11월에 들어서자마자'디왕'은 여러 개의 메가톤급 소식을 발표하여 자동차 시장의 풍운을 뒤흔들었다.
11월 1일,"비야디자동차"공식 미니블로그는 글을 발표하여 11월에 5개 차종에 대해 우대활동을 출범하게 되는데 우대폭은 5000원에서 1만 8000원에 달한다고 밝혔다.
그러나 며칠 전'가격 백정'으로 불리는 테슬라가 가격 인상을 발표했다.업계인사는 다음과 같이 인정했다. BYD의 이번 가격인하는 중요한 신호를 방출했다. 한면으로는 전년도 판매량을 완수하기 위해 스퍼트를 발동하기도 하고 다른 한면으로는"가격경쟁압력을 매개 자동차제조업체에 전달하기도 한다."
같은 날 저녁, BYD는 최신 판매량 데이터를 공개했다.10월에도 BYD는 월간 판매량이 처음으로 30만대를 돌파했고 해외 판매량도 3만대를 돌파하는'월별 선두'를 이어갔다.
테슬라와 정면 대결?
"비야디자동차" 공식미니블로그에 따르면 11월 1일부터 11월 30일까지"백만해양감사선물"활동을 출범하게 되는데 5개 차종에 대해 우대활동을 출범하게 되는데 우대폭은 5000원에서 1만 8000원에 달한다.
그중 호위함은 07에 2000원에서 20000원을 상쇄하는 활동이 있는데 돌고래와 바다표범의 우승판은 2000원에서 9000원, 송PLUS 우승판과 구축함 05의 우승판은 2000원에서 7000원을 상쇄한다.
출처: BYD 자동차 공식 웨이보
앞서 10월 27일 BYD의 가장 강력한 경쟁사인 테슬라는 중국 본토의 모델Y 고성능 버전의 판매가를 1만4000원 인상해 36만3900원에 판매하며'황금창'을 5일 남기고 슬로건을 내걸었다.
출처: 테슬라 공식 웨이보
테슬라가 가격을 내리고 BYD가 가격을 인상한 것 자체가 흥미롭다.BYD가 방금 발표한 신차와 결합하면'화약 냄새'가 더 짙어진 것 같다.
10월 31일 저녁, 비야디의 신차 송L은 예매를 시작했으며 5개 모델을 발표했는데 예매가격은 22만~28만원이였다.송L은 연내 정식 출시될 예정이며, BYD는 송L을 통해 B급 순수 전기 시장인 테슬라 모델Y 일가의 독주 구도를 바꿀 것으로 알려졌다.
송 L이 표시한 모델 Y는 바로 테슬라가 이번에 가격을 올린 모델이다.BYD 측은 송L 5좌 공간은 2930mm의 축거, 시스템 최대 출력 380kW, 피크 토크 670N·m, 제로백 가속 4.3s, 100km 제동 거리 36m 이내라고 설명했다.
두 거두의 업적은 서로 배치된다.
가격 전략이 다른 것 외에도 방금 공개된 3분기 보고서에 따르면 BYD와 테슬라의 실적 흐름도 배치된다.
올해 3분기, BYD는"하이라이트의 순간"을 맞이했다.분기별 매출은 1621억 5100만 위안으로 전년 동기 대비 38.49% 증가했습니다.순이익은 104억 1300만 위안으로 전년 동기 대비 82.16% 증가해 하루 평균 1억 1300만 위안을 버는 셈이다.
반면 테슬라의 이익 증가율은 크게 떨어졌다.테슬라의 3분기 총수입은 약 234억 달러 (약 1712억 원) 로 전년 동기 대비 9% 증가했습니다.순이익은 약 19억 달러 (약 139억 원) 로 전년 동기 대비 44% 감소했다.수입 및 순이익은 모두 분석가의 예상 수준보다 낮다.
총이익률 지표를 보면 2023년 3분기 BYD 총이익률은 22.1%로 전월 대비 3.4%포인트 상승했다.BYD의 총이익률 향상은 주로 규모화 효과와 산업 사슬의 일체화에 따른 원가 우세의 혜택을 받았으며, 동시에 제품의 고급화 및 해외 배치도 자전거 수익성을 높이는 데 도움을 주었다고 분석했다.
반면 테슬라는 3분기 총이익률이 17.9%로 2분기(18.2%)와 작년 동기(25.1%) 수준을 밑돌았다.수익성의 하락에 대해 테슬라는 주로 가격 책정 전략의 영향으로 차량 평균 판매 가격이 낮아지고 AI 등 연구 개발 프로젝트가 운영 비용 증가를 이끌었다고 밝혔다.이밖에 공장승격과 관련된 생산승격원가, 신공장의 리용률이 부족하여 리윤률이 하강되였다.
월간 판매량이 처음으로 30만 명을 돌파하였다.
판매량으로 볼 때 BYD가 최근 공개한 수치에 따르면 2023년 10월 BYD의 신에너지자동차 판매량은 3만 1833대로 지난해 같은 기간 2만 17816대로 전년 동기 대비 39% 가까이 증가했다.특히 BYD의 월간 판매량이 30만 명을 돌파한 것은 이번이 처음이다.
출항 성과를 보면, 올해 들어 BYD의 출항 속도가 눈에 띄게 빨라졌고, 월간 판매량이 빈번히 최고치를 기록했다.BYD의 10월 해외 판매 신에너지 승용차 합계 3만521대도 처음으로 월간 판매량 3만대를 돌파했다.
연간 성과를 보면 1~10월 BYD의 신에너지자동차 생산량은 약 241만9700대로 전년 동기 대비 71.41% 증가했습니다.판매량은 약 238만1500대로 전년 동기 대비 70.36% 증가했다.그중 지난 9개월 동안 루계로 판매량이 207만 9600대에 달해 이미 전 세계 신에너지자동차기업의 판매량 1위에 올랐다.
테슬라는 3분기 전 세계적으로 43만5100대를 인도해 전년 동기 대비 약 27%, 전분기 대비 약 6.7% 감소했다.테슬라는 전월 대비 판매량 감소는 공장 업그레이드 계획 가동 중단으로 인한 것이라며 2023년 약 180만대의 판매량 목표를 그대로 유지했다.지난 3분기 테슬라는 전 세계 누적 132만4000대를 넘어섰고, 판매량 완료 진도는 73.56% 였다.
앞서 BYD는 2023년 연간 판매량 목표를 300만대로 설정했다.이는 BYD가 이 목표를 달성하려면 앞으로 2개월 동안 매달 30만9300대를 팔아야 한다는 것을 의미하며 이는 10월 30만1800대의 기록적인 수준보다 높다.BYD가 연간 판매량 목표를 달성하려면 여전히 적지 않은 압력에 직면해 있음을 알 수 있다.
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