ここ数年来、国内の新エネルギー自動車産業は急速に発展し、新たな産業風口となり、特に蔚来、小鵬のような車作りの新勢力が現れ、より多くの世論の注目を集めている。
蔚来法務部は今年5月15日、震える声のアカウント「子牛説車」の所有者である顧宇波氏に対して起こした訴訟が裁判所に正式に立件されたと発表した。
企業と自メディアの法廷での行為は、それほど多くはない。有名な車作りの新勢力の一つとして、蔚来のこのやり方は自然と多くの注目を集めている。
蔚来の「子牛説車」訴訟で1審判決
蔚来法務部は11月6日、震音アカウント「小牛説車」の所有者である顧宇波氏が蔚来名誉権を侵害した事件について、裁判所はこのほど一審判決を下し、顧宇波氏が故意に事実を歪曲、捏造し、蔚来名誉権を侵害したと判断し、震音アカウント「小牛説車」に90日連続で謝罪声明を掲載するとともに、判決発効10日以内に蔚来氏の経済損失など計60万元余りを賠償するよう求めたと発表した。
判決は、（1）権利侵害者の顧宇波氏が震音アカウント「小牛説車」で発表した11本の権利侵害動画はいずれも蔚来名誉権を悪意的に侵害した場合があり、すでに損害を与えたと認定した。（2）事件に関わるビデオは人身攻撃と人格侮辱の性質を持つ言葉を使用し、公序良俗と社会主義の核心的価値観に背き、しかも醜化、物化、侮辱、女性をけなすきらいがある、（3）事件に関わるビデオの放送データ、顧宇波が権利侵害ビデオを発表して蔚来にもたらした損害証拠などを結合して、顧宇波が蔚来の経済損失を賠償するなど合計60万元余りを総合的に判定する。
蔚来法務部は、「一部の不良自メディア関連の違法証拠を把握しており、他の刑事・民事侵害事件の進展については、近いうちにユーザーと社会に発表する」と述べた。今回の権利擁護による賠償金は、教育、養老などの公益慈善事業を支援するために寄付される。
蔚来と「子牛説車」の所有者顧宇波氏との紛争は今年4月に始まった。
今年5月15日、蔚来法務部は、2023年4月6日から、顧宇波氏が登録したドトーンアカウント「小牛説車」を利用して10本以上の短い動画を連続して投稿し、侮辱、悪俗、低俗、醜化の性質を持つ言葉を用いて、事実を捏造し、蔚来氏と蔚来氏のユーザーに関する情報を歪曲・解読し、新エネルギー自動車業界、蔚来氏、蔚来氏のユーザーに対して中傷、罵倒、攻撃を行い、甚だしきに至っては、蔚来ブランドや製品を侮辱的な表現で中傷し、蔚来ユーザーを侮辱的な言葉で悪意のある人身攻撃を行い、蔚来ユーザーと蔚来ユーザーの合法的権益を深刻に侵害した。
蔚来氏は、関連動画の制作、伝播、転送行為はすでに関連刑事と民事法律の規定に重大な違反の疑いがあるとみている。顧宇波の権利侵害行為の民事責任の部分について、蔚来はすでに顧宇波に対して正式に起訴し、関連動画の削除、謝罪の公開、500万元（暫定）の賠償を求め、5月15日に裁判所から正式に立件された。
中央広網の5月17日付報道によると、「子牛説車」は自動車の自メディアアカウントで、小鵬、理想、蔚来、吉利、比亜迪、北汽藍谷などの自動車ブランド、車種、さらにはユーザーに対して集中的に出力することで、短期間で200万人を超えるファンを獲得した。
起訴された後、同アカウントはいくつかの関連コンテンツを削除したが、これらのコンテンツは、プラットフォーム上で広く発酵し、200万人を超えるファン層を通じて拡散している。
現在、「子牛説車」は震える音に327万5000人のファンがいる。
注目すべきは、蔚来と「子牛説車」の所有者顧宇波との間の矛盾は名誉権侵害だけではないことだ。
赤星新聞によると、顧宇波氏は8月4日、アカウント「子牛説車」を通じて震える声で動画を投稿し、7月にフルモデルチェンジした蔚来ES 6を購入したが、蔚来氏は引き渡しを拒否したとして、蔚来氏を法廷に訴えた。
