日前，理想汽车发布了2024年第二季度业绩报。

　　财报数据显示，理想汽车在第二季度共计交付新车108,581辆，同比增长25.5%。第二季度营收317亿元，同比增长10.6%。
　　在业绩会上，对于跟鸿蒙智行的各款家用SUV车型的激烈竞争，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想称，鸿蒙智行是理想在市场上最强的竞争对手，公司会长期健康地共存下去，接下来会继续向华为的技术研发体系和经营管理体系学习。
　　采访中，李想还透露，2025年将会发布基于800V高压架构打造的纯电SUV。
　　智驾拉动销量，观望robotaxi
　　财报显示，汽车销售的收入为303亿，同比增长8.4%，低于公司总营收10.6%的增速，且低于汽车销量25.5%的增速。来自其他销售和服务的收入为14亿元人民币，较去年同期的6.81亿元人民币增长了99.6%，较上季度略微下降了1.7%。
　　尽管理想汽车经调整净利润为15亿元，同比下滑了44.9%，但仍然维持了19.5%的毛利率。
　　理想汽车方面表示，主要由于车辆交付量增加，部分被平均售价因不同产品组合及定价策略变动而下降所抵销。据悉，理想汽车L6低价车型在总销量中的占比提升，拉低了平均单车价格，今年二季度，理想汽车单车收入为27.9万，去年同期为32.3万元，上季度为30.2万元。
　　理想汽车CFO李铁称，公司有信心在第三季度实现车辆毛利19%，整体毛利超过20%。
　　理想汽车研发费用30亿元，比上季度微降，将营收的10%投入智能驾驶、智能空间、智能电动和车辆安全等核心技术的开发。
　　在业绩会上，李想表示，7月份向24万AD Max用户推送了无图NOA，收获到了用户好评，并且拉动了订单量的增长。“各个车型的AD Max订单占比都在提升，特别是30万以上的车型，选购AD Max的订单占比接近70%。”
　　理想汽车联合创始人、执行董事兼总裁马东辉补充道：“我们预计会在九月份开放端到端+VLM智驾系统的万人测试。关于robotaxi，我们认为当L4级别自动驾驶实现之后，对于出租车和网约车的需求会极大下降，因此这个市场还需要更多时间去观察。”
　　最初李想在2024年2月宣布，将2024年的销量目标提高到80万辆，并期望在当年实现“中国市场豪华汽车品牌销量第一”。
　　按照此目标计算，理想汽车在7月累计交付24万辆，仅完成了交付目标的30％。理想官方在3月将全年销量指引从80万辆下调至56~64万辆。
　　业绩会上理想汽车高级副总裁邹良军透露，如果今年下半年乘用车市场健康发展，有信心完成全年50万辆汽车的交付。
　　纯电SUV已在测试中，明年上市
　　理想汽车于2024年3月1日推出了旗下首款纯电MPV车型理想Mega。该车型基于800V纯高压平台打造，搭载麒麟5C电池组，配合理想5C超充桩，可实现充电12分钟续航500公里。
　　该款车型自上市以来，外界对于其外观设计存在一定争议。仅在发售的3月份理想Mega取得了3229辆订单，随后开始下滑至4月份的1145辆，近几个月稳定在600辆上下。
　　而理想L6自4月份上市以来，销量节节攀升，6月和7月的月销量均超过了20000辆，成为20万至30万元价格区间的爆款产品。
　　此前李想坦言误判了行业发展趋势，并总结了两大原因，第一是理想MEGA的节奏问题；第二是过分关注销量和竞争的问题。
　　在业绩会上，李想强调，就纯电SUV而言，接下来要解决两个问题，一是产品的造型设计，另一个是在纯电产品交付时，能够向用户提供超过2000个超级充电站。“我们希望可以通过两年左右的时间，进入到高端纯电产品的第一梯队。”
　　马东辉补充道，理想汽车会在明年推出多款800V高压平台纯电动车型，并且搭载自研自制的核心零部件，目前研发总体进度正常，已经完成了多次小批量的样车试制生产，测试和性能的摸底。“厂房已经建设完毕了，我们有信心能够确保纯电车型按计划交付。”