小鹏汽车进行新一轮组织架构调整 何小鹏:今年继续深耕组织能力建设
海田1
发表于 2024-1-23 17:30:01
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日前,有媒体报道称,小鹏汽车总裁王凤英主导了小鹏汽车新一轮的组织架构调整,涉及市场营销、人力资源、智能数据、生产制造和产品规划多个部门。
具体的变化在于,原数据智能中心(DIC)负责人黄荣海负责人力资源部门,而原人力资源部门负责人陈丹已经从小鹏汽车离职;前长城汽车制造总经理张利已经在几个月前加入小鹏汽车,接替已经退休的蒋平,负责生产制造;曾在里斯战略担任定位咨询高级顾问的江子杨加入小鹏汽车,负责产品规划,此前这一板块由吴蒙负责。上述报道还称,据知情人士透露,王凤英的大部分决定,都得到了小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏的支持。
对此,《每日经济新闻》记者向小鹏汽车方面求证,但截至发稿未获回复。不过,记者从知情人士处了解到,小鹏汽车近段时间确实在进行组织架构的调整,但并不清楚这一调整是否涉及上述全部部门及人士。
实际上,在造车新势力中,小鹏汽车的组织架构调整相对频繁。早在2022年10月,小鹏汽车就曾进行了一次大规模组织架构调整,起因是第一代小鹏G9上市后表现不力,暴露出小鹏汽车在管理上的问题,这次调整主要集中在产品、销售服务、市场营销、供应链等业务部门。
在何小鹏看来,小鹏汽车过去的问题,并不是表面上显露出的产品、营销问题,而是组织问题,要想根治,就要从组织方面进行调整。
此后,从2023年1月底起,王凤英开始担任小鹏汽车总裁一职,小鹏汽车也开始了全方位的组织架构调整,覆盖营销渠道、产品规划、产品制造、供应链等各方面。其中,营销变革由王凤英主导。
2023年3月,小鹏汽车完成一轮营销体系变革。在内部组织管理结构上,汽贸和UDS两个渠道团队完成合并;销售体系上,全国两大渠道的销售大区撤除,调整为小区制。据悉,小鹏汽车重新在全国划分为20余个销售小区,每个小区内的直营门店和授权经销商均由小区负责人主管。
何小鹏在2023年三季度财报电话会上曾透露,在王凤英的操刀下,小鹏汽车在2023年前三个季度末位淘汰了近百家销售店,同时推出“木星计划”。根据小鹏汽车2023年第三季度财报,其门店总数量减少16家,为395家。
有观点认为,尽管小鹏汽车进行了一年多的组织架构调整,但并没有达到预期,所以才会开启新一轮的组织架构调整。
数据显示,2023年,小鹏汽车共交付超14万辆新车,同比增长17.26%。从数据上来看,王凤英担任小鹏汽车总裁后,确实有效主导了小鹏汽车的降本增效和渠道改革,也提振了小鹏汽车的销量,但在“蔚小理”阵营中,小鹏汽车的表现并不亮眼。作为对比,2023年,理想汽车累计交付超37万辆新车,同比增长182.21%;蔚来汽车累计交付超16万辆新车,同比增长30.66%。
“我觉得一个企业想做得好,最重要的是要把公司的组织能力建设起来。组织能力决定一家企业能不能做到‘中国前三’或‘世界前十’,这是‘核心中的核心’。”何小鹏曾告诉记者,2024年,小鹏汽车还将继续在组织架构上提效。
据了解,小鹏汽车的目标是,在组织能力层面,不仅要对标汽车行业中的优秀企业,还要对标手机行业中的优秀企业。
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