蔚来氏はこれに対し、顧宇波氏が蔚来氏とユーザーを罵倒し、中傷し、攻撃したことを受けて、蔚来氏は自動車購入契約の解除を通知し、蔚来ブランド車の販売を拒否し、解約当日に全額を返金し、契約内に関連する2倍の車両前金を支払うことを明らかにした。
赤星新聞の8月の報道によると、「子牛説車」の動画内容によると、顧宇波氏は7月4日に手付金を出し、7月12日に全額を支払い、7月14日に領収書を発行した。販売通知は7月14日に車を引き上げることができます。しかし、車を引き取りに行ったところ、交付センターは「車は充電されておらず、汚れている」として翌日に来てもらい、翌日に行ったところスタッフから「蔚来本部から連絡があり、交付しないことにした」と言われた。顧宇波は納品センターでフレーム番号に対応する実車を見つけた。
現在、顧宇波は蔚来に対して訴訟を提起し、江蘇徐州銅山区人民法院は受理した。彼は蔚来に「自動車購入協議」に従って車両を交付するよう要求した、100万元を賠償する。「蔚来」の動音青V認証アカウントで謝罪声明を発表し、10日以上公開した。
最高法：法により民間企業と企業家を保護する
今年5月、蔚来法務部の公式微博アカウントが正式に開設され、主にネット上で蔚来に対する悪意ある攻撃などの言論に対して権益を維持している。アカウントは設立以来、複数のネットワーク権利侵害アカウントに対する権利擁護の進展状況を開示してきた。
テスラ、比亜迪、理想自動車、小鵬自動車などの自動車企業はいずれも法務部を設立し、インターネットの各種世論を維持している。
今年3月、中国自動車工業協会（「中汽協」と略称）傘下の中国自動車企業首席ブランド官連合会（cb 20）とメンバー部門は一致して「自動車業界のネットワーク水軍ボイコットに関する共同提案」を決議した。
今回の共同提案に参加したメンバーは、中国一汽、東風グループ、長安自動車、上汽グループ、北汽グループ、広汽グループ、奇瑞自動車、江汽グループ、長城自動車、吉利自動車、比亜迪、蔚来、小鵬自動車、理想自動車の計14社。
共同イニシアティブでは、ネットワーク水軍に参加しない、雇用しないなど、4つの面からネットワーク水軍をボイコットすることを明らかにした。ネット水軍を雇用する企業を共同で排斥し、悪意のある灌水や泥塗りのサービス代理店を共同で排斥する、不実な情報を捏造し、同業者関係を攻撃し、挑発するすべての不正な競争行為を共同で排斥する、多くの自動車ユーザーがサイバー空間で理性的に意見を発表し、不良情報に誤解されず、水軍に拉致されないよう呼びかけている。
最高人民法院は10月10日、「民営経済の法治環境の最適化による民営経済の発展・強大化の促進に関する指導意見」（以下「指導意見」という）を発表し、6つの方面27の条文があった。
法に基づく民間企業の財産権と企業家の合法的権益の保護について、『指導意見』は、民間企業の財産権と企業家の合法的財産権の保護を強化することを提案した。法に基づいて財産権の帰属を認定し、民営経済主体の物権、債権、株式、知的財産権などの合法的な財産権益の保護を強化する。
『指導意見』はまた、司法解釈を制定し、民間企業の従業員の腐敗行為の処罰と盗品の追徴に力を入れ、常態化した冤罪事件の是正メカニズムを健全化し、法に基づいて民間経済主体が国家賠償を申請する権利を保護することを提案した。経済紛争と違法犯罪を厳格に区別し、刑事強制措置をとる法的手続きを厳格に規範化する。
『指導意見』は特に民間企業と企業家の人格権の保護を強調し、人格権侵害禁止制度の機能を十分に発揮させ、人格権侵害の違法行為を適時に制止する。故意に公衆を誤解させ、意図的に目を引く極端な言論行為に対して、インターネット、自メディア、出版物などの伝播ルートを利用して、民間企業と企業家に対して誹謗、貶め、醜化などの権利侵害行為を行い、厳しく打撃を与え、民間経済の発展に有利な社会世論環境を確実に構築しなければならない。