미국 자동차 노조의 압력에 맞서 노조 설립에 반대해온 테슬라도 고개를 숙일 수밖에 없었다.
테슬라는 이미 미국 네바다주 스파크스 배터리 공장 근로자들에게 2024년 1월 초부터 일부 고정급 시간제 근로자의 임금이 10% 정도 인상될 것이라고 통보했다.
언론이 본 내부 재료와'생활비 조정'을 알린 네바다 주 배터리 공장 노동자들에 따르면 테슬라는 최저 시급을 시간당 20달러에서 22달러로, 최고 시급을 시간당 30.65달러에서 34.50달러로 인상할 예정이다.
테슬라는 또 현재 시급 26.20달러에서 30.65달러 사이인 몇몇 등급의 근로자 임금을 시간당 34.50달러로 인상하는 등 이 공장의 임금 등급 구조를 단순화했다.
대부분의 시간제 근로자에게 이번 조정은 또한 임금을 10% 이상 인상하고 시간당 임금을 8.30달러로 2달러 인상하는 것을 의미한다.
또는 노동자들이 노동조합을 결성하는 흥미를 없애는 데 도움이 된다
임금 인상은 테슬라가 노동자들의 노조 결성을 단념하고 네바다 주 공장에서 집단 합의에 대한 관심을 추진하는 데 도움이 될 수 있다.
앞서 테슬라는 현지 노조의 적극적인 움직임에 대응하기 위해 이미 11월부터 독일 공장 노동자들에게 4% 의 임금 인상을 제공하고 있다.독일 최대 노조인 IG 메탈은 테슬라 독일 노동자들의 임금이 업계 평균보다 낮다고 밝힌 바 있다.
미국 자동차 노동자 대파업이 6주 동안 이어지자 미국자동차노동자연합(UAW)은 10월 말 GM, 포드, 스텔란티스 NV와 기록적인 노사합의를 이뤘다.
UAW는 자동차 빅3와의 투쟁에서 역사적인 승리를 거둔 뒤 디트로이트 자동차 제조업체에서 테슬라, 도요타 및 미국에서 운영하는 다른 비노조화 자동차 기업으로 목표를 전환하겠다고 거듭 밝혔다.
이로 인해 미국에서 노조가 없는 자동차 제조업체들은 임금 인상을 압박받고 있다.UAW의 합의 이후 일부 다른 비노조 자동차 제조업체들은 일본 자동차 제조업체인 도요타, 혼다, 한국 자동차 제조업체인 현대자동차를 포함한 미국 공장 노동자들의 임금 인상을 주도했다.
뉴욕타임스가 지난달 개최한 2023 딜북 정상회의에서'노조의 노력이 테슬라에 어떤 의미인가'라는 질문에 머스크 테슬라 CEO는 노조를 인정하지 않는다고 말했다.그는"노조는 직원들과 경영진을 대립시키려는 것일 뿐"이라며"테슬라가 노조를 설립했다면 죄가 있기 때문이고 어떤 면에서는 실패했을 것"이라고 말했다.
현재 테슬라는 북유럽에서 갈수록 심해지는 파업 파문에 휩싸이고 있다.10월 하순, 스웨덴에 있는 테슬라의 서비스 및 충돌 수리 센터 노동자들이 파업을 시작했는데, 현재 파업은 덴마크, 핀란드, 노르웨이로 확산되었고, 운송, 폐기물 관리 및 테슬라에 다른 서비스를 제공하는 노동자들도 파업에 동참했다.
최근 몇 주 동안 덴마크에서 가장 큰 연금 기금 중 하나는 테슬라가 노조와의 합의를 거부했기 때문에 이 기관이 보유한 테슬라 주식을 매각할 것이라고 발표했다.