"이 2년 동안 나는 공유 보조배터리를 빌리는 데 거의 500위안을 썼다!"
최근, 31세의 샤오저우는 주문서를 뒤적거렸을 때에야 과거에 보조배터리를 한 시간에 한두 위안 빌렸는데, 빌릴 때 조금도 망설이지 않고, 한 번 닦고 한 번 가져가면 지금까지 요금 계산 시간을 보지 않았다는 것을 발견했다.그리고 지금, 아무렇게나 거리에서 보조배터리를 쓸면, 모두 한 시간에 서너 위안이고, 1분을 초과하면 바로 1시간 공제에 따라, 계산하면 총 계산서는 모두 여러 개의 보조배터리를 살 수 있다.
밖에 나가면 휴대전화가 일단"저전력"모드에 들어가면"전량초조"에 빠지지 않을수 없다.보조배터리 공유는 적지 않은 시민들의 응급선택으로 되였다.그러나 사용 중 소비자들이 빈번히 구덩이를 밟아 보조배터리 공유가 다수의 사람들이'지뢰를 피하는'구설수에 올랐다.
검은 고양이가"보조배터리 공유"에 관한 고소가 2만 6000건에 달한다.검은 고양이 고소 캡처
아이리컨설팅의 최근 연구 보고서에 따르면 2023년 공유 보조배터리 산업 규모는 126억 위안을 돌파해 전년 동기 대비 25.7% 증가했으며 2029년에는 400억 위안을 돌파할 것으로 예상된다.보조배터리 공유는 여전히 넓은 시장 잠재력을 갖고 있음을 알 수 있다.
그렇다면 왜 젊은이들은 보조배터리 공유를 위해 돈을 지불하려 하지 않는지, 도대체 어느 부분에 차질이 생겼는가?보조배터리를 공유하는 것은 여전히 좋은 사업입니까?
대여가 비싸고, 반환이 어렵고, 충전이 느리다
보조배터리 공유가'뜨거운 감자'가 되었다
"보조배터리 공유는 급한 불을 끄는 것이다. 확실히 너무 비싸다. 좀 더 친민적이면 좋겠다."최근 차오신문 기자가 방문 중에 발견한 바에 따르면 보조배터리 공유에 대한 시민들의 토로는 주로 가격에 집중되어 있다.
항저우의 상가와 떠들썩한 작은 가게 길가에는 몬스터, 메이퇀, 스트리트 전기 등 브랜드의 공유 보조배터리 기계가 조용히 서 있는데, 이 보조배터리의 가격은 이미 조용히 시간당 3~6위안으로 올랐다.같은 브랜드, 다른 장소, 가격이 두 배 높다.일부 인파가 많은 관광지에서는 심지어 8~10원/시에 달해 임대자들을 뒷걸음질치게 했다.
가격 인상 외에 빌리기 쉽고 갚기 어렵고 충전이 느린 것도 사용자들을 끊임없이 고통스럽게 한다.시민 샤오천은 기자에게 침을 크게 뱉었다. 지난 주말, 그녀는 친구와 백화점에서 밥을 먹었다. 핸드폰 배터리가 급해져서 바로 보조배터리를 쓸었다. 결국 충전 속도가 달팽이처럼 느렸다. 밥을 다 먹고 겨우 10% 의 전기를 충전했다. 갚을 때 십여 점을 뛰었다. 꽉 찼거나 고장이 났다. 마지막에 한 시간 넘게 걸려서 빈자리를 찾았다.
샤오천은 경험을 소셜네트워크서비스 (SNS) 에 올린 뒤 많은 사람들이 비슷한 고민을 하고 있다는 것을 발견했다.심지어 20km를 뛰어다니며 대여점을 찾아 돌려주는 사람도 있다.정말 갚을 수 없다. 살 수밖에 없다. 어떤 사람은 보조배터리를 하나 이상 산 적이 있다. 노점을 차리기에 충분하다."이제 보조배터리를 공유하는 것은 소비자를 서비스하는 것이 아니라 소비자를'처벌'하는 것이다!"샤오천은 울지도 웃지도 못했다.
