英国《金融时报》网站12月19日刊登题为《开放贸易的奇妙礼物已经送出》的文章，作者是艾伦·贝蒂。全文摘编如下：
就珍贵礼物而言，橄榄油、镓和集装箱船并不像黄金、乳香和没药那样具有节日的象征意义。然而，随着圣诞节临近，让我们感谢一下2024年全球化进程中的真正“三贤士”：西班牙消费者维权人士、日本矿产经销商和中国造船商。
一如既往，贸易即将崩溃的警告声在今年不绝于耳。然而，详细阐述各国贸易体系如何应对、市场作何反应以及问题如何缓解与消失的后续报道却很少。但总得有人站出来制衡那些对全球化持灾难论的观点。
让我们来看看今年那些没有发生或已经缓和的危机。首先是全球橄榄油价格的大幅上涨。在欧洲遭遇干旱之后，从2022年中到2023年中，全球橄榄油价格上涨一倍多。作为全球最大的橄榄油出口国以及最大的消费国之一，西班牙会为此感到苦恼是情有可原的。
发生了什么？西班牙从突尼斯进口橄榄油量增加。西班牙家庭改变消费习惯，从价格较高的初榨橄榄油转而选用价格较低的非初榨混合油，或改用葵花籽油。西班牙“消费者在行动”组织通过每日价格对比，向超市施压。尽管全球橄榄油市场依然吃紧，但作为行业风向标的西班牙连锁超市梅尔卡多纳自7月起多次下调橄榄油价格。如今，每升标准橄榄油的价格已从8欧元降至不到6欧元。西班牙政府还通过下调销售橄榄油的增值税来帮助解决问题。
橄榄油产量正在摆脱干旱的影响，预计2024年至2025年收获季的橄榄油收成将增加三分之一。从各方面来看，西班牙美食得以存续。
当然，气候变化会对全球农作物生产构成威胁。但开放的市场和智慧的科学家缓解了其影响。农作物科学家和创新农业一直在提高作物产量。
更重要的是，货运成本在年初一度回落，随后在夏季再度飙升。这引发了新的警告：全球航运将受到永久性影响，上次发出这样的警告是在2021年和2022年的新冠疫情时期。航运业专家表示，这只是企业重建库存而出现的阵痛。此后，全球集装箱货运量不断增加，运费已在下降。
如果美国当选总统特朗普对中国商品加征高额关税，中美之间的贸易量可能会大幅减少，航运业正为此做好准备。不过，在特朗普的上一个任期内曾出现过这样的情况：这些进口商品会被越南等东南亚国家的商品所取代，这往往会在价值链中增添又一环节。航运公司将不得不调整航线，安排更多的航程从越南出发，但这只是同一批船舶改变航线的问题，并非对全球贸易进行根本性重塑。不管怎样，近年来订购的大批集装箱船(主要来自中国造船厂)已开始投入使用。
毫无疑问，明年将会出现更多对全球化感到恐慌的情况，其中一些是有充分依据的。当然，特朗普入主白宫会极大加剧政府干预贸易体系而带来的切实威胁。
不过，制衡力量依然存在，而且又平稳地维持了一年。高价会促使供应增加，贸易壁垒会刺激新贸易路线的开辟，高收入国家的消费者能够承受冲击，灵活的经济体能够做出调整。一切还没到无可挽回的地步。