 높았다.
이에 대해 최동수 승련회 사무총장은 1월이 춘절을 앞두고 귀향 붐 및 명절 전 자동차 구매 수요가 자동차 시장 판매량에 버팀목 역할을 하지만 지난해 12월 말 판매량 목표 당좌대월 일부 수요를 스퍼트하고 1월 단말기 전체 할인 강도가 회수되면서 국내 자동차 시장 전체 판매량이 영향을 받았다고 지적했다.
이밖에 음력설기간 소비자의 장거리출행은 더욱 많은 연료차수요를 산생시켰기에 자동차시장의 주력소비제품은 연료차종이다.이는 한 대의 신에너지 자동차 기업과 전통 자동차 기업의"얼음과 불의 이중천"상황을 초래했다.
춘절이 다가옴에 따라 국내 자동차 시장 판매량은 2월에 빙점으로 떨어질 것이다.
어떤 분석가는 시대재경에 올해 2월은 모두 18영업일이고 음력설휴가는 8일간 지속된다고 지적했다.판매 주기의 대폭적인 단축과 겹친 자동차 구매 수요는 이미 명절 전에 방출되었고, 2월 매장 입점량, 거래량이 모두 대폭적으로 하락할 것이며, 나아가 전월 대비 전월 판매량이 진일보 감소할 것이다.
올해 목표는 어떻게 정합니까?
비록 1~2월은 자동차 시장의 비수기이지만, 자동차 기업이 더 높은 연간 목표를 제정하는 데 영향을 주지 않는다.
최근 국내 여러 자동차 기업들이 잇달아 2024년 연간 판매량 목표를 발표했다.이 중 연간 판매량 목표가 가장 높거나 BYD다.2023년 BYD의 연간 판매량은 300만 대를 돌파하여 연간 목표를 달성했다.BYD의 2024년 판매량 목표는 450만대로 정해졌다는 소식이다.
시대재경은 이 수치에 대해 비야디측에 확인하였다.원고를 발송할 때까지 회답을 받지 못했다.
창안자동차의 2024년 연간 판매량 목표는 280만대다.2023년에 장안자동차는 255만대를 초과하여 동기대비 8.8% 성장했다.
광치그룹의 2024년 연간 판매량 목표는 275만대로 작년보다 10% 증가한다.2023년에 광치그룹은 모두 250만대를 넘는 자동차를 판매하여 동기대비 2.9% 증가하였다.
체리자동차도 2024년 성장 목표를 제시했다.체리자동차는 2023년 약 188만대의 자동차를 판매해 전년 대비 52.6% 증가해'업계 성장률을 훨씬 웃돈다'는 2023년도 경영목표를 달성했다.체리의 2024년 목표는 판매량 증가율이 업종의 10~20% 포인트를 더 초과하는 것이다.
체리홀딩스그룹 당위 서기인 윤동약 회장은"2024년에 우리는 신에너지자동차 시장에서 사양하지 않을 것"이라고 호언장담했다."
또 지리자동차, 창청자동차는 모두 2024년 판매량 목표를 190만대로 잡았다.그러나 지리자동차는 2023년에 연간 165만대의 판매량 목표를 초과 달성해 연간 총 판매량이 168만대를 넘어섰다.창청자동차는 2023년 연간 판매량이 123만대에 그쳐 160만대 판매 목표를 달성하지 못했다.
비록 배가적인 압력에도 불구하고 장성자동차 관계자는 시대재경에 대해 이 목표는 변하지 않았다고 표시했다.
새로운 자동차 제조 세력은 2023년에 이상적인 자동차와 란투만이 연간 판매량 목표를 달성할 것이다.
새해에는 이상적인 자동차가 2023년 30만대에서 80만대로 판매 목표를 상향 조정했다.2023년에는 이상자동차가 총 37만6000대를 판매한다.
란투의 2024년 판매량 목표는 10만대다.전년도에 람도는 도합 50552대의 자동차를 판매하였다.
문계 브랜드의 판매량 목표는 더욱 급진적이다.중국자동차보에 따르면 문계자동차는 2024년 연간 판매량의 6배가 넘는 60만대의 신차를 인도할 계획이다.2023년에 문계 자동차의 총 인도량은 94380대이다.
또 제로레이팅 자동차는 올해 판매량 목표를 30만~40만대로 정했다.어느 자동차의 올해 판매량 목표는 30만대이며, 그 중 국내 판매량은 20만대, 해외 판매량은 10만대이다.
비교하자면, 자동차 제조 신세력 브랜드 판매량 목표 증가폭은 전통 자동차 기업보다 현저하게 높으며, 그 실현 난이도도 더욱 현저하다.2023년에 여러 신세력 브랜드의 연간 목표 달성도"크레인 꼬리"가 있다: 예를 들면 샤오펑자동차는 연간 70.80% 의 판매량 목표만 달성했고, 어느 자동차는 42.50% 의 판매량 목표만 달성했다.
비록 비수기의 판매량이 일상적인 것은 아니지만, 어느 정도 신세력 브랜드가 직면한 압력은 더욱 현저해질 것이다.