テスラは11月に伝説の電気トラックCybertruckを配送すると約束する。公式サイトも最近テスラ車の購入契約を更新しており、その中にはCybertruckに対する特別な規定がある。
テスラの条項では、Cybertruckは最初は限定的な形で販売されるため、バイヤーは納品日から1年以内に車両を転売しないことを約束しなければならない。
同条項は、買い手がCybertruckを販売する理由がある場合、テスラの書面による同意を得ているため、テスラ社は減価償却費の安い価格で車を買い戻す可能性があると指摘している。減価償却費は走行距離ごとに0.25ドルで換算され、摩耗やその他の必要な修理費用が加算されます。
テスラが車を買わないことを選択すれば、買い手は第三者に転売することができる。しかし、テスラが書面による同意を得ずに買い手が自ら転売した場合、テスラは車両所有権の譲渡を阻止する法的手段をとる可能性があり、違約金5万ドルや買い手の譲渡所得の賠償を要求する可能性もあり、価格の高い者を基準にしている。
テスラはまた、買い手が規則に違反して譲渡した場合、テスラは買い手に将来的に傘下車両の販売を禁止する罰則を科す可能性があると警告した。
重点製品
現在、テスラの公式サイトではCybertruckの価格や配送時間などの詳細は公開されておらず、購入者は100ドルの手付金を前払いすることでこの電気トラックの購入をロックするしかない。
テスラはこれまで、トラックの販売価格を3万9900ドルとしていたが、その後もコストが高いことを示唆しており、価格は捨てられたようだ。
テスラのマースク最高経営責任者も以前、Cybertruckが今後1年から1年半以内にテスラの主要なキャッシュフロー貢献者になると期待されていることを明らかにしていた。2025年までにCybertruckの年間生産台数が25万台に達することを期待しているとも述べた。
Cybertruckは今年納入されたが、量産に入るには2024年までかかる。そのため、早期の予約データはテスラ量産時の重要な参考になるだろう。
これらの要因はテスラの再販禁止条項の実行を推進する主な理由かもしれない。テスラの近年唯一の新モデルとして、Cybertruckは電気トラック分野の衝撃的な製品として市場に認識されており、限定的な要素を加えると、中古市場で高値をたたかれ、テスラの量産計画に影響を与える可能性が高い。
また、再販禁止は実行中も比較的制御可能であり、テスラの電気自動車が使用するソフトウェアの大部分がサブスクリプションモードであることを考慮して、テスラの自動車を譲渡すると同時に完全自動運転計画の譲渡にも関連しており、テスラは再販の発生を容易に監視することができる。