테슬라는 북유럽에서 전례없는 어려움을 겪었고, 스웨덴 노조 IF Metall의 6주간의 파업 이후 다른 북유럽 국가 노동자들도 테슬라와의 대결에 동참하기 시작했다.
스웨덴 노동자들 사이에 동정심이 팽배해 IF Metall 테슬라 정비사가 파업하자 스웨덴 우편 노동자, 페인트공, 부두 노동자 등 단체들도 봉쇄에 동참해 테슬라에 대한 서비스를 거부했다.부두 노동자들이 테슬라 상품을 더 이상 하역하지 않자 테슬라가 덴마크 항구에서 하역하고 트럭으로 스웨덴으로 운송할 것이라는 주장이 제기된 바 있다.
그러나 덴마크의 최대 노조는 화요일에 동정 파업을 선언했다.덴마크 3F 운송 노조 위원장 인 Jan Villadsen은 IF Metall과 스웨덴 노동자들이 매우 중요한 전투를 벌이고 있기 때문에이 노조는이 노력을 지원할 것이라고 밝혔다.
그는 3F가 테슬라와 스웨덴의 노사투쟁에 개입하고 테슬라에 추가 압력을 가할 것이라고 덧붙였다.그는 테슬라가 가능한 한 빨리 협상 테이블에 앉아 양측이 집단 노동 협정에 서명 할 수 있기를 희망한다고 말했다.
3F의 개입은 덴마크의 부두 노동자와 화물차 운전자가 항구에서 테슬라 자동차를 인수해 운송하지 않는다는 것을 의미하며, 이는 테슬라가 스웨덴 노동자들의 파업을 우회하는 길을 차단한다.
말식 풍격과 북유럽 태도
10월 말 스웨덴 기계사 120명이 테슬라를 겨냥해 파업을 벌였지만 임금 인상이나 다른 복지를 요구하는 것이 아니라 북유럽 노동시장의 단체협상 원칙을 준수할 것을 요구했다.이 분쟁은 테슬라와 북유럽 국가 간의 명백한 불일치의 이데올로기를 부각시켰다.
Villadsen은 머스크가 세계에서 가장 부유한 인물 중 하나라고 해도 다른 사람의 규칙을 지키지 않고 자신의 규칙만 제정할 수는 없다고 지적했다.북유럽 지역은 자체 노동시장 협정이 있어 사업을 하려면 테슬라가 이를 준수해야 한다.
파문은 스웨덴과 덴마크에서만 일어나는 것이 아니다.스톡홀름 북유럽 운송 노동자 연합회 Anu Hietala는 화요일 핀란드와 노르웨이 부두 노동자를 대표하는 노조도 스웨덴의 정비사를 응원하기 위해 행동을 논의하고 있다고 밝혔다.
Arena Idé 싱크탱크 조사 책임자인 스웨덴 노동시장 전문가 Arena Idé는 이 자체가 매우 작은 충돌일 뿐 약 120명의 직원만 직접 참여하고 있지만 테슬라는 큰 고용주여서 충돌 자체보다 후폭풍이 훨씬 클 수 있다고 말했다.
그는 "테슬라가 협정에 서명하지 않는다고 해서 스웨덴의 단체협의회가 붕괴하는 것은 아니지만, 다른 고용주들은 왜 그들이 협정에 서명해야 하는지 의문을 제기하기 시작할 것"이라며 "이는 스웨덴의 노동시장 시스템 전체를 흔들 것"이라고 설명했다.독일의 집단협상 피복률이 지난 십여 년 동안 빠르게 떨어진 것이 이번 사건의 전례일 것이다.
한편, 이번 노사 대결은 테슬라의 투자자 결정에도 영향을 미쳤다.수요일, 덴마크에서 가장 큰 연금 기금 중 하나인 덴마크 연금 회사는 테슬라가 노조와의 합의를 거부했기 때문에 테슬라 주식을 청산하기로 결정했다고 밝혔다.
연금회사는 충돌이 덴마크로 번졌고 테슬라가 여전히 어느 나라에서나 노조 협약을 체결하는 것을 강경하게 거부하고 있다는 점을 감안할 때 자신이 투자자로서 이 회사에 영향을 미치기 어렵다고 보고 테슬라를 회사의 투자 블랙리스트에 올릴 것이라고 밝혔다.