近日，《中国经营报》记者获悉，理想汽车发布2023年第三季度业绩报告。数据显示，理想汽车第三季度收入总额346.8亿元，同比增加271.2%。其中，车辆销售收入为336.2亿元，同比增加 271.6%。利润方面实现扭亏为盈，理想汽车第三季度净利润为28.1亿元，而去年同期净亏损人民币16.5亿元。

　　理想汽车发布的2023年第46周（11月6日—11月12日）的销量榜单显示，理想汽车周销量达1万辆，截至11月12日，理想汽车本月销量已达1.54万辆。对此，理想CEO李想在社交平台上发文称：继续保持生产量的极限=交付量，本周理想L7/L8/L9三款车的销量已经无限接近奔驰和奥迪了，周度的营业收入已经超过奥迪。
　　西南证券发布研究报告称，预计理想汽车2023—2025年营业收入为1215.1亿元、2221亿元、3257.8亿元，未来三年营业收入将实现持续增长。西南证券还认为，理想汽车将持续受益于新能源汽车市场蓬勃发展，公司L系列车型受到用户欢迎，新车型推出在即，预计订单量将持续快速增长。
　　连续四个季度盈利
　　有分析认为，理想汽车大概率将在今年实现总体盈利，成为国内第一家迈过年度盈亏平衡点的新势力汽车公司。
　　据了解，自去年第四季度首次实现盈利以来，这已是理想汽车连续第四个季度实现盈利。在所有的新造车企业中，理想汽车是率先实现季度盈利的。截至目前，理想汽车仍是唯一实现盈利的新造车企业。
　　数据显示，理想汽车三季度毛利率达到22%，汽车毛利率为21.1%。截至三季度末，理想汽车自由现金流132.2亿元，现金储备量为885.2亿元，较二季度末增加147亿元。
　　理想汽车能够实现良好的毛利率指标离不开其降本增效上的策略。理想汽车总裁马东辉表示，短期以商务降本为主，中长期将通过项目平台化，包含采购的聚量和成本核算，使采购价格回归到合理水平。同时，还将从端到端、全链条来寻找降本增效的机会，包含产品研发、技术创新等。
　　进军纯电汽车市场
　　事实上，理想汽车销量的增长带动了业绩的增长。2023年三季度，理想汽车交付量达到105108辆，同比增长296.3%。截至今年10月31日，理想汽车全年累计交付284647辆，连续10个月销量都呈正增长趋势，其中10月份交付量首次突破4万辆大关，也是中国造车新势力中首次完成这一目标的车企。
　　据了解，理想汽车增程电动平台的SUV系列——理想L系列车型受到市场广泛欢迎，其中理想L9蝉联大型SUV销量冠军，理想L7和理想L8分别为中大型SUV销量第一、第二名。截至2023年三季度末，理想汽车累计用户交付量已突破50万辆。
　　基于三季度的良好业绩表现，理想汽车预计四季度交付量达到125000辆至128000辆，同比增长169.9%至176.3%，营收总额为384.6亿元至393.8亿元，同比增长117.9%至123.1%。
　　三季度业绩电话会议上，李想表示，理想汽车将在2024年进一步大规模替代传统燃油车。生产方面，今年10月，理想汽车常州制造基地完成产能升级，为四季度进一步的生产爬坡做好准备；在供应链管理方面，理想通过优化管理策略、升级管理流程，加强与供应商的高效协同，不断打破零部件供应瓶颈。
　　与此同时，理想汽车也在纯电市场进行了布局。李想表示：“首款5C纯电超级旗舰车型理想MEGA将于今年12月正式发布，明年2月开启交付。我们相信搭载了800V高压平台、实现了5C充电倍率的理想MEGA将开启理想汽车在纯电市场的新篇章，与增程技术共同推动大规模替代传统燃油车的进程。同时，配合纯电战略的推进，我们正在加快推进超级充电网络的建设，为用户提供更便捷、更可靠的补能体验。”