분명히 몇 미터를 가면 충전기가 하나 있는데, 모두 꽉 차 있는데, 이것은 우연의 일치가 아닌가?업계인사는 조신문기자에게 이것이 바로 상인들의 방법이므로 한번 빌려주면 즉시 창고를 보충하여 갚으려 해도 갚지 못하고 부득이하게 구매하게 한다고 알려주었다.
그러나 차오신문 기자는 소비자 명의로 모 머리 공유 보조배터리 브랜드에 문의했는데, 고객센터는 소비자가 주문 문제에 부딪히면 모두 즉시 고객센터에 연락하여 확인 처리할 수 있다고 밝혔다.만약 확실히 반환할수 없는 상황이라면 고객센터에 련락하여 24시간 비용계산을 잠시 중지할것을 신청할수 있으며 후속적으로 편리할 때 보조배터리를 반환하면 된다.
"등에 가시" 를 맞았는가 아니면"양털"을 맞았는가
보조배터리 공유가 체인 어쌔신저가 됐어요.
현재 보조배터리 공유 업계는 규모가 확장되는 단계에 처해 있으며, 통일된 비용 표준이 부족하여 플랫폼, 대리상, 상가, 소비자가 한 단계 한 단계 아래로의"양모"사슬을 형성하고 있다.소비자들이 보조배터리 공유에 의해'등가시'를 맞았을 뿐만 아니라 업계 규모가 점차 커지면서 대리상, 상인들의 처지도 여의치 않다.
현재 공유 보조배터리 업계 운영 모델은 주로 직영과 대리 양자로 나뉜다.직영 모드에서 플랫폼은 직접 상인과 연락하여 무료 투입을 진행하여 상인에게 이윤을 분배한다;대리모식에서 대리상이 설비를 구매하면 플랫폼은 분윤을 진행하고 대리는 다시 상가점포에 투입하여 점포에 분윤을 진행한다.
그러나 일부 플랫폼은 주문을 훔치는 행위를 취하여 백그라운드에서 몰래 소비자의 주문을 뽑아 대리상, 상인들이 이 주문을 볼수 없게 함으로써 분윤을 줄인다.
모 플랫폼 대리상 오선생은 기자에게 대리상은 충전보 공유업종에서 높은 원가에 직면하고있는데 여기에는 가능한 리퍼설비를 구매하고 보증기간을 초과한 수리비용을 부담하며 고액의 분배와 지점구매비를 지불하고 가능한 규정위반벌금이 포함된다고 알려주었다.
이러한 비용 부담으로 인해 많은 대리상들이 이윤이 적고 심지어 손실을 보게 되었다.
"대리상의 주요 수익은 상인에게서 나오지만, 분배도 높다. 보통 수익의 최소 절반을 나누어야 한다. 때로는 70~80% 에 이르기도 한다."오씨는 차오신문 기자에게 60대의 캐비닛을 대리했지만, 이미 한 번 이상 이 플랫폼의'주문 훔치기'혐의를 발견했다. 한 친구가 가게에서 보조배터리를 임대했기 때문이다. 결국 그는 백그라운드에 이 주문 기록이 나타나지 않은 것을 발견했다. 10여 분 후에 그는 고객센터와 다시 고소했다.
차오신문 기자가 가맹대리상의 신분으로 모 머리 공유 보조배터리 브랜드 판매 매니저에게 알아본 바에 따르면, 플랫폼에는 모두 6개의 작은 캐비닛과 12개의 큰 캐비닛이 있는데, 모두 30대부터 판매되며, 가격은 각각 18000위안과 34350위안이다.1급 대리는 최저 90% 의 이윤을 분배하고, 한 번에 200대를 구매하면 첫해 96% 의 이윤을 분배할 수 있다.
왜 가격이 갈수록 비싸지느냐는 질문에 이 판매경리는 반시간으로 계산하는가 아니면 한시간으로 비용을 계산하는가 하는것은 가격이 얼마인가 하는것은 모두 대리상이 자체로 조작한것이라고 표시했다.그는 또 대리상이 상가 백그라운드를 수정할 수 있지만 플랫폼이 대리상에게 백그라운드를 주는 데이터는 100% 진실이라고 밝혔다.
