미국 테슬라의 최고경영자 일론 머스크는 현지시간으로 1월 15일 다음과 같이 표시했다. 그는 테슬라에서 더욱 큰 투표권을 획득하여 더욱 많은 혁신적인 생각을 테슬라에서 실시하기를 희망한다.이는 머스크가 테슬라에 대한 통제를 확대하기를 원한다는 것을 보여준다.
머스크는 더 큰 통제권을 원한다
머스크는 자신이 통제하는 소셜미디어 X에서 이 생각을 밝혔다.
그는 약 25% 의 투표 통제권이 없는 상황에서 테슬라가 인공지능과 로봇 분야의 리더가 되는 것에 관심이 없다고 밝혔다.머스크는 테슬라에서 충분히 영향력이 있지만 안정감을 갖기에는 그 영향력이 부족하다고 강조했다.
머스크는 테슬라 밖에서 혁신적인 제품을 만드는 것을 더 원한다고 말했다.많은 투자자들은 테슬라가 스타트업이 아니라 10여 개의 스타트업 연합체라는 것을 이해하지 못하고 있다.투자자들은 테슬라와 제너럴모터스 (GM) 가 하는 일 사이의 차이만 보면 된다.
이어 그는 다시 글을 올려 현재 지분율이 너무 낮은 것에 대해 우려를 표시했다.
머스크는 만약 그가 25% 의 투표 통제권을 가지고 있다면, 이는 그가 큰 영향력을 가지고 있다는 것을 의미한다고 말했다.그러나 현재의 지분 구조에서 반대표를 던진 주주가 찬성표를 던진 주주보다 두 배가 많으면 그는 가공되고 15% 또는 그 이하의 찬성표가 그의 결의를 뒤집을 수 있어 회사가 다른 이익집단에 쉽게 인수될 수 있다."테슬라를 인공지능과 로봇 선도기업으로 발전시켰는데 나는 25% 의 통제권이 없다는 것이 불편하다.(현재 내 지분은) 영향력이 충분하지만 내가 뒤집힐 수 없게 하기에 충분하지 않다"고 말했다. 또 머스크는 통제권이 25% 로 상승하지 않는 한 "테슬라 밖에서 제품을 만드는 경향이 있다"고 말했다.
머스크는 또 이 목표를 달성하기 위해 이중 지분 구조(dual class voting structure)를 채택하고 싶다면서도 이 구조가 테슬라가 있는 델라웨어주에서 실현될 수 있을지 의문이라고 말했다.
이중주주권가격 (dual class voting structure), 즉 상장회사가 부동한 투표권을 가진 여러가지 류형의 보통주를 발행하는것도 흔히 말하는 동주부동권이다. 전형적인 실례는 주당 한표만 투표할수 있는 A류 (일명"차급류형") 주식과 한주에 여러표를 던지는 B류 (일명"고급류형") 주식이다.B주식은 일반적으로 회사 설립자 또는 설립자 가족이 보유하여 회사에 대한 통제권을 장악하며, 왕왕 시장에서 공개적으로 거래하지 않는다.
기자가 테슬라의 2023년 3분기 재무제표를 조회한 결과 현재 머스크는 테슬라의 통제권 약 13%, 즉 테슬라 유통주 약 4억1100만주를 보유하고 있다.테슬라 상장 초기 머스크의 지분율은 28%에 달했었다.2016년 테슬라 지분율은 22% 로 떨어졌고 이후 수년간 이 비율을 유지했다.그러나 2022년 머스크는 소셜미디어 플랫폼 X를 인수하기 위해 당시 보유하고 있던 테슬라 주식을 현금화했다.
특히 머스크는 2019년 이후 테슬라로부터 현금 급여를 받은 적이 없다.2018년의 한 로임방안에 따르면 만약 회사가 특정한 재무목표에 도달한다면 그는 몇차례에 나누어 잠금해제옵션장려를 하게 된다.테슬라는 2023년 초 머스크가 2018년 임금 방안에서 그에게 부여한 마지막 잔여 옵션을 받았다고 확인했다.이것은 이 CEO가 현재 어떤 임금 방안도 없다는 것을 의미한다.
이 문제에 대해 머스크는 새로운 임금 계획이 나오지 않은 것은 회사가 여전히 델라웨어주 배상안의 소송 판결을 기다리고 있기 때문이라고 설명했다.
테슬라의 골칫거리가 적지 않다
테슬라는 2023년에도 세계 1위 전기차 기업의 지위를 유지하고 있다.회사가 발표한 데이터에 따르면 2023년 한 해 동안 테슬라는 전 세계적으로 약 185만 대의 전기차를 생산하고 약 181만 대를 인도하여 각각 전년 동기 대비 약 35%, 38% 증가했다.회사 주가도 2023년 두드러져 연간 101% 상승해 테슬라 주가의 우수한 활약에 힘입어 머스크도 세계 최고 부자 자리를 유지할 수 있었다.
그러나 테슬라는 올해 개년이 불리해 지금까지 주가가 11% 이상 하락해 큰 시세를 훨씬 웃돌았고 다른 대형 기술회사들의 하락폭보다 컸다.머스크는 테슬라에서의 후임자 계획과 X에 신경을 쓰는 등 주주들로부터 점점 더 큰 압력을 받고 있다.
또 테슬라는 렌터카 거물인 허즈가 최근 전기차의 3분의 1을 팔고 전통적인 연료유차를 구매하겠다고 밝힌 등 일련의 부정적인 소식에도 충격을 받았다.
테슬라의 가장 중요한 해외 시장인 중국 지역에서 중국 자동차 업체들의 갈수록 커지는 경쟁 압력에 대응하기 위해 테슬라는 개년에 다시 가격을 내려야 했다.
머스크가 포스팅에서 언급한 휴머노이드 로봇'옵티머스'(Optimus)도 단기간에 상용화하기는 어려울 것으로 보인다.머스크는 이번 주 월요일 소셜네트워크서비스 (SNS) 에 옵티머스가 스스로 셔츠를 접는 동영상을 올렸다.그러나 이후 많은 의혹이 제기되자 머스크는 옵티머스가 아직 이 임무를 자율적으로 수행할 수 없지만 앞으로 임의의 환경에서 완전히 자율적으로 할 수 있을 것이라고 해명하지 않을 수 없었다.그러나 그는 옵티머스가 언제 이런 능력을 갖출 것인지는 밝히지 않았다.머스크는 2022년 4월 테슬라 휴머노이드 로봇 사업의 가치가 결국 전기차 사업을 추월하는 동시에 자율주행 사업도 추월할 것이라고 예측한 바 있다.
转播
