9월 6일, 링커의 첫 순전모델인 링커 Z10이 출시되였는데 신차는 도합 5개 버전으로 출시되였는데 판매가격은 20만 2800~29만 9800원이고 한시적으로 우대한후 판매가격구간은 19만 6800~28만 8800원이다.
이 차의 항속거리는 602킬로미터에서 806킬로미터이며, 동력에는 단일 모터와 이중 모터 버전이 설치되어 있다.소개에 따르면 충전면에서 15분이면 항속이 573킬로메터 증가된다.링크자동차판매회사 총경리 림걸은 발표회에서 다음과 같이 표시했다. 링크는 기존의 길리계내부의 에너지보충체계를 사용할뿐만아니라 동시에 자체로 부분적 충전소를 건설하여 수요를 만족시킬것이다.
첫 순수 전기 제품인 링커 Z10은 링커가 이전에 겨냥했던 가정 사용자 시장에 부합하여 차 안의 큰 공간과 편안함으로 젊은 가정의 자동차 구매 사용자를 끌어들일 것으로 기대한다.
지리 산하의 순수 전기 제품으로서 극크립톤 001, 은하 E8과 마찬가지로 링크 Z10도 지리의 광대한 구조를 기반으로 만들어졌다.이는 링크 Z10이 출시 초기부터 극크립톤 001과 자주 비교하게 했다. 외관, 운전 느낌, 지능화 체험 등 다방면에서 볼 때 두 형제 브랜드 모델은 모두 경쟁 관계를 형성한다.
지금도 열기가 식지 않는 샤오미 SU7도 넥 Z10의 상대다. 체형 크기가 같을 뿐만 아니라 저배급에서 고배급까지의 판매가격 구간 (20만~30만원) 도 매우 높은 중첩도를 가지고 있다.
이것은 또한 링크 Z10이 치열한 경쟁의 순수 전기 시장에 직면 해 있음을 의미합니다.20만 급의 중대형 순수 전기 승용차 중 비야디한 순수 전기 버전, 샤오미 SU7, 극크립톤 001, 지계 S7, 아비타 12 등 차종은 이미 일정한 열기를 가지고 있으며 적지 않은 시장 점유율을 차지하고 있다.
제란로 단말기 데이터 플랫폼에 따르면 올해 1~7월 극크립톤 001은 6만1300대, 비야디한 EV는 4만6500대, 샤오미 SU7은 4만700대가 팔렸다.출시 시기가 워낙 늦은 넥 Z10이 이 시장에서 사용자를 확보하려면 더 많은 노력이 필요할 것으로 보인다.
링크의 장점은 지리 시스템 내부의 지능화 공급에 있다.링크 Z10은 억카통이 공급하는 마카루 컴퓨팅 플랫폼을 탑재해 AMD V2000A 데스크톱급 시스템 칩을 처음 탑재했다. 소개에 따르면 이 칩의 계산력은 현재 업계에서 주류를 이루고 있는 퀄컴 8295 칩의 1.8배다.
자동차 기계 측은 여전히 LYNK Flyme Auto 시스템을 사용하고 있으며, 지리가 유령 테크놀로지를 인수한 후 설립한 스타 유령이 제공하며, 이전에 이미 갤럭시 E5, 링크 08, 링크 07 등의 차종에 응용되었다.최근 지리 내부 스마트 곤돌라 업무가 통합되고 있다는 소식이 전해졌는데, 지리 연구원과 억카통 임원이 대조를 진행하여 앞으로 두 스마트 곤돌라 팀이 융합될 것이다.
지리와 볼보가 공동으로 합작해 설립한 링크는 올해 들어 8월까지 16만9800대를 판매해 지난해 같은 기간에 비해 44% 증가했다.현재 링커의 제품 배치를 보면, 판매량 기여도는 주로 연료차 모델인 링커 03과 링커 06, 하이브리드 모델인 링커 08 PHEV, 올해 새로 출시된 링커 07 PHEV에서 나온다.
이에 앞서 길리지주그룹 CEO 재가열은 2025년까지 령극전계에 모두 령극지능전기혼합기술을 탑재하여 전계제품의 전기화를 실현하겠다고 선포했다.브랜드 최초의 순수 전기 승용차로서, 넥 Z10의 출시는 필연적으로 넥 순수 전기 제품의 판매량 증가의 기대를 짊어질 것이다.