보조배터리 임대 사업을 공유하면 돈을 벌 수 있을까?
올해 8월, 아이리컨설팅이 발표한"2024년 중국 보조배터리 공유업계 연구보고"에 따르면 우리 나라 보조배터리 공유사용자 녀성이 다수를 차지하고 청년층이 주류소비군체로서 주로 일선, 신일선도시에 집중되여있다.
2023년에 젊은 소비자들이 가장 많이 사용하는 브랜드는 주로 몬스터, 메이퇀, 스트리트 전기, 작은 전기, 검색 전기, 전화 등 브랜드이다.이들 브랜드 생산단에는 외부 제조업체와 자체 제조업체가 있는데, 예를 들면 검색전기에는 자체 공장이 있고, 몬스터 보조배터리는 샤오미에 위탁하여 제조한다.
보조배터리 산업 사슬을 공유하다.사진 출처: 에리 컨설팅
보고서에 따르면 2016년 탄생 이후 공유 보조배터리 업계는 최초의 모델 탐색, 빠른 폭발, 구도 성형 시기를 보냈다.현 단계에서 자본이 긴축됨에 따라 자신의 조혈능력을 향상시키는 것이야말로 보조배터리 공유 기업이 안정적인 발전과 건전한 경영을 보장하는 관건이다.
보조배터리를 공유하는 것은 여전히 좋은 사업입니까?
현재 시중에 나와 있는 공유 보조배터리 비즈니스 모델에는 주로 사용자 지불, 광고 보급 및 데이터 분석이 포함된다.사용자 임대 비용을 수취함으로써 브랜드는 안정적인 임대료 수입을 얻을 수 있으며, 동시에 보조배터리의 광고 공간을 이용하여 브랜드에 추가 광고 수익을 가져다 줄 수 있다.또한 휴대폰과 사용자 사용 데이터 분석을 통해 브랜드는 파트너에게 정확한 마케팅 서비스를 제공합니다.
"한두 개의 장사를 무시하지 마라. 어떤 사람은 이 한두 개의 장사에 의지하여 나날이 돈을 벌고 있다."업계 관계자는 차오신문 기자에게 보조배터리 공유는 고주파 소액 장사이다. 주로 양에 의해 이긴다. 이것은 일찍이 공유 자전거와 같은 길이다. 구체적으로 많이 벌고 적게 버는 것은 주로 당신이 부설한 수량과 점유 수량과 품질을 본다."만약 좋은 위치를 차지한다면, 그것은 여전히 좋은 풍구이다."
또 다른 보조배터리 공유 브랜드가 있는 대리상 청씨는 보조배터리 공유 임대 사업에 의존해 돈을 벌려면 결국 경로를 봐야 한다고 털어놓았다."일찍이 보조배터리 서비스업이 흥기하면서 트래픽이 좋은 지점이 일찍 점유되었고, 플랫폼 직영은 더욱 자신이 좋은 지점을 차지하도록 우선했다.나머지 하기 어려운 지점은 대리상에게 맡긴다.기업의 경우 먼저 당신의 설비의 돈을 버는 것 외에 매달 일정한 비율의 수수료를 뽑아야 하는데, 할 수 있는 대리상은 결국 소수"라고 말했다.
그러나 아이리컨설팅 데이터 분석에 따르면 2023년 공유 보조배터리 업계 커버리지 포인트는 404만개로 전국 전체 잠재적 유효 포인트의 19.1% 를 차지해 전년 동기 대비 31.8% 증가했다.연간 1, 2선 도시의 지점 침투율은 이미 44.7% 에 달했지만, 3선 및 그 이하 도시의 지점 침투율은 22.2% 이며, 향후 침하 시장은 주요한 지점 증가량의 원천이 될 것이다.
사진 출처: 에리 컨설팅
전망산업연구원의 데이터분석에 따르면 사용자수의 력사변화상황에 따라 중국의 보조배터리 공유사용자수는 앞으로 진일보 증가될것이며 성장속도에 따라 2026년에 중국의 보조배터리 공유사용자수는 6억 1000만명에 달할것으로 예상된다.2023년 이후 보조배터리를 공유하는 거대 게이머들은 업계 매출도 회복세를 보이고 있다.