오늘, A주식은 상승하여 하락하였고, 상하이지수는 장 초반에 한때 2800선 위로 돌아왔으나, 그 후 저항에 부딪혀 일방적으로 하락하여 7개월 만에 최저치를 기록하였으며, 상하이50, 상하이선전300, 과학창조50 등 주가지수도 모두 단계적인 최저치를 기록하였다.두 시장의 4500개 이상의 개별 주식이 하락하여 5448억 위안이 거래되었다.
아시아 태평양 시장에서도 일본, 한국 관련 주가지수가 줄줄이 하락했다.
이밖에 나스닥100지수선물도 직선다이빙을 보였다.소식면에서 오늘 저녁 미국의 8월 비농업취업자수가 발표된다.앞서 7월 비농업 수치는 기대에 크게 못 미쳤다.
A주 장세에서는 대중교통, 증권, 은행, 자동차 해체 등이 상대적으로 활발했고 BC 배터리, 구리 케이블 고속 연결, 폴더블, 메모리 반도체 등이 하락폭이 앞섰다.
윈드 실시간 모니터링 데이터에 따르면 자동차, 비은금융은 모두 20억 위안 이상의 주력 자금 순유입을 얻었고, 은행, 상업무역 소매, 교통운수, 기계설비 등도 억 위안 이상의 순유입을 얻었다.의약바이오, 식음료, 컴퓨터, 부동산 등 주력 자금은 억 원 이상 순유출됐다.
후장을 전망하면서 궈타이쥔안은 저위험 선호 환경에서 현금 흐름은 업계 비교의 가격 책정 닻이라고 지적했다.현금 흐름의 증가 속도 개선을 중시하고 창고를 가지고 붐비지 않는 트랙의 배치 기회, 예를 들면 보험, 석유화학, 화학공업, 배터리, 궤도 교통, 교육, 레저 식품 등, 바벨 전략의 양쪽 이윤 성장의 질이 높은 트랙은 반도체, 조선, 자동차 제로, 혁신 약, 귀금속, 전력, 도로 등 계속 보유하고 있다.
동오증권은 9월에 들어서면서 한편으로는 중보 실적이 착지하고 실적 불확실성 위험이 단계적으로 방출되는 것이고, 다른 한편으로는 미국 금리 인하 창구가 곧 열리게 될 것이며, 글로벌 자금 재균형은 성장 방향의 평가 회복에 도움이 되며, 동시에 AI 단말기, 저고도 경제 등 강산성 추세 분기는 9월에 밀집된 사건 촉매를 맞이할 것이며, A주 성장 분야는 적극적인 배치의 시점에 진입할 것이라고 주장했다.
열점면에서 대중교통개념은 무인운전의 물결에 힘입어 계속 크게 상승하였고 판지수는 공중으로 뛰여올라 장중 한때 8% 가까이 치솟았다.대중교통은 2015년 11월 이후 최근 9년 만에 최고치 (복권) 로 개장했고, 금강온라인도 개장 후 초속 상한가를 기록하는 등 신통지하철, 강서장운 등의 상승폭이 앞섰다.
싸이디 데이터는 2025년 차로운 일체화 산업치 증가량은 7295억 위안, 2025년-2030년 연평균 복합 성장률은 28.8% 에 달할 것으로 예상하며, 시장 성장은 주로 자동차 스마트 운전 하드웨어 및 소프트웨어, 스마트 곤돌라 하드웨어 및 소프트웨어, 차량용 응용 소프트웨어, 차량용 통신 단위, 완성차 단말기 제품과 혁신 응용 서비스 등 6개 분야를 중심으로 한다.
광대증권은 자율주행 여객 운송 서비스의 상업화가 일정에 올랐다고 밝혔다.대중임대, 금강임대 등 상해시택시기업은 이미 관련 협력측과 지능망련합무인택시 시범운영활동을 전개했다.자율주행 여객 운송 업무 범위가 1선 도시 시범에서 점차 전국으로 확대됨에 따라 택시 기업은 자율주행 과학기술 기업과 합작하여 운영함으로써 새로운 코스를 열 수 있을 것이다.
궈타이쥔안, 하이퉁증권의 합병 소식은 증권사의 강세를 자극하는 것 외에 국영기업 개혁 개념의 상상 공간도 불러일으켰다.오늘 해남해약, 란생주식 등 여러 국유기업 개념주가 개장하여 상한가를 기록했고 장춘일동, 동력신과 등도 장중 수직으로 상승하여 강세를 보였다.
인허증권에 따르면 A주 시장 전체에 비해 중앙국유기업은 수익성이 강하고 평가가치가 더 낮으며 배당률이 더 높은 특징을 가지고 있어 중장기 투자가치가 두드러진다.주제투자기회는 20기 3중전회 정신 및 새로운 중앙국유기업개혁조치와 결부하여 국가안전분야, 기초시설건설분야, 과학기술혁신분야의 중앙국유기업의 투자가치가 점차 제고될 전망이다.